Verkeerde routering op knooppunten

[maantje76]

Bah....
Iemand nog ideeën?

Bij den Bosch werkt het ook niet met een mini y-splitje ramps. Had nu ter experiment, niet de fraaiste, ook de gehele parallelbaan ramp gemaakt. Maar dit blijkt dus ook niet de 'oplossing' te willen zijn...wat ik in HTC topic aangaf, waarschijnlijk een slecht idee, maar misschien toch een experiment waard, stukje privat tussen de parallebaan. Geen idee tot hoever hij je om zou willen laten rijden om de penalty te voorkomen...jammer alleen dat je best een 'large scale' testsituatie in moet richten. En voor een bestaand knooppunt te kiezen, zijn de updates nog te infrequent.

Uiteindelijk slaat het nergens op dat we zo moeten experimenteren natuurlijk. Het haalt volledig de fabel onderuit dat freeway vóór Highway gaat (in normale omstandigheden). Penalty voor nodes lijkt in deze situaties ook van weinig tot geen belang. Bij Den Bosch is het een kilometerslange doorgaande baan naar het noorden, zonder enige junction. De parallelbaan is in princiepe 'mayor', met een komen en gaan van op en afritten. Toch kiest de routing meestal voor die keuze.

Misschien dat je in ieder geval nog een poging kan wagen om de status na te vragen bij Dror?

[petervdveen]

Het haalt volledig de fabel onderuit dat freeway vóór Highway gaat (in normale omstandigheden).

Absoluut niet.
Ik werk zelf in Emmeloord, maar we hebben een een pand in Urk staan.
De kortste en snelste route is over de N351.
Steevast krijg ik als nr1 route een route over de A6.
Zoek ik vervolgens op alternatieve routes, dan krijg ik 2 alternatieven die 2-3 minuten sneller zijn en een stuk korter.

[robin1979]

Als we de snelweg gaan splitten per kilometer, en overal hectometer paaltjes in de benaming opnemen, dan negeert Waze de snelwegen. Is dit een optie?

[petervdveen]

Graag ja.
En laten we dan ook gelijk duits gaan praten..

Maar even serieus.
Het is toch gek dat waze een omweg over de snelweg prefereert als het langer en verder rijden is.

[maantje76]

Je zegt absoluut niet, maar waarom kiest hij dan bij den Bosch voor een 'lager gekwalificeerde weg' met veel junctions...we noemen het parallel rijden 'THE bug'. Maar hier is het ook nog eens een lager wegtype, net als N2 rond Eindhoven.

Gerben wil jij Dror nog eens wakker schudden over dit verhaal? Jij hebt hier toch met hen gesproken? Ik baal er een beetje van elke week zeker 10 UR's, alleen bij den Bosch, als 'niet herkend' weg te klikken, zonder toe te kunnen lichten (Jep das een ander probleem :p)


Ik heb ook het idee dat hij wel iets als een voorkeursroute leert. Sinds enkele weken/maanden, krijg ik wel een bepaalde route vanaf de snelweg naar huis. Voorheen werd ik altijd door het dorp gestuurd...

[petervdveen]

https://world.waze.com/editor/?zoom=3&l ... TTTFTTTTFT

https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... TTTFTTTTFT
Fantastisch...

[maantje76]

Jep, het leek een tijdje wat beter te gaan A2 tussen den Bosch en A'dam. Helaas is het bij mij zo goed als altijd 'verkeerd'.

[petervdveen]

https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... TTTFTTTTFT

[maantje76]

Zoals eerder aangegeven heb ik als experiment de gehele parallelweg van de A2 in noordelijke richting bij Den Bosch, als ramp aangepast. Voor het eerst sinds tijden kreeg ik zowel in de client als livemap een gewenst resultaat. In zuidelijke richting, waarbij ik dit niet gedaan heb kreeg ik in zowel client als livemap een ongewenst resultaat.

Een minirampje had niet het gewenste resultaat. Even afwachten wat dit nu in komende tijd op gaat leveren....Ter experiment heb ik nu in zuidelijke richting de doorgaande baan gewoon als freeway gelaten. Voor de parallelbaan op te gaan een klein stukje ramp...ff wachten op de volgende update...

[petervdveen]

We kunnen inmiddels wel stellen dat ramps op knooppunten de problemen een heel stuk minder maakt, dan wel oplost.

Ik heb vandaag Hoevelaken aangepast.
Ik ga er vanuit dat de gesproken instructies zo goed als hetzelfde blijven.