Se o semáforo já está ligado a um cruzamento existente, NÃO há necessidade de dividir o segmento novamente.
A orientação de quebrar o segmento vale apenas para casos específicos em que o semáforo de controle de fluxo esteja no meio do segmento, distante de qualquer cruzamento, normalmente associado a uma faixa de pedestres isolada.
Se já existe um nó de interseção no local, basta adicionar o semáforo nele. Não devemos criar divisões desnecessárias no mapa.
Prezados,
Não gostei da parte de semáforos que são usados apenas para travessias de pedestres. Aparentemente o recurso foi criado para semáforos em junções, tráfego de carro na junção/cruzamento.
Para travessia de pedestres, se o Waze quiser, deveria ter um alerta próprio e não forçarmos um recurso que parece que foi desenvolvido para outra coisa.
Da parte de UX - nossos editores, WME - isso é terrível…
Creio que seja melhor apenas colocar no exemplo do “não mapear” as travessias (semáforos) apenas de pedestres.
Excelente tópico!
Parabéns aos envolvidos no artigo da Wazeopedia.
Excelente tópico! 
Perfeito!
Porém pelo pouco que explorei, já notei muiiitas divisões de segmentos desnecessárias - como esclarecido acima - só pra mapear o ponto exato das faixas, ao invés de apenas colocar no cruzamento…
MAS… e no caso de semáforo separado para conversão (faixa exclusiva); 2 semáforos com fases distintas ? 
Aqui em Oz (Osasco/SP) comecei pela Av. dos Autonomistas… e teve apenas 3 locais com essa situação… q me gerou dúvida…
Tb teve este outro como o do link acima… em q dividi o segmento seguinte à faixa de conversão…
Fora isso apenas 4 ou 5 precisei dividir por ser mesmo faixa de pedestres no meio do segmento, mas sem cruzamento….
Lido e compreendido! Obrigado pelas informações!
Fica “lindo” mesmo, depois de compreendido! 
Vocês não perdoa nada! kkkkk
Inserir semáforo em faixa de pedestre sem junção com outro segmento é apenas para exibição no app? Se não existe conversão próxima ao semáforo, acho que o comportamento padrão do Waze será não dar instrução de voz.
Será que o comportamento padrão de visibilidade também não será o mesmo? Se for, então esse semáforo deve ser marcado para sempre ser exibido.
Você entendeu bem o comportamento da instrução de voz nesse caso, porém não é necessário marcar para exibir sempre um semáforo.
O recurso de agrupamento já se encarrega de exibir apenas 3 semáforos em sequência por vez na rota do motorista independente do cruzamento, justamente para evitar excesso de informações na tela.
E nos casos em que o semáforo se encontra logo após a junção e não se aplica à via de conversão? Quebramos o segmento ou mapeamos antes da junção, mesmo que não tenha aplicação a quem vai virar?
Bem que podiam ter feito um comando de “antes do semáforo”. Acho que seria até mais útil que o “Após o semáforo”.
Oi @arthurfsv! Isso gerou um grande debate mas já entramos em um consenso para dividir sim.
Caso tenha mais dúvidas, só chamar!
Obs: tira esse segmento na faixa de pedestre kkkkk
@MoraisSPbr
Nesse caso minha sugestão é só um semáforo, na via principal, antes do nó da conversão.
Não faz diferença para o APP se os semáforos são simultaneos ou de diferentes fases, a instrução é dada conforme a conversão que será feita. Como o canteiro central é pequeno, o ponto de parada fina na via principal.
