Catalogar calles en México

[arturoae]

Tienes toda la razón. Justo por eso luego hay que bloquear las vías. Porque llega otro editor y a él le parece que lo que es un freeway debe ser un primary St. Y te cambia y mueve el trabajo de muchas horas. He te que a veces no se molesta en leer ni en participar. O gente que a fuerza quiere tener la razón y no le importa la argumentación de 3 o más editores que ya se pusieron de acuerdo y llega y por sus pistolas cambia la vía. Yo siempre insisto. Si hacemos un alejamiento den mapa hay mil cosas que corregir o revisar. Y estamos clavados en si el circuito interior debe ser azulito o amarillo y si los ejes son amarillos o cafés. Por eso en México los equipos no funcionan y aquí hay pruebas vivas de ello. Waze se trata de trabajo EN EQUIPO. No de imposición de voluntades, pongámonos bien de acuerdo y si lo que decidimos entre todos no me parece a mí en particular, pues trato de defender mi punto, pero si aún así hay más de 2 que piensan diferente a mí pues me adapto. Si al final no funciona como queríamos entre TODOS lo volvemos a cambiar y listo! No creen?
Creo que el concepto de waze es genial y debemos todos aprender trabajar en equipo. Todos la podemos regar y no pasa nada. Lo corregimos, nos comunicamos y listo! Seguimos construyendo y beneficiando a nuestra sociedad y entorno y al final la satisfacción sí puede ser la corona o el wazer dorado, pero lo xido es saber que la gente puede llegar más rápido y eficientemente a sus destinos gracias al trabajo DE TODOS. Saludos. Y buena tarde.


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[arturoae]

La única observación que quiero hacer con respecto a los conectores es la siguiente. Quisiera acordar con ustedes y de acuerdo a como lo dice el wiki que cuando hagamos un conector no le pongamos nombre de "salida a " "retorno a" pues visualmente en el mapa aparecerá una gran etiqueta con ese nombre. Simplemente dejémoslo sin nombre y listo! No sé qué les parezca.
Saludos y excelente día.


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[cfuga]

Avenida amplia, 3 carriles o más, generalmente tienen un trazo largo y también por lo general es de un solo sentido. Por ejemplo, el eje central atraviesa prácticamente toda la ciudad, dirección sur a norte.

Saludos
Daniel.

En ese caso si no tiene altos, semáforos, rotondas ni intersecciones entonces le pondría la categoría de mayor highway.

Entonces, para los ejes viales de la ciudad de México, no aplica el término "Mayor Highway".

Un eje vial cuenta con un mínimo de 3 carriles en un solo sentido. Si hay algún camellón, por lo general, cada sentido corresponde a un eje vial distinto (p.e. Canal de Miramontes a la altura de Acoxpa [Eje 2/3 Oriente] y Av. San Antonio [Eje 5/6 Sur]). Por supuesto, hay excepciones, como parte del trazado del Eje 1 Oriente. Pero sí tienen altos, semáforos e intersecciones, por lo cual la sugerencia sería "Minor Highway" o "Primary Street" en algunos segmentos.

Los que sí se deberían marcar como "Mayor Highway" es todo el Periférico, y la parte del Circuito Interior (Circuito Bicentenario) que cuenta con lateral.

Saludos

[cfuga]

Otra abreviatura que funciona bien con TTS es

General = "Gral."

Para la gran cantidad de personajes de la historia mexicana con ese título, y que dan nombre a las calles, resulta de gran ayuda.

Saludos

[damianabra]

Hola a todos!
Los problemas que se pueden producir por conectar una "Street" a una "Freeway" se vera en la navegacion, (puede que la ruta que recibas no sea la mejor). Por eso el uso de Ramp y Freeway van de la mano.

Saludos
Damian

[edsonajj]

Por fin me di el tiempo de revisar la propuesta y me gusta bastante , sin embargo me gustaría proponer algo para hacer la distinción entre tipos de calles más marcada

En mi opinión toda calle que se denomine Av. debe de ser denominada al menos “Primary Street” o mayor rango si así lo amerita.
Para diferenciar entre Primary Street y Minor Higway (que al menos a mi siempre me causa conflicto) propongo el que sólo se pueda denominar algo como Minor Highway cuando tenga al menos tres carriles y los cruces que tenga sean con semáforos o con glorietas/rotondas. (Un ejemplo sería la Av. Alfonso Reyes en San Pedro Garza García que en su zona oriente es en su mayor parte de tres carriles y tiene múltiples rotondas pero hacia el poniente se vuelve de dos carriles por sentido sería en un segmento minor highway y en otro primary street)

[edsonajj]

Segun como esta la propuesta las minor highway son de al menos dos carriles, que se llamen avenida y que tengan intersecciones con semáforo ó alto.

Las primary street serian calles donde se concentra el trafico de una colonia(s), avenidas secundarias como Lázaro Cárdenas en Guadalupe, NL

Totalmente cierto, lo que estoy proponiendo son los cambios de mi post anterior. ¿Después de todo esto es una propuesta y por lo tanto un trabajo en el que la comunidad debe de aportar no?

¿Qué opinan los demás?

[edsonajj]

Según nos dijeron hace ya algún tiempo el propio personal de Waze en un webinar, la clasificación de las calles es de la siguiente manera:

Hola Mornie
¿Podrías decirnos por favor para qué población estaba dirigida ese Webinar y cuándo (aproximadamente) fue?
Lo anterior lo pregunto porque pueden existir distintos estándares en distintos países, así como que pueden ir evolucionando las prácticas con el tiempo.

Por mi parte puedo comentar que cuando he usado Waze en EEUU he visto que sus prácticas son muy parecidas a las que estamos usando nosotros actualmente y que se encuentran en el primer mensaje de este tema; y a al menos a ellos les funciona muy bien.

Edit: Los estándares de EEUU están muy bien explicados en éste artículo del Wiki http://world.waze.com/wiki/index.php/Ro ... _%28USA%29

[edsonajj]

Primero una fe de erratas: en mi comentario anterior puse un vínculo equivocado, el correcto para consultar las definiciones de tipo de camino es http://world.waze.com/wiki/index.php/Ro ... _%28USA%29

En particular para el caso de las laterales, tal cual son descritas en la definición que dan de "Service Road" por lo que a mi no me queda duda de que es el tipo correcto de camino.

Con respecto al tipo de camino que se le debe de asignar a carreteras y "autopistas", después de una búsqueda extensa por los sitios del gobierno federal (SCT, CAPUFE, INEGI) parece ser que no existe una definición del concepto de autopista, de hecho la palabra aparece en muy pocos puntos y la LEY DE CAMINOS, PUENTES Y AUTOTRANSPORTE FEDERAL sólo hace mención de carreteras . En realidad el único punto en el que encontré una definición fue en la sección para niños del INEGI (http://cuentame.inegi.org.mx/glosario/default.aspx) y por lo mismo me parece dudosa su aceptación oficial.
De hecho el mismo INEGI tiene clasificada como carretera la ya mencionada MEX-57 "México-Querétaro" que en realidad es la vía más importante de la red nacional.

MEX 57 INEGI.png (415.98 KiB) Viewed 100 times

Lo que sí encontré es que la división de la red carretera en México se hace de la siguiente manera:

RCN.png (121.61 KiB) Viewed 100 times

Al final la que creo es la definición más aplicable para nuestro caso es una de la OCDE

Carretera, especialmente diseñada y construida para el tráfico motorizado, el cuál no sirve a las fincas que lindan con éste, y que:
(a) está provisto, excepto en determinados puntos o temporalmente, de doble calzada separada para las dos direcciones del tráfico. Esta separación se hace por una banda por la que no se puede circular o por otros medios.2
(b) no tiene carreteras que la cruzan al mismo nivel, ni vía de trenes, ni de tranvías ni pasos peatonales o caminos de cualquier tipo;
(c) está especialmente señalizado como una autopista, y está reservada específicamente para una categoría de vehículos motorizados.3
Los carriles de entradas y salida están señalizados para ello. Las autopistas urbanas también se incluyen en la definición

(original en http://stats.oecd.org/glossary/detail.asp?ID=6806)

Pero, después de todo ¿a qué voy con esto? A que el usar tipos de camino dependiendo de si se les llama autopista o carretera y si son o no de cuota no tiene sentido. La definición de la OCDE muy bien queda con lo que actualmente denominamos "Mayor Highway" tanto dentro de las ciudades como fuera de éstas por lo que creo que lo apropiado es continuar usando los tipos tal como los tenemos en el inicio del tema y que es como se especifica en el Wiki (aún si es el de EEUU es lo más cercano que tenemos, en España las autopistas se reservan para carros [no carga ni transporte masivo] y sus límites de velocidad son 60–120 km/h por lo que no se parecen al sistema mexicano). Basarnos en definiciones difusas, creo yo, sería un error.

[edsonajj]

Me podrían aclarar entonces la manera de usar los Service Road? Las considero como las calles laterales en las avenidas principales o mejor no usarlas y categorizar las laterales como Streets

Hola Jebus, tal como lo mencionas estás en lo correcto. El tipo de camino Service Road es específico para las laterales y es el que se debe de usar para éstas.