Edition: Les erreurs à ne pas faire.

[glenan56]

Ce que jigawa veut dire sur cette photo, c'est qu'il ne faut pas modéliser les voies (paralleles) quand elles incluent par exemples des flèches de rabattement pour tourner, c'est au conducteur de savoir quelle voie il doit prendre.

Par contre quand il s'agit de routes (sortie) qui s'écartent dune route principale, il faut les modéliser à part.

Quant aux voies de type ramp, je suis un peu newbie dans ce domaine mais il me semblait avoir lu (en anglais) qu'il ne fallait les utiliser que lorsqu'on quitte des routes importantes comme les autoroutes.
Et il faut les nommer : "Sortie n° 41" comme elles le sont dans la réalité.

http://www.waze.com/wiki/index.php/Best ... _and_Ramps
http://www.waze.com/wiki/index.php/How_ ... n-ramps.29

[glenan56]

Une question qui me turlupine depuis un moment, comment faire figurer le nom des lieu-dits dans waze ?

J'ai un cas très précis, chez moi, petite commune bretonne. La rue où se trouve ma maison n'existe pas mais le lieu-dit fait l'objet d'une pancarte en debut de rue (en impasse).

En fait il y a même deux "lieu dit".

Pour l'instant j'ai résolu le problème en indiquant le nom du lieu dit dans le nom de la rue (mais sans préciser "lieu dit"). Comme il y en a deux, j'ai fait deux rues qui se suivent avec deux noms différents.
Je précise que les livreurs ont souvent du mal à trouver mon adresse justement à cause du manque de nom de rue et du manque de numérotation des maisons. Les GPS n'ont pas tous ces deux "lieu dit" dans leur base (et encore qu'un seul sur les deux).

Je me demandais si on pouvait utiliser un landmark ? sauf que ça risque de ne pas apparaître lorsqu'on cherche une adresse pour un itinéraire ?

Si quelqu'un a la réponse ?

[glenan56]

tant que j'y suis

dans les noms de rues ou de lieu dits bretons, il y a souvent deux ortographes utilisées.

Si on met la mauvaise lors d'une recherche d'itinéraire, bien évidemment, l'adresse ne sera pas trouvée.

Exemple de diminutif utilisé "Vraz" ou "Braz" "dumachin vraz" ou "dutruc Braz" et bien sûr ça revient très souvent Braz et Vraz voulant dire la même chose en breton.

Je précise que si on se réfère à une cartographie officielle, on trouve également l'usage de l'un ou de l'autre, sinon je n'aurais pas posée la question

Je constate que dans l'outil de gestion de carte, on peut mettre un nom alternatif (Alt. names) mais je n'ai pas trouvé comment accéder à ce champs ?

Si on utilise ce nom alternatif, va t'il pouvoir être trouvé par les utilisateurs lors des recherches ?

[glenan56]

Ou est la loqique la dedans ? :
https://world.waze.com/editor/?zoom=5&l ... s=66825501

Sans doute on vous a déjà posé cette question mais j'aimerais bien que quelqu'un m'explique pourquoi waze veut me faire faire systématiquement des détours ?
(j'ai constaté que sur les forums US cette même question revient fréquemment).

C'est moi qui ai créé cet UR pour l'exemple mais j'en vois plein d'autres tous les jours et sans que cela puisse s'expliquer logiquement. Pas d'erreur de jonction évidemment.

La route principale va tout droit en traversant un rd pt. Elle est classée Minor Higway.

Waze me fait sortir plus tôt de ce rd pt pour me faire faire un détour par deux rues de catégorie inférieure ? Primary street et ensuite street.

Ce que waze me propose n'est ni plus court ni plus rapide (que je sois réglé sur l'un ou l'autre, ça ne change rien et waze propose toujours ce détour). Pour info, je prendre cette itinéraire tous les jours pour aller au boulot.

Ne me parlez pas de calcul de vitesse moyenne, en allant tout droit c'est sûr ! c'est plus rapide. La déviation elle me fait passer par une route plus petite où on roule moins vite. La street sert surtout à accéder aux maisons.

J'entend encore certain me dire de mettre une flèche rouge pour interdire de tourner à gauche vers la street mais non, pour moi les flèches rouges ne doivent pas servir à palier les erreurs de routage de waze car peut de temps après, un autre wazer retirera cette flèche rouge.

Sans compréhension de ce que fait waze, inutile d'aller plus loin. On bosse pour rien !

[glenan56]

Trajet Clohars Lorient 32km environ et dOuest en Est.

Merci pour ces explications.

Je suis overbooké avec le festival tout le we mais je vais étudier ca asap.
(En plus panne adsl a la maison et pas le temps de m'en occuper).

Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk

[glenan56]

:shock:

Calcul implacable... Respect...

Il faut rendre à César ce qui appartient à César :
Grâce à Shaigan qui m'a donné ce lien contenant quasiment toutes les infos, je n'ai plus eu qu'a récupérer les données via Cartouche_old et à les additionner...

Ca confirme une première chose : simplifier la carte est essentiel.
De trop nombreux trajets farfelus doivent encore êtres dus à ce genre de problème

Je reviens sur cette exemple car depuis j'ai appris les conséquences de valider l'option "croquer avec waze". Hors cette option était bien validée sur mon client lorsque je vous ai exposé mon problème.

Depuis que cette option est dévalidée, Waze me fait bien aller tout droit et sans avoir modifié le carrefour donc si les calculs semblaient conforter le détour en fait il n'en n'est rien

Comme quoi il est bien difficile de démontrer les choix de waze même quand on croit avoir les infos nécessaires.

[glenan56]

Je confirme. Normalement waze ne donne pas la preference à une voie parking par rapport a une Street. Il faut vérifier les nodes avec le script qui va bien.
(J'ai eu le cas sur Lorient)

Envoyé depuis mon Samsung Galaxy S3 avec Tapatalk

[glenan56]

Un classique: La modélisation d'une voie de parking parallèle à l'axe de circulation.

D'un coté Waze chie dans la colle car sur place rien ne justifiait le détours mais d'un autre coté ce segment est, à mon sens, inutile.

Dommage qu'il n'y ait pas le lien vers cet endroit, j'aurais bien été vérifier avant toute modif.

[EDIT]

J'ai trouvé (sans lien) que ce lieu se trouvait en fait à Paris.

Je constate que la voie parallèle a été purement et simplement effacée.

De mon point de vue, il aurait été utile auparavant de vérifier s'il n'y avait pas de problème de node comme je l'ai déjà eu à Lorient. Perso, à Lorient ça fonctionne très bien maintenant( j'y passe presque tous les jours) :
https://world.waze.com/editor/?zoom=7&l ... =109167985

Waze ne donne pas la priorité à un parking lot road par rapport à une street. Si c'est le cas c'est qu'il y a un problème.

Supprimer cette voie aura la conséquence suivante :

- en cas de ralentissement d'une voiture sur cette voie parallèle, waze pensera qu'il s'agit d'un ralentissement sur la street et la mettra donc en ralentissement.
- Un ralentissement sur un parking lot road, n'est pas pris en compte par waze. C'est logique.

Donc l'effacement est une fausse bonne solution dans ce cas là.

[gogo2000]

:shock:

Calcul implacable... Respect...

Il faut rendre à César ce qui appartient à César :
Grâce à Shaigan qui m'a donné ce lien contenant quasiment toutes les infos, je n'ai plus eu qu'a récupérer les données via Cartouche_old et à les additionner...

Ca confirme une première chose : simplifier la carte est essentiel.
De trop nombreux trajets farfelus doivent encore êtres dus à ce genre de problème

@ glenan : pourrait-on avoir le trajet exact pour en connaitre sa distance totale, ainsi que la distance de ce problème par rapport au point de départ et d'arrivée ? Cela pourrait permettre d'apporter des élément dans la compréhension du mécanisme de pénalités selon le type de route en fonction de la distance

EDIT : si malgré la modification, Waze persiste à te faire passer par la Street, ça sera peut être qu'il faut attendre d'avoir suffisamment de nouvelles infos de vitesse moyenne. Pour la modification, il faut penser à ne pas supprimer les 2 segments, et en conserver 1 pour les infos de vitesse sans en modifier la longueur si possible. (celà dit c'est parfois plus simple si le trajet est très emprunté de supprimer et de recommencer, au risque d'avoir quelques erreurs le temps d'avoir une vitesse moyenne correcte...).
Si malgré tout, après modification, enregistrement de vitesse moyenne, etc, le trajet reste faux, je risque de donner ma langue au chat

J'ai un cas de figure, où une nationale contourne une petite bosse là où le trajet d'avant 1940 passait tout droit avec un fort dénivellé (avant l'arrivée de l'automobile de nombreux trajets étaient les plus courts, maintenant ce sont les plus avantageux en temps (normalement) ).
Waze veut passer forcément à travers la bosse en street, et je ne peux pas simplifier le nombre de segements du contournement. J'ai donc compliqué la street en ajoutant régulièrement des pseudos jonctions. Je n'ai pas trouvé d'autres solutions.

[gogo2000]

Bonjour,
J'aurai aimé savoir comment classer les chemins et routes dans le milieu rural.

Par exemple, quel est la catégotie pour classer les chemins de terre Carrosable (Street, Service Road, Dirt Road /4x4 Road ou Runway /Taxiway).
Je souhaiterai classer des chemins en Uniquement 4*4, carrosable et autre chemin communaux ruraux, ...)
Je suppose que les chemins privées sont : Private Road
Waze réagie vis à vis de ces différents chemin?

Enfin, un petit malin à eu l'idée d'activé le créateur de route sur son téléphone quand il était dans le train. J'ai reclasser ces traces en Rail Road.
Y-a-t-il un risque de convusion du GPS viavie de ces voies...

Ensuite, existe-t-il une traduction ou correspondance en Français pour l'ensemble des surfaces ou LandMark?

Parfois sur Iphone, je demande les parking à proximité je n'ai aucun résultat alors que je suis à côté du parking présent sur carte ...
C'est normal?

Pour la recherche des Supermaché, je demande et il m'envoit en pleine rase campagne (Exemple: Intermarché à Montendre, l'Iphone m'envoi au Coeur de Souméras)

Merci d'avance de vos réponse...

les rail roads : toujours en level -5 sans aucune connexion avec le reste des autres segments. comme ça pas de risque de routage par un railroad. En créant des railroads, normalement le "petit malin" ne devrait plus pouvoir enregistrer de nouvelle trace.