Bonjour, route modifiée, je n'ai pas tracé l'ancienne voie, pas sûr que ce soit utile.

Si vous allez sur le wme vous verrez qu'un gentil CM à fait des modif

Si je me rappelle bien du projet, il est prévu, dans le sens Province-Paris, de faire sur le viaduc nord la voie lente à 2 voies + BAU et sur le viaduc devenu central la voie rapide à 2 voies + BAU également.
Avant les travaux, le passage sur viaduc était à 3 voies sans BAU, et c'est pour ça qu'ils ont changé.
L'idée doit donc être de conserver la capacité ponctuelle de basculer la circulation du nouveau viaduc sud sur le viaduc central.

Il faut noter que les VL ont tout à fait le droit de prendre le viaduc de droite avec les camions (qui sont, eux, obligés de prendre celui de droite).

NivekFr wrote:90km/h aussi pour les voitures, bah punaise...

C'est temporaire, les travaux n'étant pas officiellement finis (pas encore validés par une expertise sûrement). La zone repassera à 110 comme avant les travaux.

Caart wrote:Si je me rappelle bien du projet, il est prévu, dans le sens Province-Paris, de faire sur le viaduc nord la voie lente à 2 voies + BAU et sur le viaduc devenu central la voie rapide à 2 voies + BAU également.

C'est dans mes souvenirs aussi, sauf qu'il s'agissait du sens Paris-Province, ce que tu voulais sans doute dire puisque tu parles du viaduc nord.

Bonjour, pour info sur l'A13 à Guerville les deux chaussées vers province semblent en service https://www.leparisien.fr/yvelines-78/y ... 406558.php
En faire de même sur WME ? Pas de plus-value évidente mais avec Falcon aujourd'hui... Ça permettrait tout de même de placer au bon endroit les signalements (dangers, police etc.)

90km/h aussi pour les voitures, bah punaise...

Ok, j'ai eu peur que cette illustration soit la situation définitive.