Utak kapcsolata

[xerxesz]

És mi van akkor, ha egy eddig védett út hirtelen egy még védettebbe torkollik?

A Frangepán utca pl. a váci úttol egészen a Pap Károly utcáig úgy van védve, mint ihaj, de ott hirtelen elfogy a lendulet.

Ha a kereszteződés után megint védett, akkor 2 főút kereszteződése, ergo semmi. Ha utána jobbkezes, akkor onnantól sima street,

[Watt25]

És mi van akkor, ha egy eddig védett út hirtelen egy még védettebbe torkollik?

A Frangepán utca pl. a váci úttol egészen a Pap Károly utcáig úgy van védve, mint ihaj, de ott hirtelen elfogy a lendulet.

Ha a kereszteződés után megint védett, akkor 2 főút kereszteződése, ergo semmi. Ha utána jobbkezes, akkor onnantól sima street,

Igen, természetesen attól, hogy ugyanaz az utca neve és egyenesen halad tovább, még válthat típust, nincs ebben semmi rossz.

[railcar]

Arra gondolok, hogy átrakhatnánk minden olyan utcát Primary Street-re, amelyről tudjuk, hogy táblákkal védve van, tehát a kereszteződéseken nyugodtan áthajthatunk, mert minden keresztező utca elsőbbségadás kötelező, vagy stoptáblával van ellátva. Biztos van sok ilyen utca, amely egyébként nem kapta meg a csúcsára állított sárga négyzetet. Szerintem ezeket az utcákat simán átrakhatjuk Primary Street-re.

Ööööö, biztos bennem van a hiba, de én azt hittem, eddig is így gondoltuk. Épp ezért én már sok kisebb utcát átraktam Primary-re, ha az táblákkal védett.

Azért én annyit még hozzátennék, hogy legalább két normálisan, folyamatosan járható sávval rendelkezik (például nem szanaszét parkolva, hogy állandóan félre kelljen állni a szembejövőnek). Jó támpont szokott lenni az, hogy menetrendszerinti autóbuszközlekedés van. További előny, hogy azokat általában télen síkosságmentesítik is.

Szóval csak akkor állítsuk főútnak, ha minősége megüti azt a mértéket, hogy a környező mellékutcákhoz képest zavartalanabbul, folyamatosabban lehet rajta közlekedni, azonos forgalmi viszonyok mellett is. Így indokolt a navigációs előny megadása.

[Watt25]

2012-04-17_115918.png (29.46 KiB) Viewed 169 times

Ilyet ne csináljunk már.
1. Ne maradjon piros az út. (El kell nevezni, vagy bepipálni, hogy No Street.)
2. Nem keresztezheti egymást két szegmens, kivéve, ha valóban egymás fölött/alatt haladnak el, amit a Level beállítással ugye meg kell adni. Tehát minden keresztezési ponthoz Junction-t kell rakni.
Módosítottam, de aki ismerős a helyen, az nézze át.
https://world.waze.com/editor/?zoom=8&lat=47.49968&lon=19.0796&layers=BFTFTTTFTTFTTTTFTTTTFT&segments=152980322

[Szata76]

2012-04-17_115918.png

Ilyet ne csináljunk már.
1. Ne maradjon piros az út. (El kell nevezni, vagy bepipálni, hogy No Street.)
2. Nem keresztezheti egymást két szegmens, kivéve, ha valóban egymás fölött/alatt haladnak el, amit a Level beállítással ugye meg kell adni. Tehát minden keresztezési ponthoz Junction-t kell rakni.
Módosítottam, de aki ismerős a helyen, az nézze át.
https://world.waze.com/editor/?zoom=8&lat=47.49968&lon=19.0796&layers=BFTFTTTFTTFTTTTFTTTTFT&segments=152980322

A képpel kapcsolatban lenne egy kérdésem. Az új Papyrusban is lehet csinálni ilyen két különálló útpályából álló (closed line?) utat mint a sárga színű? Nem találtam.

[pulsarxp]

A képpel kapcsolatban lenne egy kérdésem. Az új Papyrusban is lehet csinálni ilyen két különálló útpályából álló (closed line?) utat mint a sárga színű? Nem találtam.

Nem, nem lehet. De jó is hogy kérdezted, mert a felüljáró sem az, így kigyilkoltam

[Szikra]

Ilyet se!!!
Hol vannak a kereszteződések?
Várpalota: utak feldolgozottsága 95%; kereszteződések 10%
Könyörgöm, ha valaki veszi a fáradságot, hogy beszerkeszti az utak, legyen oly szíves csomópontokat is rajzolja meg! Ebben a formában használhatatlan az egész, ne szúrjunk már ki a másikkal!

[pulsarxp]

Pedig igényes munkának látszik....

Ilyet se!!!
Hol vannak a kereszteződések?
Várpalota: utak feldolgozottsága 95%; kereszteződések 10%
Könyörgöm, ha valaki veszi a fáradságot, hogy beszerkeszti az utak, legyen oly szíves csomópontokat is rajzolja meg! Ebben a formában használhatatlan az egész, ne szúrjunk már ki a másikkal!

[rozsizsofi]

Pedig igényes munkának látszik....

Ilyet se!!!
Hol vannak a kereszteződések?
Várpalota: utak feldolgozottsága 95%; kereszteződések 10%
Könyörgöm, ha valaki veszi a fáradságot, hogy beszerkeszti az utak, legyen oly szíves csomópontokat is rajzolja meg! Ebben a formában használhatatlan az egész, ne szúrjunk már ki a másikkal!

Hú, pedig Vpalota határában már javítottam néhány problémát, csak nem mertem nagyon belenyúlni, mert sok az egyirányú utca, és fejből nem vágom mindegyiket. Majd igyekszem utánanézni, és javítgatni.

[rozsizsofi]

Pedig igényes munkának látszik....

Ilyet se!!!
Hol vannak a kereszteződések?
Várpalota: utak feldolgozottsága 95%; kereszteződések 10%
Könyörgöm, ha valaki veszi a fáradságot, hogy beszerkeszti az utak, legyen oly szíves csomópontokat is rajzolja meg! Ebben a formában használhatatlan az egész, ne szúrjunk már ki a másikkal!

Hú, pedig Vpalota határában már javítottam néhány problémát, csak nem mertem nagyon belenyúlni, mert sok az egyirányú utca, és fejből nem vágom mindegyiket. Majd igyekszem utánanézni, és javítgatni.

Amennyire tudtam, javítottam, bár a kanyarodási szabályokra nem esküdnék meg mindenhol. Ha esetleg van olyan, aki ismerős arrafelé, majd nézzen majd rá! Kimaradt még pár dolog, de most mennem kell.