Karšu labošanas apzīmējumi. ROAD DETAILS

[Instigater]

OK, vairs needitošu, ja jau visiem ir tik slikti, lietosim wazi pa vecam, tas ir, maršrutēšanu uz kādu vietu atstāsim zem lozuna "apskatīsim dzimto pusi" vai "nedabrauksim vispār", ja V atstāsim kā "dirt roads".

Starp citu, cauri Rīgai var izbraukt ātrāk nekā pa apvedceļu. Man no Jūrmalas uz Vidzemes pusi braucot tā noteikti sanāk pat strēgoņu laikā.

Tātad, gaidu priekšlikumus, jo, kamēr es šim nepieķeros, pat LV wiki lapā bija tukšums, tātad brīva izvēle un lietotājs var tagot kā viņam ienāk prātā, ko es arī veiksmīgi darīju. Vajag vienoties par kopīgiem vadmotīviem un tos aprakstīt. Varbūt par piemēru ņemt Lietuvas modeli? Tur vietējās nozīmes ceļi (pārsvarā gruntenes) tiek apzīmēti kā ielas.

[Instigater]

Tad kura valsts būtu labs piemērs, kurai daudz ir arī grunts ceļu? Igaunija?

Esmu kategoriski pret V nozīmes ceļu tagošanai par Dirt, jo tad līdz 80% Latvijas apdzīvoto vietu nemaz nevarēs aizbraukt, ja klientā būs ielikts šis ierobežojums.

[Instigater]

Neaizmirsti, ka Waze krāj statistiku par ceļa vidējo ātrumu (uzspied webā kartē uz kāda ceļa, redzēsi tā vidējo ātrumu), un, ja garākais ceļš ir ātrāks, tad pa to arī vedīs. Svarīgākais ir nokļūt galamērķī ātrāk, kaut gan klientā var norādīt arī īsāko, nevis ātrāko maršrutēšanu. Latvijas problēma gan ir izteikts asfaltēto ceļu trūkums pat uz P nozīmes ceļiem.
Tiem kas tankā, rekur openstreetmapa ceļu apzīmējumi:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Map_Features#Highway

Un man ļoti patīk Dienvidāfrikas wiki lapa, tur ļoti daudz labu lietu apstāstīts (kā vien no tām ir pilsētās ielu nosaukumiem iekavās rakstīt ceļa kodu).

[Instigater]

Diemžēl uz kartes vai klientā tas neparādās, bet tūristam un fūristam šie apzīmējumi ir ļoti svarīgi.

Visi Latvijas nopietnie ceļi ir aprakstīti likumā.
http://www.likumi.lv/doc.php?id=198589&from=off

Nu bet davai, katrs uzraksta pēc savas saprašanas kā jātago ceļi, lai tad apvienojot visas idejas un izvelkot vidējo, varētu to smuki wiki lapā salikt un izmantot.

No savas puses varu teikt, ka man Lietuvas variantā sāk patikt, ka vietējās nozīmes ceļi ir street, jo viņiem klientā vairs nav dzeltenā krāsa un lauku rajonos kaut vai pēc tā 90% varēs atšķirt, kurš ir gruntenieks un kurš asfalta. Ko sakāt?

[Instigater]

Slikti vienīgi tas, ka aliasus neredz vizuāli uz kartes. No otras puses iekavās refu likšana var sajaukt māju numerāciju. Un sanāks, ka Rēzeknē cilvēks dzīvos "Rīgas iela (P36) 5".

Palasījos vēl te riņķī apkārt par to, kas ir tas 4x4 ceļš. Izrādās, ka amerikosi pa grunteni tikai ar 4x4 pārvietojas, tāpēc arī tāds nosaukums. Man nesapista gruntene liekas daudz labāka par Latvijas standarta asfaltēto ceļu, tajā pašā laikā 4x4 ceļš ir tāds pa kuru ar standarta auto var izbraukt tikai īpašas sakritības vai pilota meistarības dēļ.

[Instigater]

Viss, tikko izdomāju, kā varam atrisināt lielāko daļu Latvijas ceļu problēmu - jābombī izstrādātāji, lai ceļa segums ir kā checkbox un nepiš mums mozgus ar saviem US of A izgudrojumiem.
Ceļa klase norāda tā apkopes biežumu, nevis ceļa segumu un tas gan Latvijā tiek ievērots.

[Instigater]

Lūdzu nobalsot.
http://waze.uservoice.com/forums/59225- ... ?ref=title

[Instigater]

Kādreiz Dirt un 4x4 ceļi bija jau vāzē atsevišķi, bet lamerikāņi nespēja izprast ar ko viens no otra atšķiras un izstrādātāji tad tos apvienoja.

Par to pārāk lielo čakaru ieviest - tā jau ir izstrādātāju problēma, kāpēc mums samierināties ar kaut kādu sūdu, ja var dabūt ko labāku?

Waze konsekventi jauc kopā ceļa klasifikāciju ar ceļa segumu/iespējamo ātrumu limitu, kas ir absolūts fail. Vienkārši ir jābombī izstrādātāji, lai uztaisa labāku produktu.

[Instigater]

Es te pāris V tipa asfaltētos ceļus ārpus pilsētas sataisīju kā Primary street. Izskatās un maršrutējas labi. Tagad no Valmieras uz Trikātu piedāvā braukt caur Strenčiem (visur asfalts), nevis kratīties pa grunteni. It kā jau labi, bet ir viens liels BET, par ko es te brīdināju visus iepriekš, bet saņēmu tikai nopēlumu, ja mēs grantētos ceļus apzīmējam kā Dirt/4x4, tad huj kaut kur mēs aizbrauksim, ko lieliski pierāda šis te maršruts Brenguļi > Trikāta, kas ir paveicams dabā pa grunteni mazāk kā 10 minūtēs, bet Waze kategoriski atsakās pa to maršrutēt (kartes pareizība pārbaudīta).


Tā kā vēlreiz lieku galdā priekšlikumu P un V tipa grantētos ceļus likt kā street. Tad klientā pēc krāsām varēs redzēt, kuri ir gruntenes un kuri asfaltētie ceļi.

Vēl interesants variants ir bieži pilsētās sastopamās mazās dzīvojamās grantētās ieliņas, tur Wazei nekas cits neatliek, kā maršrutēt uz turieni, kur ir adrese (pats tādā ielā dzīvoju un testam uztaisīju kā Dirt). Iemaršrutē iekšā ka prieks pat tad, ja klientā norādu vispār aizliegt grunteni. Tur gan parādās atkal nianses par neatļaut garos un neatļaut vispār. Neatļaut garos manā gadījumā nozīmē izbraukt pa it kā ātrāku un summā īsāku ceļu caur mežu, kamēr neatļaut vispār nozīmē "braukt pēc iespējas mazāk pa grunti", kas manā gadījumā ir "braukt 30m mazāk pa grunti". Nojaušu, ka tas pats darbojas arī ārpus pilsētām. Būtu interesanti braukt no Rīgas uz Ērgļiem caur Madonu.

Mana ceļu klasifikācijas versija.

Ārpus apdzīvotām vietām:
A tips - primary highway
P tips - secondary highway
V tips - primary street
P, V tipi ar grunts segumu - street
pārējie gruntētie - service
ceļi, kur ar standarta auto ir grūti izbraukt vai jābrauc 1. max 2. robā - Dirt/4x4

Apdzīvotās vietas ar zīmi uz zilā fona - tas pats, kas ārpus apdzīvotām vietām, ceļiem tikai pievienojas klāt apdzīvotās vietas nosaukums

Apdzīvotās vietas ar zīmi uz baltā fona:
A tips - primary street
P tips - primary street
V tips - primary street
maģistrālās ielas, kas ved cauri mikrorajonam tranzītā - primary street
pārējās ielas - street
bruģis neatkarīgi no ielas tipa un nozīmīguma - street
grunts seguma ielas - Dirt/4x4

Nezinu ko iesākt ar iekšpagalmiem, kā cilvēkam gribas, lai Waze maršrutē cauri tad, ja ir strēgonis uz parastās ielas, bet no otras puses gribas arī pasaudzēt vietējos iedzīvotājus. Līdz ar to jāizsķiras starp Service road un Parking Lot road.

[Instigater]

Vēl es te pat angliskajā forumā lasīju, ka, jo garāks ceļš, jo vairāk waze cenšas izmantot "lielākas" nozīmes ceļus, piemēram, ja brauc no Teikas uz Juglu, tad waze var vest arī pa mazajām ielām, bet tajā pašā laikā it kā sakrītošajā posmā maršrutam Babīte > Baltezers waze dos priekšroku Brīvības ielai vai pat vispār vedīs apkārt pa Rīgas apvedceļu.