Edition: Les erreurs à ne pas faire.

[milkyway35]

Le demi tour sur voie double sens existe sur Waze. Mais n'est pas bien défini sur les instruction.
D'ailleurs il y est par défaut lors d'un "Allow all connections".
Pour l’empêcher, il faut "Disallow all connections" puis autorisé les "Turns" un à un.

[jigawa]

Le demi tour sur voie double sens existe sur Waze. Mais n'est pas bien défini sur les instruction.
D'ailleurs il y est par défaut lors d'un "Allow all connections".
Pour l’empêcher, il faut "Disallow all connections" puis autorisé les "Turns" un à un.

Merci pour l'astuce.

[davchti]

Les rampes sont faites pour les highways, pas pour les streets.

Donc si primary vers primary alors pas rampe.

J'ai lu quelques parts que nous pouvions... et je préfère et conseille.

Car quand vous êtes sur une route, et qu'une sortie va vers une route de même niveau, nous pouvons rencontrer l'indication : Rester à gauche. Or la route est droite. Ca m'arrivait souvent d'avoir cette indication.

Pour ne plus l'avoir, je mets les "sorties" en "Ramps". Comme cela, la personne qui va tout droit n'est pas gêner par une quelconque indication. Et la personne qui sort, bei waze lui indique de sortir.

[gdu1971]

Bonjour,
Selon l'éditeur waze, on peut utiliser ramp pour Major, Minor Highways et Freeways.
J'en use et abuse aussi, la navigation est bien plus claire.

[davchti]

oui moi aussi tout a fait d'accord avec toi. Ayant testé, ça ne me choque pas trop et c'est clair, tu sors =>

[milkyway35]

Bonjour,
Selon l'éditeur waze, on peut utiliser ramp pour Major, Minor Highways et Freeways.
J'en use et abuse aussi, la navigation est bien plus claire.

C'est bien ce que j'ai dis

[lgibert]

oui moi aussi tout a fait d'accord avec toi. Ayant testé, ça ne me choque pas trop et c'est clair, tu sors =>

Moi, ça me gène un petit peu dans le sens où pour sortir il faudrait être entré, ce qui n'est pas le cas. Ensuite, pour sortir, c'est qu'on doit être enfermé dans quelque chose. C'est bien la réalité sur les autoroutes, mais pas sur les autres 2 ou 3 fois 2 ou 3 voies où il y a des connexions plus ou moins libres.

C'est la raison pour laquelle je n'utilise les rampes que pour les autoroutes avec qui "sortir" prend tout son sens et qui sont réellement les seules à avoir des rampes d'accés.

Je n'ai pas le courrage d'aller vérifier mais je subodore que cette autorisation d'utiliser les rampes vient du fait que totues ces highways sont entendues aus sens américain, donc des autoroutes ayant des rampes réelles et non pas comme l'extrapollation que nous en faisons par nécessité en France. MAis ça, ce n'est qu'une supposition.

[milkyway35]

Il y a en France des routes en 2x1 voie qui ont des bretelles de sorties.

Ex: la départementale qui dessert le boulou <-> argeles-sur-mer

[lgibert]

Il y a en France des routes en 2x1 voie qui ont des bretelles de sorties.
Ex: la départementale qui dessert le boulou <-> argeles-sur-mer

Donc, dans ce cas là, pas de souci, mais ça me semble plus qu'exceptionnel.

[milkyway35]

Il y a en France des routes en 2x1 voie qui ont des bretelles de sorties.
Ex: la départementale qui dessert le boulou <-> argeles-sur-mer

Donc, dans ce cas là, pas de souci, mais ça me semble plus qu'exceptionnel.

Pas si exceptionnel que ça. Pour des raison de sécurisation, les carrefours sont aménagés soit en giratoire, soit en dénivelé (accès avec bretelles). Et les carrefours "plans" ont tendance à disparaître sur ces routes (type highways)