Dokumentációk

[pajzi]

Haaaat, ha ez igy lenne akkor tolem nem sok uj utat kapnatok.
Se idom, se penzem altalaban, hogy csak ugy passziobol lehengereljek minden keresztutcat es a 800m-bol csinaljak 2km-t

[Pistahh]

Sziasztok,

kicsit bajban vagyok az utak tipusának meghatározásával itt:


http://world.waze.com/cartouche/?zoom=2 ... FTFFFFTTTT

Már beállítgattam úttipusokat, csak elbizonytalanodtam

A 11-es út (Szentendrén = Dózsa György út) az utadat.hu szerint másodrendű út), pedig a 10-es az elsőrendű és elvileg ugyanaz a kategória a kettő.

A Dobogókői út meg bekötőút (szintén utadat.hu).

Viszont:

- A http://www.waze.com/wiki/index.php/Utak ... C3%ADpusai alapján én a 11-es utat "Major highway"-nek állítanám be, Szentendre belterületén is.

- A Dobogókői utat meg Minor Highway-nek, mert az utdata.hu szerint bekötőút, látszik, hogy kiemelt fontosságú (amúgy az is)

- A Pomázt Budakalásszal összekötő utat (= Budakalászi út meg Pomázi út) szintén Minor Highway-nek, mert ugyan 80%-ban lakott területen belül halad, de megint csak "bekötőút" kategória.

Ezek rendben vannak így?

Amúgy lenne értelme az említett wiki oldalon egyenként feltűntetni, hogy az utadat.hu úttipusai milyen waze úttipusoknak feleltethetők meg? Sokszor nekem nem tűnik egyértelműnek meg a wiki nem is tér ki az összesre.

Köszi,
P.

[pulsarxp]

az 52111-es út is ? Mert az ilyen utaknak még a primary street is nagy megtiszteltetés, főleg, hogy némelyik milyen állapotban van...

.... Összes többi városon kívüli pedig major highway......

[pulsarxp]

Igen, erre gontolam én is. Tavaj, mikor voltunk Horváthba, átmentünk plitvicébe, és ott egy számozott főút (három számjegyű) olyan füldút volt mint a huzaat... És ami vicces volt, hogy az erdő közepén, ahol találkozott egy másik föld főúttal, még a nagy kava táblák is kint voltak

Vannak olyan utak, amiket legszivesebben inkább földútnak jelölnék, de lehet, hogy azzal is túlértékelném, de mindegy.
Hiányzik egy úttípus...

Az ideális megoldás az lenne, ha a "földút" tulajdonság egy egyedi kipipálható tulajdonság lehetne. (Hiszen elvileg nem zárja ki, hogy egy földút, vagy legalább is nagyon rossz minőségű út főút legyen.) De ilyen úgy sem lesz.

[pulsarxp]

Hát ha minden egyes utat hengerelnénk, és az alapján rajzolnánk a térképet, szerintem a mostani százada sem lenne meg. A másik, hogy pl nézd meg Esztergomot. Próbáltam ma rajta kicsit pofásítani, de azért vannak ott még érdekességek. tipikusan olyan város, ahol csak hengerelnek, és az eredményt mindenféle igazítás nélkül nevet adnak, és kész. Förtelmes. Köze sincs a valósághoz. Sokszor van baj a GPs vétellel. Azért a 10 méteres pontosság is elég gáz egy út rögzítésésnél. És személy szerint nem is szeretem a hengerelt utakat, mert sokkal több velük a macera. De persze vannak esetek, ahol jól jön

Lenne egy nem teljesem ide tartozó felvetésem, csak még kicsinek érzem magam ahhoz, hogy új topicot nyissak.

Azon gondolkodtam, hogy a szabályok mellett kellene csinálni valami etikettet is.

Igazából nekem most egy dolog merült fel, olyan, ami a végső eredményt nem rontja el, csak talán a játékot rontja egy kicsit. Persze a másik oldalról nézve meg az is egy tök jó játék.

Konkrétan arról van szó, hogy nem vagyok abban biztos, hogy az utak cartouche-ban való kreálása mennyire etikus. Hiszen így elmarad az, hogy valaki előtte hengereléssel bejárja a környéket. Mondjuk az olyan helyeken ahol nincs rendes Bing térkép ott ez fel sem merül, de pl. Budapestet anélkül is el lehetne készíteni, hogy egy autó kimenne az utcára.

Szóval mi a véleményetek erről?
- Legyen-e a szabályzat mellett etikett is?
- Kellene- erről egy új topic?
- Írjuk-e bele az etikettbe, hogy nem csinálunk új utakat cartoche-bol?

(Persze pont attól etikett és nem szabályzat, mert nem annyira merev és ésszel kell használni, meg nem tiltanám az út létrehozását.)

[pulsarxp]

a baj az, hogy mi ezt már 1351-szer leírtuk, azt is hogy hogyan, mi tudjuk is, és itt vége. Akiknek szólna ez az üzenet, az nem olvassa sajnos.

Ezt nem lehet elégszer hangsúlyozni!
Ráadásul nem elég pirosból fehér utat csinálni Cartouche-ban, kereszteződések is kellenek, ÉS AMI A NAVIGÁCIÓHOZ ELENGEDHETETLEN, a kereszteződésekben a megengedett kanyarodások helyes beállítása!

Egy mód nem megengedett, de azt hiszem ezzel mindenki egyetért: saját hengerléseket elhanyagolni, hibásan szerkeszteni, ugyanakkor máséba belebarmolni.

[pulsarxp]

De ezzel nincs is baj, kellenek az olyan emberek, aki csak utaznak, és nem szerkesztenek, de aki szerkeszt, legalább vené a fáratságot arra, hogy benéz néha ide, hogy ne azzal szúruj el a drága szerkesztési időnket, hogy mások hülyeségét javítjuk. Mert sokszor az még tovább is tart, mint újat csinálni.
Egyébként hiányolok is egy area select-et, pont az ilyen esetekre, hogy ki lehessen törölni egyszerre sok mindent.

a baj az, hogy mi ezt már 1351-szer leírtuk, azt is hogy hogyan, mi tudjuk is, és itt vége. Akiknek szólna ez az üzenet, az nem olvassa sajnos.

Mert mi már azt is tudjuk, hogy nem elég utazni, nem elég szerkeszteni: ahhoz, hogy egy közösségi tevékenységben valóban benne legyél, a közösséggel kommunikálni is kell. De ezt megint csak mi már tudjuk, akik ide írunk... (-- drezina --)

[pulsarxp]

A baj az, hogy aki nem AM és hiába járt arra sok mindent akkor sem tud megtenni, (legalábbis emlékeim szerint ) és így nehézkes is a szerkesztés. Szóval én max szereksztési javaslatokat engednék, amit szintén egy AM-nek kéne jóvá hagyni.

De ezzel nincs is baj, kellenek az olyan emberek, aki csak utaznak, és nem szerkesztenek, de aki szerkeszt, legalább vené a fáratságot arra, hogy benéz néha ide, hogy ne azzal szúruj el a drága szerkesztési időnket, hogy mások hülyeségét javítjuk. Mert sokszor az még tovább is tart, mint újat csinálni.
Egyébként hiányolok is egy area select-et, pont az ilyen esetekre, hogy ki lehessen törölni egyszerre sok mindent.

Az a szép a dologban, hogy pont ezért nem megengedett az area select. Azzal ugyanis egy gonosz AM a teljes területét el tudná tüntetni. (Mi lenne, ha kitörölném fél Budapestet? )

Egyébként én azon gondolkodok, hogy area manager-nek valamilyen vizsgát kellene tennie és csak utána kapná meg a jogot.

Az első szerkesztéseimnél még elég rendesen bénáztam, mivel pl. nem ismertem, hogy egy utat le lehet választani egy kereszteződésből. (Aztán miután valaki rendbe tette amit elrontottam, másodjára már óvatosabb voltam. A harmadik előtt pedig már a dokumentációt is elolvastam )

[pulsarxp]

Hát nem egészen tudom, hogy hogyan lehetne. Mondjuk ha be lehetne jelölni egy útra, hogy kész, és azon valaki módosítást akar csinálni, azt jóvá kéne hagyni. De nem kellene felétlen minden egyes lépést, hanem mondjuk útszegmensek összes lépését egyszerre. Vagy nem tudom.
Igazából csak az a gáz, hogy sok olyan van (Amitől Watt is egyszer kiakadt) hogy jött valaki aki végig ment a körúton, és átrajzolta a műholdkép szerint. Jó, ez a probléma már nem áll fent, mert most legalább aránylag pontos a műholdkép, nincs elcsúszva, de ez csak egy példa.

:D
A baj az, hogy aki nem AM és hiába járt arra sok mindent akkor sem tud megtenni, (legalábbis emlékeim szerint ) és így nehézkes is a szerkesztés. Szóval én max szereksztési javaslatokat engednék, amit szintén egy AM-nek kéne jóvá hagyni.

Azért én elég sokáig elvoltam a XIII. kerületben AM jog nélkül. Nagyjából csak a törlési jog hiányzott. Meg landmark-ot nem lehet szerkeszteni azt hiszem. (csak létrehozni.) Ja és ami a legjobban fájt az a map problem-ek Resolved-re rakása.

A törlésen kívül egész jól el lehet boldogulni, ill. a törölnivalót kikötöd, lerövidíted, félretolod a mezőre, majd ott kérsz rá törlést, így ha ez csak sokára történik meg, addig sem zavar.

A szerkesztési javaslatok jóváhagyásának ötletét nem igazán értem, hát úgy nem lehetne folyamatosan dolgozni, mindent az AM-nek kéne helyetted szerkesztenie, lépésenként?

[pulsarxp]

.... Ezután szerkesztette már mindenki, de még ma sem lehet eltervezni Békéscsabától Nyíregyházáig. Persze már nincs jogom ott szerkeszteni.

Lassan menni fog, mindig szögelek rajta valamit