Betreft: Vierhavenstraat
te Rotterdam
Graag het rechter TR op groen zetten, en de gerelateerde UR afmelden.
Thanks. Eric
Betreft Westzeedijk
te Rotterdam
Dit segment hoort een eenrichtingsweg te zijn (van rechts naar links), en begint (de "oprit ernaar toe) niet op de Pieter de Hoogchweg, maar op de Westzeedijk (S114 - Minor Highway), tussen Pieter de Hoogchweg en het eerste gebouw aan de bovenzijde van dit wegdeel.
Wie zou dit kunnen aanpassen, en de UR ook af te melden (die meer naar links staat)?
Ik mocht wel het 2e deel aanpassen van 2 naar 1 richtingsverkeer, wat de UR eigenlijk al oplostte, maar de rest niet.
Groet, Eric
Als ik het goed zie op de (recente) Bing foto’s, kun je nu alleen bij de Speedwellstraat oversteken.
Ik heb daarom de oversteek bij de IJsselstraat verwijderd, en ook de koppeling met de IJsselstraat. Als ik de aerials zo zie, kun je de IJsselstraat nu alleen nog via de Lekstraat bereiken, klopt dat?
TR in je link stond OK, maar de rest van het kruispunt niet, die heb ik aangepast.
Fixed
Deze ramp aub unlocken.
https://world.waze.com/editor/?zoom=6&lat=51.54279&lon=4.29403&layers=BFTFFTTTTTTTTTTTTTTTTFT&segments=162434331
De levels van de verschillende wegen klopten niet en dit is de enige die ik niet kan aanpassen.
De bedoeling is om het stukje ramp dat over de A4 loopt, te veranderen in level 1, zodat het niet meer hetzelfde is als de A4, die level 0 is.
De afrit Oostzaan is veranderd, ik heb de nieuwe situatie ingetekend, kan iemand dit aansluiten?
Als je vanaf de A10noord komt moet je dus al veel eerder de keuze maken voor de afrit, en als je uit de Coentunnel komt zit de afrit nu (tijdelijk?) vlak na de splitsing A8/A10
Levels zijn van geen waarde (meer). Dit is een overblijfsel uit vroegere tijden…De app doet er namelijk niets mee. Aangezien de maptiles ff niets doen, is het nu niet eenvoudig het voor je gemoedsrust aan te passen 
EDIT
Aangepast, meteen de hele boel een beetje aangepast. Wat denk je er zo van?
Ik heb ‘iets’ dat los hing aangesloten in een donker roze bos. Hoop dat het is wat je vroeg :mrgreen:
Wie o wie met level 5 wil hier even op het rode pijltje drukken? Je mag daar keren. Er staat zelfs een speciaal bord bij de kruising.
Bedankt!
Keren mag op veel locaties, maar het is meestal niet wenselijk en levert soms tot problemen bij routing.Ik heb daarom niet op het rode pijltje gedrukt. Maar mogelijk kan je de andere overtuigen
Ik ben ontroerd.
Woorden schieten te kort.
By the way, goed dat ik weet dat levels niet meer worden gebruikt.
Kan deze aub unlocked worden.
https://world.waze.com/editor/?zoom=6&lat=51.58753&lon=4.31868&layers=BFTFFTTTTTTTTTTTTTTTTFT&segments=177990385
Graag de hele Markt unlocken, dus tussen de Grote Kerkstraat en de Oostdam.
In al zijn wijsheid heeft de gemeente besloten het pas geopende voetgangersgebied maar weer te veranderen.
Dat van dat speciale bord overtuigt niet? 
Het bord gaat erover dat je bij het keren oplet voor voetgangers over het wegdeel waar je sowieso niet zult rijden. Keren wordt daar ook heel veel gedaan. Het is er ook breed genoeg voor. Misschien niet voor vrachtwagens, maar daar is Waze toch niet voor, gezien het feit dat je geen wegbeperkingen kunt instellen voor wegen die voor vrachtverkeer zijn afgesloten.
Nö, overtuigt niet. Waarom wil je daar een Uturn maken? Er zijn geen straten die zonder Uturn niet te bereiken zijn. Stel dat de Beatrixtunnel afgesloten is of helemaal stilstaat en je uitwijkt over de Oosterengweg/Emmastraat. Zo gauw je van de route door de Beatrixtunnel afwijkt gaat Waze een nieuwe route berekenen - vervelend dat de eerste route die dan voorgesteld wordt een Uturn maakt en je weer de tunnel instuurt in plaats van je een paar blokken om laat rijden zodat je een paar 100m verderop, achter de afgesloten tunnel, de oorspronkelijke route weer oppikt.
We kunnen niet alle Uturns vermijden; bij rotondes hebben we sowieso verloren en moet het routing-algorithme van Waze nog een paar verbeteringen ondergaan. Maar hoe meer Uturns er onderdrukt worden hoe beter de ad-hoc-omleidingen worden.
Aha, OK, ik begrijp het. Het gaat niet om wat er in specifieke situaties wettelijk mag, maar de route kan beter worden (her)berekend als U-turns op de kaart kunnen worden vermeden. Dank!
Edit: toch heb ik er nog een vraag over. Stel nou dat je vanaf het noorden komt en je moet zijn bij een adres op de oostelijke helft van de straat. Dan gaat Waze je dus laten omrijden om daar te kunnen komen, want een U-bocht mag niet. En daarbij: het herberekeningsalgoritme van Waze kan misschien (ooit) worden aangepast om niet meteen terug te willen keren naar de oorspronkelijke route, want nu stuurt Waze me vaak (ook zonder U-bochten) terug door wijkjes. Bijvoorbeeld omdat de rotonde op de Soestdijkerstraatweg nog niet live is. Kortom, wat ik bedoel is: door U-bochten niet toe te staan probeer je een probleem op te lossen dat er nog steeds is (maar wel minder), en voeg je problemen toe doordat mensen niet de kortste route naar hun bestemming kunnen volgen. Als softwareontwikkelaar weet ik dat het meestal beter is om het daadwerkelijke probleem aan te pakken (herberekening is niet goed als dat betekent dat je wordt teruggestuurd naar een weg die je niet in kunt of wilt rijden), in plaats van de zijdelingse effecten op te lossen (wettelijk toegestane U-bochten tegengaan, zodat de herberekening beter verloopt). Ik mis zelf de functie wel eens om tijdens een route aan te kunnen geven dat het verlengde van die route is afgesloten. (Had ik zondag nog in Breda.) Als je dat kunt aangeven op een of andere manier, dan vermijd je ook dat een herberekening alsnog via die (afgesloten) route verloopt.
Begrijp me niet verkeerd - ik besef dat wat ik hierboven zeg koppig kan klinken - maar ondanks dat ik nog maar net bezig ben met editen, wil ik graag meehelpen en daarvoor moet ik natuurlijk leren hoe het systeem werkt of hoort te werken.
Waze is top!
Nou, laat ik het anders formuleren: Uturns zijn in Waze te verbieden waar het in RL verboden is. Waar het wel kan en ook een functie heeft (een afslag bereiken bv, een huisnummerbereik of parkeerstrook is mi minder dringend) kan de Uturn mogelijk blijven.
Waar de Uturn in RL wel kan maar niet direct een functie heeft is het een grijs gebied… het is dan aan de editor om te kiezen voor de “strictly legal” interpretatie of dat de routing beter wordt van de “hack” die het verbieden van een legale Uturn is.
De laatste 3 jaar was het helaas zo dat het sneller is om de kaart aan te passen dan te wachten op wezenlijke aanpassingen in de routingsoftware. Uturns staan al heel lang op het lijstje, zowel de configuratie in de kaart als het gebruik in de routing. Onze kaart zit trouwens vol met hacks, vwg Uturns, parallelbanen, spoorlijnen, voetgangerzones, allemaal gebieden waar Waze niets aan doet en waar we ons moeten behelpen met wat we hebben. Soms gaat het vooruit, soms weer achteruit.
Duidelijk, bedankt weer. Hopelijk gaat Waze ermee bezig!
verstuurd met Tapatalk
Heerenvaan 
in Heerenveen veranderen
OK Katrinus, is gedaan.
Dank Cor