Brainstorming AM-management

[Bauwke]

Het uitgangspunt "minder locken, meer communicatie" vind ik een goede.
Waze is leuk omdat je er zelf aan kunt bijdragen, en dat moet dus wel mogelijk gemaakt worden voor iedereen.
Als dat niet kan, haken mensen snel weer af en krijg je ook geen AM's.
In ben ervan overtuigd dat je op die manier ook genoeg AM's krijgt om Nederland te laten 'dekken', waarbij iedereen een te behappen gebiedje heeft wat niet te groot is.

Het begint bij jezelf: je bent Country manager van Belgie, Nederland, Luxemburg, Oostenrijk en Oekraine.
Dat is erg veel gebied voor een hobbyist....
Je kunt niet alles alleen en de enige oplossing is dan loslaten en vertrouwen hebben dat anderen het ook kunnen, volgens afgesproken regels.

Dat zou dus betekenen AM alle rechten geven en niet alles wat ze doen controleren
Is niet te doen, en daar kom je nu achter.

[enormekever]

Het is ofwel, alle AM's hebben in hun gebied alle rechten, of wat we nu hebben.

Lijkt me ook niet zo'n probleem dat een AM alles kan. Als je iemand AM maakt van een bepaald gebied moet je 'm ook vertrouwen dat ie z'n werk daar goed doet.
Maar daarnaast moet je dan ook niet bang zijn om iemand die er een potje van maakt, of al lang niet meer actief is die rechten weer af te nemen.

[petervdveen]

Maar het zou fijn zijn als we snelwegen zouden kunnen beschermen tegen onbedoelde foutjes

[kinderachtig]

Dat niet kunnen editen door locks is wel wat demotiverend ja.
Verplicht de online cursus doen voor je kunt editen is daar misschien een optie voor. En zelf denk ik dat je de areas voor AM niet al te groot moet maken. Als je dan iemand hebt die het echt verprutst hoef je niet heel ver te zoeken en ver te gaan. Ik bedoel dat diegenen wel overal edit mogelijkheden hebben, maar alleen in hun eigen stad dan een hoger level als het ware.

[Jvoambu]

Maar het zou fijn zijn als we snelwegen zouden kunnen beschermen tegen onbedoelde foutjes

Daar zou inderdaad een oplossing voor moeten zijn... maar ik zou toch ook weleens lekker door willen kunnen werken zonder dat ik om unlocks moet vragen...

btw... mochten jullie nog ergens iets vinden waar ik me uit kan leven, ik hou me aanbevolen, amsterdam eo is nog wel iets te doen, maar ik wil ook weer niet alle segmenten met mijn naam erop

[Rob-boschman]

Ik ben het met een aantal zaken eens. Er met geen (hoge) drempel komen voor nieuwe editors. Dat schrikt af. Verder wil je natuurlijk ook niet dat iedereen zo maar alles in editen. Mijn voorkeur gaat uit naar een verdeling per level waarbij je als areamanager voor je gebied alles kan editen. Vaak weet je als local gewoon beter hoe de situatie ter plaatse is. Bij twijfel rijd ik er vaak eens langs om ter plekke te kijken.

Nog een nieuw inzicht. Ik ben ook superuser op foursquare. Daar zijn 3 niveaus. Voor niveau 1 en 2 moet je een soort van examen doen. Dat houdt in dat je een aantal vragen beantwoorden een lastige voorbeeld edit uitvoert. Die wordt dan beoordeeld en afhankelijk van de uitslag wordt je wel of niet toegelaten. Voor het hoogste niveau, level 3, kun je alleen gevraagd worden. Dit is afhankelijk van je activiteit. Afhankelijk van je niveau kun je bepaalde aanpassingen wel of niet uitvoeren.

[enormekever]

Maar het zou fijn zijn als we snelwegen zouden kunnen beschermen tegen onbedoelde foutjes

Tegen nieuwe gebruikers wel ja, maar ik zou niet weten waarom een AM geen snelweg zou mogen editten.

[aaamc]

Je kan je afvragen wat meer werk oplevert: niet locken en dan de fouten moeten verbeteren, of wel locken, verzoek om unlock moeten doen, l3+ moet unlocken, l3- kan dan opnieuw editen (en bij fouten moet l3+ alsnog aan de slag). Fouten verbeteren in het niet-locken geval kan bovendien elke l1, dus daar hoeft de l3+ ook niet aan te pas te komen.
Gezien het vrij beperkte repertoire aan nieuwe wegen (afslag, kruising, rotonde) buiten de (auto)snelwegen, kan ik me voor de wiki een pagina met deze 3 voorbeelde bedenken. En dan een 'waarom zo' link bij elk voorbeeld, met een tegenvoorbeeld waarin het fout gaat.

[niekfct]

Ik was vorig jaar actief aan het editten. Ik ben er nu mee gestopt omdat ik niks meer kan. Arrogantie van hogere editors om hun werk te 'beschermen' heeft mij de handdoek in de ring doen gooien.

[petervdveen]

Arrogantie van hogere editors om hun werk te 'beschermen' heeft mij de handdoek in de ring doen gooien.

Ben ik het niet helemaal mee eens.
Het rechten systeem werd destijds plotseling veranderd, zonder ons medeweten.
Het is voor ons uiteraard niet mogelijk om alles in een keer te unlocken.
Daarnaast hebben we nogal eens last gehad van mensen die de kaart op belangrijke punten zodanig aanpaste dat wegen onbruikbaar werden.
Dat kunnen we in nederland niet hebben nu de kaart zover af is. Dan moeten belangrijke hoofdwegen gewoon 100% blijven werken. Je zult daarin compromiën moeten maken.