Hallo Helmut,
da schon behoben, kann ich das Problem nicht mehr nach voll ziehen, gehe aber davon aus, dass der Lock eventuell in Zusammenhang meiner Edits stehen könnte.
Habe am 13 Jänner diese Kreuzung überarbeitet und wie man sieht sind die (bis auf ein Segment) Lock-frei.
Problem bei der Sache (alles nur mMn.):
Locks sind (unnötigerweise) notwendig, werden aber durch ein - völlig überzogenes und schwachsinniges - Permissions-System zusätzlich verschärft.
Sobald ich, als L5, jetzt nur an diesem Segement etwas rüttle, weil dich die Kreuzung etwas verschieben will, wäre dein L1-Lock nun wieder mit nem L5-Lock versehen, sobald ich abspeichere. Sinnigerweise nützt es seit einem Jahr auch nichts mehr, in einer Region AM zu sein, weil der Level-Lock darüber steht.
Im Endeffekt sind alle L4 und L5 permanent dazu angehalten, sich zu überlegen, ob ein Lock jetzt angebracht ist oder nicht (entsprechend der Richtlinien alles was in unter Highways fällt) oder zu kontrollieren, ob nicht ein L1-3-Lock vorhanden ist, der dann wieder eigentlich nur entlockt abgespeichert werden kann, wenn man in Folge nicht wieder einen ambitionierten Newcomer behindern will (Keine Richtlinie).
In Summe: Arbeitet man entsprechend der Richtlinien von Waze … verhindert man zwar Map-Vandalismus, aber behindert motivierte Editoren (mit niedrigeren Level) … ignoriert man die Richtlinien, muss man damit leben, dass irgendwelche Nonames, die mal ein paar Tage den Editor ausprobieren, einem die Karte in Schutt und Asche legen.
Fazit: Wie Wolfgang schon geschrieben hat … Schwerpunkt liegt auf dem Fernstreckennetz, Locks via Forum klären.
Ist umständlich und nervend, aber zwingt auch zur Teilnahme am Forum, was aus meiner Sicht in Summe wiederum positiv für das Projekt ist. 
