Edition: Les erreurs à ne pas faire.

[franckentien]

petit problème les image ne s'affiche plus

[jigawa]

Ça re fonctionne.

[Shaigan]

Exemple où la modélisation n'est pas autorisée:

Dans ce cas, les éventuelles voies de présélection (modélisées en rouge), ne sont pas nécessaires car elles n'apportent pas de bénéfice à la navigation. Il n'y a pas de piège, l'instruction "tourner à gauche" est suffisante pour savoir qu'il faut se placer à gauche.

Pourquoi est-ce que tu laisses la rue en deux voies à sens unique dans cet exemple ?

[buchet37]

Exemple où la modélisation n'est pas autorisée:

Dans ce cas, les éventuelles voies de présélection (modélisées en rouge), ne sont pas nécessaires car elles n'apportent pas de bénéfice à la navigation. Il n'y a pas de piège, l'instruction "tourner à gauche" est suffisante pour savoir qu'il faut se placer à gauche.

C'est un peu limite.
Car les différentes autorisations nécessaires pour faire tous les "tourner à gauche" possibles, conduisent également à autoriser les demi-tours sur l'avenue du Général de Gaulle (aussi bien en venant de l'ouest que de l'est ), ce qui n'est pas forcément autorisé sur le carrefour.
Dans ces cas, il m'arrive souvent de mettre en place des petits segments complémentaires pour gérer ces éventuelles interdictions de demi-tour.

gestion demi-tour.jpg (91.93 KiB) Viewed 160 times

[alcolo47]

Autre exemple d'un carrefour qui représente les 2 cas (extrait du Wiki).

En haut à gauche, il est inutile de modéliser les voies pour tourner. Pour les autres, elles sont physiquement et largement séparées, il est donc nécessaire de les modéliser.

J'ai cru lire quelques part (sur le wiki anglophone, mais je ne le retrouve pas) que les voies pour tourner devait être du type ramp. Je me trompe ?

[glenan56]

Ce que jigawa veut dire sur cette photo, c'est qu'il ne faut pas modéliser les voies (paralleles) quand elles incluent par exemples des flèches de rabattement pour tourner, c'est au conducteur de savoir quelle voie il doit prendre.

Par contre quand il s'agit de routes (sortie) qui s'écartent dune route principale, il faut les modéliser à part.

Quant aux voies de type ramp, je suis un peu newbie dans ce domaine mais il me semblait avoir lu (en anglais) qu'il ne fallait les utiliser que lorsqu'on quitte des routes importantes comme les autoroutes.
Et il faut les nommer : "Sortie n° 41" comme elles le sont dans la réalité.

http://www.waze.com/wiki/index.php/Best ... _and_Ramps
http://www.waze.com/wiki/index.php/How_ ... n-ramps.29

[jigawa]

Pourquoi est-ce que tu laisses la rue en deux voies à sens unique dans cet exemple ?

Je n'ai rien touché
On ne le voit pas sur l'image mais en amont les voies sont clairement séparées, donc la séparation vient de là. Mais je suis d'accord, on pourrait fusionner les 2 voies, mais bon, cela fonctionne comme cela donc...

[jigawa]

C'est un peu limite.
Car les différentes autorisations nécessaires pour faire tous les "tourner à gauche" possibles, conduisent également à autoriser les demi-tours sur l'avenue du Général de Gaulle (aussi bien en venant de l'ouest que de l'est ), ce qui n'est pas forcément autorisé sur le carrefour.
Dans ces cas, il m'arrive souvent de mettre en place des petits segments complémentaires pour gérer ces éventuelles interdictions de demi-tour.

gestion demi-tour.jpg

Les demi-tours sont autorisés sur ce carrefour et si ça n'est pas le cas rien n’empêche d’adapter.
Par contre, pour ton petit segment, il faut que l'angle soit supérieur à 45° pour garantir l'instruction "Tourner à gauche" plutôt que "restez à gauche".

Là je n'ai pas trop le temps de créer l'illustration mais je vais ajouter ta solution en complément dans mon message.

[milkyway35]

Les rampes sont faites pour les highways, pas pour les streets.

Donc si primary vers primary alors pas rampe.

[buchet37]

Par contre, pour ton petit segment, il faut que l'angle soit supérieur à 45° pour garantir l'instruction "Tourner à gauche" plutôt que "restez à gauche".

Effectivement, j'ai oublié de l'indiquer.

Par contre, un peu plus haut :

Mais je suis d'accord, on pourrait fusionner les 2 voies, mais bon, cela fonctionne comme cela donc...

A ma connaissance, je ne crois que Waze sache gérer le demi-tour sur une même voie.
Donc, si le demi-tour est autorisé, j'aurais tendance à laisser en double voie.