Así es.
Tienes 2 opciones:
- Colocar un segmento contínuo que atraviese,
- Colocar una rotonda y como serían 2 segmentos únicamente unidos a ella, el TTS pronunciará “siga derecho por la rontonda”, como en la imagen.
Saludos.
1 Like
Creo que lo mejor es dejar un solo segmento, esas no son rotondas y la separación entre ambos lados es tan pequeña que no necesitas más instrucciones.
Saludos Juan Carlos, personalmente considero que no es adecuado usar las vías internas del parque como “atajos”, creo que esas vías son para desplazarte dentro del parque, concuerdo en que la función de Waze es darte la ruta óptima en tiempo o distancia, en distancia podría ser que se usaran las vías internas, en tiempo creo que de darse una ruta por dentro del parque sería evidencia de la falta de información que tienen los segmentos, ya que el límite es de 20 km/h y en mi experiencia circulando dentro se respeta.
Estoy de acuerdo en colocar las restricciones horarias pertinentes de acuerdo al horario del parque. Respecto al UR que mencionas, sí es uno de los que hago referencia, el otro es similiar y es mi caso personal, me dió ruta por dentro del parque para llegar a OfficeMax, y también fue por usar un resultado de google, sin embargo, regreso a mi punto de que no creo que sea pertinente permitir que se use el parque como vía normal dentro de la ciudad.
Mi posición es ayudar al correcto funcionamiento de Waze y mejorar los mapas basado en mi experiencia y siguiendo las reglas en Wiki y las mejores prácticas que salen de los hilos del foro. Por eso decidí colocar éste post para tener la opinión de la comunidad.
Amigos editores, ayudenos a determinar la mejor manera de editar los siguientes segmentos:
La cuestión es:
¿Deberían ser vías tipo calle con la restricción de horario de apertura del parque Tangamanga o es correcto dejarlas como tipo vía privada (con sus restricciones horarias también) y evitar usar las vías internas para uso “normal”?
Dejo aquí el post en el foro de desbloqueos de donde ha salido éste tema para su referencia.
Gracias.
Primero voy a comentar sobre puntos específicos del post y posteriormente a dar mi opinión sobre la pregunta.
Revisé la velocidad promedio que se tiene registrada de algunos segmentos dentro del parque y pude ver que efectivamente no supera los 20 km/h en la mayoría de los casos, por lo que tienes razón en que se respeta el límite pero no en que hay falta de datos de velocidad.
En el caso del reporte de error reciente (que atendí yo) y basado en lo que describes en tu caso, el problema se debe enteramente a los resultados de Google y mientras las vialidades internas del parque tengan un tipo transitable (incluyendo privado, estacionamiento, no-pavimentado y transbordador) cualquier resultado que esté más cercano a ellas que a cualquier otro segmento te introducirá al parque.
Separaré tu pregunta en dos partes:
- ¿Se debe poner restricción de horario concordante con las horas en que está cerrado el parque?
- ¿Las vialidades internas se deben poner como calles o como privadas?
Opinión
- Restricciones de horario definitivamente sí, en todo caso donde sepamos de restricciones por tipo o por tiempo hay que reflejarlas en el mapa
- El tipo de segmento es el tema más difícil, como guía para dar una mejor opinión preguntaría varias cosas a los locales…
- ¿El acceso es libre a todo vehículo sin ningún costo? Si hay restricciones indica que no es una vía “normal”
- ¿Se ejercen las reglas de tránsito dentro del parque? Los reglamentos de tránsito sólo aplican a vías públicas
- ¿Quién administra el parque? Toma relevancia si es una entidad privada… si es público entonces me fijaría sólo en los criterios anteriores.
En caso de que se decidiera marcar como privado entonces sería mejor poner todo como privado y no sólo los accesos.
¿Por qué?
Porque las penalizaciones en la generación de rutas son al cambiar de tipo de vialidad, por lo que tener sólo un segmento como privado te duplica innecesariamente la penalización para cualquier entrada o salida del parque.
Gracias Edson y solo aclarando unos puntos, jamás dije que hubiera falta de información en los segmentos, dije que de darse una ruta con prioridad de tiempo por dentro, sería evidencia de que no había datos. Digamos que justifico el por qué no creo que te deba dar ruta con el cliente configurado para la ruta más rápida. Pero sí para la mas corta.
Otro detalle es que no veo la necesidad de hacer tu pregunta uno, en mis opciones la única diferencia es si la dejamos tipo calle o privada, en ambos casos menciono que se debe tener restricción horaria.
Responderé tus preguntas tanto como pueda:
- Sí hay entrada a todo vehículo sin costo.
- Hasta donde tengo entendigo el parque tiene sus propias reglas de tránsito y su propia “policía” o grupo de seguridad específico para el parque.
- El parque es público, ignoro si lo administra Ayuntamiento o Estado pero es público.
Y retomo mi pregunta ¿Es correcto usar el parque como una vía de tránsito “normal”?
Yo no creo que un lugar destinado al recreo, diversión y cultura con vías internas para desplazarse dentro por el tamaño del mismo deba ser usado como un lugar de tránsito libre. Ignoro como es por dentro Parque Fundidora y si tiene vías transitables, pero de tenerlas, sería correcto usarlas como una calle mas de la ciudad? Se usan las vías de Chapultepec como calles normales de la ciudad de México?
Afirmativo
Afirmativo
Administración pública (del gobierno)
Cabe añadir que en el horario en que está abierto el parque, no hay restricción alguna de acceso como plumas de estacionamientos, casetas de control, etc. (salvo unos topes).
Si se trata de una votación, voto por que los segmentos de acceso e interior del parque sean “Normales”.
¡Saludos!
Pues tenemos cierta discrepancia entre los dos locales respecto del reglamento de tránsito pero ambos están de acuerdo en que no hay costo ni restricciones.
Vi que los accesos están actualmente como privados, ¿esto se debió a un caso en particular o a preferencia de quien lo hizo?
De paso, ¿me podrían confirmar que estos dos puntos son los únicos accesos?
Por el momento optaría por poner todas las vialidades del parque y mantener la zona en observación esperando URs. De esta manera dejamos que el sistema decida si una ruta que lo cruce es conveniente y si a los usuarios no les gusta nos pueden dar su opinión.
Cabe anotar que, por lo que tengo conocimiento, Omar tiene como “local” algunos meses y en mi caso, sólo unos 30 años; gracias a ello, tengo la experiencia de hace varios años, que dentro del parque infraccionaron a un familiar por transitar a más de 20 km/h, por lo que puedo afirmar que sí “se ejercen las reglas de tránsito dentro del parque”.
Por los escritos, supongo que Omar lo aplicó así a criterio personal; y yo me dí cuenta al ver su solicitud para elevar tales segmentos a nivel 5 (en el foro de cierres y desbloqueos).
Confirmado; sin embargo, hay un tercer acceso en el lado sur (por el Blvd. Antonio Rocha Cordero), pero sólo una vez lo he visto abierto y fue hace mucho tiempo, por lo general siempre permanece cerrado al público.
Sólo para confirmar, ¿poner como normales?
Dada la poca participación y que al parecer no tengo la suficiente experiencia en San Luis Potosí creo que poco pesará mi opinión. No lo cambié por “capricho” fue, como ya lo he comentado, por que no creo pertinente permitir transitar por el parque como si fueran vías normales. Cambié solo los segmentos de entrada/salida basado en el ejemplo que dió Tonybt en el segundo meeup, mencionando claramente que no ea necesario cambiar todos los segmentos de una área (que físicamente si es privada) a tipo privada, sino que era suficiente con restringir las entradas/salidas.
Para aclarar mi nivel de local, sí llevo viviendo pocos meses, pero he manejado en SLP desde hace diez años al menos.
Enviado desde mi E5506 mediante Tapatalk
Disculpen, me saltee "poner todas las vialidades del parque como calles y mantener la zona en observación.
Es decir que sí “normales”.
Esto tiene ciertos asegures porque eso significa una doble penalización en lugar de una sola como lo sería con todo marcado como privado… pero eso es un tema para otra discusión.
Los dos son más locales que yo… sólo he pasado por la ciudad de San Luis unas tres veces (aunque muchas por el libramiento) y nunca he entrado al parque. Los dos viven en la ciudad al menos cierto conocimiento del parque tienen que es lo que preguntaba.
Entonces parece que por el momento pondremos todo como calles normales y si empezamos a tener problemas entonces se cambia a privada ¿alguien que objete a esto?.
Buen día wazers, tengo una duda, según yo, tener la condición de habilitar el giro en las rampas de salida y entrada como en el siguiente segmento: Permalink podría incurrir en ruteos de atajo que pudieran ser penalizados, cierto?
Es correcto, debe restringirse ese giro.
Probablemente solo fue un error de edición, pero sería bueno checar todas las demás rampas.
Saludos.
Gracias Edgar y saludos
Tu duda me genera algunas otras a mí: sobre los “ruteos de atajo que pudieran ser penalizados”, ¿penalizados por quién o qué? Si te refieres a que el sistema de ruteo de Waze penalize dicha ruta, entonces es muy poco probable que rutee de tal modo, a menos que se “cierre” el segmento que une dichas rampas, y que ante tal escenario, la mejor ruta es la que ahora han dejado restringida, y por lo tanto, Waze ruteará a dar más vueltas de lo necesario.
¡Saludos!
Hola Juan Carlos, la penalización es por el algoritmo de rutas de Waze, al detectar que hemos permitido tener un atajo, al usar la rampa de salida y la de entrada inmediatamente, bajo ciertas condiciones podría penalizar rutas y no tomarlas en cuenta. Por eso se prohíbe, para que Waze no lo tome como un atajo intencionalmente dejado y tome esos segmentos en cuenta siempre.
No entiendo bien tu descripción del problema de tener restringido el giro entre rampas, actualmente no hay segmento entre rampas. No veo lógico que la mejor ruta sea tomar la salida para regresar en la entrada inmediatamente.
El único giro restringido es ese, de rampa a rampa.
Enviado desde mi E5506 mediante Tapatalk
A veces es error de dedo… y salen como URS cuando hay tráfico, cuando ponen la alerta en el segmento que va recto, entonces al wazer le sale la ruta rara por el error
En esta zona hay un buen de URs y segmentos pavimentados de un nuevo libramiento o una carretera nueva:
https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=-101.08290&lat=22.15664&zoom=3&mapUpdateRequest=9791889
¿Qué saben de ella? No encontré información para editar bien.
Saludos,
Estaremos al pendiente de las imágenes y los URS no hay imágenes aéreas actualizadas… Gracias Santiago…
Ya da ruta que es lo más importante.
Hola, quiero hacer una solicitud para que se aprueben las actualizaciones hechas a la Facultad de psicología y a la Facultad de Ciencias sociales y Humanidades. Ya que requieren de nivel 2 y no cuento con él, pero frecuento casi todos los días esa área y me gustaría verla actualizada.
Les dejo el link a la actualización: https://www.waze.com/es/editor?env=row&lon=-100.94969&lat=22.14429&s=70491479&zoom=6&venues=169803997.1697712294.2150651
Muchas gracias