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Vereinfachen der Base-Map

Damit die Base-Map sauber navigierbar wird und auch die Anweisungen auf dem Client klar und korrekt sind, gilt es einiges zu beachten. Die Klassifizierung der Straßentypen spielt hierbei keine Rolle. Die gezeigten Bilder dienen lediglich dazu aufzuzeigen, wie die Base-Map oder generell Kreuzungen vereinfacht werden können.

Auf dem Client werden die verschiedenen Straßentypen unterschiedlich dick dargestellt. Die Highways (Freeway, Major, Minor) nehmen - je nach Zoomstufe - generell sehr viel Platz ein auf dem Client ein, daher macht es Sinn, nach dem Prinzip "keep it simple" zu arbeiten.

Vorteile:

• Klare Ansagen während der Fahrt
• Vermeiden von "verbotenem Wenden" (U-Turns), wo erforderlich (in Deutschland ist das Wenden an Kreuzungen lt. StVO nicht generell verboten)
• Keine unnötigen Kreuzungen
• Saubere Darstellung auf dem Display
• Gut funktionierendes Routing generell
• Vermeiden von Richtungsänderungen durch die Automatik

Wichtig:
Den Abbiegungen (Turnrestrictions) ist besondere Aufmerksamkeit zu schenken. Bei unbearbeiteten Straßen empfiehlt sich mit "q" alle Abbiegungen zu löschen und nach der Bearbeitung die Abbiegungen einzeln zu setzen. An einfachen Kreuzungen, die in alle Richtungen befahrbar sind können die Abbiegungen nach der Bearbeitung mit "w" erlaubt werden.

Unnötige Split-Roads

Der größte Teil dieser Splitroads ist unnötig. Wichtig ist dabei, die Geometrie der verbleibenden Straße auch zu verändern und an die GPS-Punkte anzugleichen. Sind keine GPS-Punkte vorhanden, legt man die Straße in die Mitte des Splits. Ferner können bei kreuzenden Straßen ungewollte U-Turns vermieden werden.

Links jeweils das gefundene Bild, rechts so wie es schlußendlich aussehen sollte.

Unnötige Ein- und Ausfahrten

Hier ist die Straße breit genug für den Client, um mit einer Spur zu leben. Auch wenn es sich um eine Primary Street oder Street handelt, reicht hier eine Spur völlig aus.

Vorteile: ungewollte U-Turns können damit vermieden werden. Klare Ansagen auf dem Client durch einfache Abbiegungen (Turnrestrictions). Die Automatik verändert nicht die Richtungen, da die Straßen nahe beieinander liegen.

Hier gelten die gleichen Vorteile wie im oberen Bild. Unterschied ist lediglich die einzelne Abbiegespur. Ist diese lang genug und weit genug entfernt von der Geradeaus-Spur, kann man diese so belassen. Fehlt die Abbiegespur bei größeren Kreuzungen, kann es sein, dass im Laufe der Zeit ein Kartenfehler (fehlende Straße) auftaucht.

Hier können klar U-Turns vermieden und einige Kreuzungen eingespart werden.

Unnötige Ein- und Ausfahrten in Kreisverkehren

Kreisverkehren gilt besondere Beachtung. Die Kreisverkehre links sind jeweils von der Base-Map importiert worden und müssen ausgetauscht werden, damit die Ansagen auf dem Client klar sind. Erkennen kann man diese an ihrer eckigen Form und an den fehlenden gestrichelten Linien darauf. Abgesehen davon besitzen sie separate Ein- und Ausfahrten. In den meisten Fällen reicht eine einzelne gemeinsame Ein- und Ausfahrt völlig aus.

U-Turns vermeiden

Viele Kreuzungen bergen die Gefahr, dass ungewollte U-Turns entstehen. Hier ein einfacher Weg, um U-Turns zu vermeiden. Mündung auf die Kreuzung vorverlegen, anstatt hinter die Kreuzung. Bedenke: Viele Online-Karten bilden Splitroads ab, die nicht wirklich nötig sind.

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