Salut, je me pose des questions quand à l'utilité de certaines fonctions...
Kanonjet wrote:couper Waze automatiquement si on est en communication
- Il est théoriquement interdit de téléphoner au volant...
- Pourquoi vouloir éteindre Waze et pas seulement le son ?
- Quid du guidage pendant la communication ? Pratique de couper Waze, si on loupe également notre embranchement...
Kanonjet wrote:un Waze qui éteint l'écran et le rallume automatiquement genre 300m avant un changement de direction pour économiser la batterie
- Tu ne voudrais pas un apple map là ?
- Plus sérieusement, pour moi cette fonction est un peu gadget... Sur un court trajet, utiliser son smartphone comme GPS est envisageable. Mais la fréquence des informations rendra un peu "inutile" l'extinction de l'écran en terme d'économies d'énergies. Et sur une longue distance, utiliser son smartphone comme GPS est impossible sans source d'énergie. N'oublions pas que c'est la puce GPS qui utilise le plus la batterie. Ajoutons à ça le transfert de données nécessaire à Waze puisque les datas ne sont pas stockées sur le téléphone... Eteindre l'écran sera un gain dérisoire...
Kanonjet wrote:un avertissement sonore ou sinon TRES visible (genre rouge clignotant) pour alerter d'un radar ou de la police
- Cette fonction fait débat...
- On est censés respecter le code de la route, donc ne pas être inquiétés par ce genres de contrôles...
- Un certains nombres d'utilisateurs de ce forum préfère avoir un GPS calme en terme de son et d'affichage... (les pop-ups) en énervent plus d'un.
- Donc oui à une alerte sonore systématique, seulement si paramétrable...
Kanonjet wrote:un bouton rapide qui force le changement d'itinéraire sur 1, 3 ou 5km (avec cause possible: accident, rue barrée, embouteillages....)
- Très difficile à mettre en place car nécessite des informations pas forcements disponibles...
- Actuellement la nouvelle architecture serveur et éditeur devrait permettre des mises à jour plus fréquentes, et des re-calculs d'itinéraires plus rapides.
- Actuellement si un axe est barré, aucune possibilité de le répercuter directement sur la nav (envisageable peut être un jour avec Feed the Waze). En revanche, avec une bonne édition, le re-calcul devrait être rapide et pas farfelu...
- Concernant les embouteillage, la méthode de travail de Waze fonctionne actuellement bien, et te propose une modification si celui ci devient moins rapide qu'une alternative...
Kanonjet wrote:la possibilité d'avertir d'un problème (genre accident) avec une correction de 200, 300 ou 500m en arrière (pour ceux qui mettent du temps à signaler un évènement entre son apparition et le délai pour trouver la bonne touche tout en conduisant) de façon à marquer plus justement le lieu précis de l'évènement en fonction de la rapidité de chacun (fonction pré-définissable dans les paramètres ou libre sur l'instant...)
- Pour que le lieu soit enregistré il suffit de toucher le bouton de signalement... Tu as ensuite tout le temps de préciser ton signalement...
- C'est pour cette raison que l'ergonomie de Waze s'est simplifiée au possible avec seulement 2 boutons...
Kanonjet wrote:Bouton quitter Waze à la fin d'un trajet
- le rajouter éventuellement à la barre de menu apparaissant actuellement en fin de trajet... même si la manip ne comporterait qu'un seul "clic" de moins... Waze ayant modifié le menu pour que le bouton quitter apparaisse toujours à l'ouverture du menu...