I would say
Expressway => some are Freeway/ some are Major 
Bah tiens donc, même chez Google il y a une distinction expressay/freeway.
Mais nous chez Waze France certains veulent faire différemment…
Pourtant en Italie, il font également la différence.
Pourtant dans le Wiki US ils font également la différence.
Pourtant les autres Waze Champs auraient tendance à faire la différence.
:roll:
Waze / France / Google
Freeway = Autoroutes = Freeway
Major Highway = Voies Express, grandes N (ou D si voies express, ou anciennes N), périphériques = Expressway, national highways, regional highway
Minor Highway = Routes départementales = Regional highways
Primary Streets = Petites départementales (comparaison) = Major Artery
Minor Artery = Rue lambda = Minor artery
Je précise que cette classification doit être précisée selon d’autres critères pour être complète, et faciliter le choix pour les éditeurs débutants
I would say compare is the key
Allons-y. Ça a duré trop longtemps. Mettons toutes les VE en major, soyons fous, je te laisserais expliquer pourquoi le “Éviter les autoroutes” marche pas correctement. On fait déjà un pas en avant en ne mettant pas que les VE. On fera le deuxième pas dans 2 ans 
Milkyway35 soyons sérieux deux petites minutes : tu es une girouette qui change tous les trimestres d’avis… donc arrête avec tes serments c’est un peu soulant…
Shirlig nous dit de suivre le wiki US qui a une classification assez claire et très adaptable en Europe.
Arrêtons de se prendre la tête dans cette discussion de sourd car de toute façon nous n’avons pas le dernier mot, seul waze l’a.
Pour information et rappel, le début de ma traduction du passage du wiki US qui nous intéresse :
http://www.waze.com/wiki/index.php/User_talk:Davchti
Si vous avez un problème avec cette classification, comme c’est le cas pour le fait que certains veulent également insérer les majors dans l’option “éviter les autoroutes”, envoyez un message à Shirlig qui prendra surement votre message avec grand intérêt puisque que vous êtes Waze Champ.
Encore une fois, nous ne devons pas bidouiller la carte pour que Waze trouve votre chemin adoré… ça c’est du coté de l’application et non de la carte.
Ah voilà. J’attendais qu’on me la ressorte un fois de plus celle là.
Certains me reprochent encore de pas écouter les autres, d’autres me reprochent de les écouter et de prendre leur avis en compte.
Au final, je me retrouve à passer pour une girouette. vous savez, c’est pas grave. Je l’accepte.
Les freeway sont uniquement les autoroutes, c’est tout.
Les autres routes, même si ça roule aussi bien que des autoroutes => Major
L’option “Eviter les autoroutes”, si on s’en tient au sens strict du terme c’est pas “Eviter le periph” ou “Eviter les routes moches où ça circule trop”.
Pourquoi vouloir chercher midi à quatorze heure ?
Je veux éviter une autoroute. Qu’est-ce qu’une autoroute ?
- Le dictionnaire Hachette en donne la définition suivante :
** ‘’‘’‘Large route réservée à la circulation automobile rapide, à deux chaussées de sens contraire séparées par une berme médiane, et libre de tout obstacle, de tout passage ou croisement à niveau.’‘’‘’
She is wrong. 
These are autoroutes.
http://en.wikipedia.org/wiki/Autoroutes_of_France
I would say, let’s make a desicion…
Freeway:
Who is for this, who is against?
Ca existe des VE (non autoroute donc) avec des aires de repos ?
Oui. Route d’Espagne en direction de Viella au niveau de Fronsac: Aire de Fronsac sur une route aménagée en 3 voies limitée à 90; par exemple.
–
via Samsung Galaxy S avec Tapatalk
My vote is for “Against”.
Some “Voies Express” are equal to “Autoroutes” in trafic management and in visual aspect. The only difference should be the speed limit.
–
via Samsung Galaxy S avec Tapatalk
+1
Il existe les voies express nationales viennent en complément du réseau autoroutier, celles-là peuvent être des Freeways car c’est leur rôle.
Il existe les voies express départementales qui traduisent le volontarisme des collectivités locales à aménager leur réseau routier et les voies express communales qui sont plus rares du fait de la difficulté à insérer des axes capacitaires en milieu urbain (Exception faite du périphérique parisien en Freeway). Celle là peuvent être des Major Highways car leur intéret est local.
Je n’invente rien, cette classification est proposée ici et elle me semble pertinente et modérée : http://routes.wikia.com/wiki/Liste_des_voies_express_françaises
Example:
D199 (77) :
Champs-sur-Marne - Torcy
This route should not be a freeway.
Very short parts of freeway won’t work. The routing server would get crazy;)
This road is not for national or international transit.
Some more examples:
D901 (50) :
Beaumont-Hague - Sainte-Croix-Hague
http://goo.gl/maps/KEtAh
RN196 :
Contournement de l’aéroport d’Ajaccio
http://goo.gl/maps/e4VJW
RN1014 / RN1013 :
Courbevoie - Puteaux
http://goo.gl/maps/qk1qd
Oui, ce serait de Major Highways car elles sont d’intéret local et non raccordées au réseau autoroutier.
Ok ça peut sembler un petit bout d’autoroute quand tu ne prends en compte que les RN1014 / RN1013 mais ça forme une entité avec l’A14, un peu comme un prolongement de l’A14.
On trouve également des aires de repos, même si moins aménagées sur des Nationales lambda…
Pertinente alors qu’il y a des informations contradictoires ?
-> “Le classement en voie express ne préjuge cependant pas du nombre de chaussées (1 ou 2)”
-> “Les voies express sont des routes structurantes de type autoroutier avec chaussées séparées d’au moins 2 voies dans chaque direction”
Si l’on s’en tient à ça on va avoir des axes (et par axe j’entends route ayant la même dénomination) qui seront tantôt en Freeway, tantôt en Major, tantôt en Minor… On est bien loin d’une quelconque harmonie…
Pour moi un axe devrait le plus possible être de la même catégorie sur toute sa longueur.
Pour exemple :
- la N124 qui fait la liaison Toulouse -> Gers
- Fonction : liaison inter-départementale (donc régionale)
- Nom : N124 sur l’immense majorité du trajet, A624 sur une toute courte portion entre Colomiers et Toulouse
- Signalisation : A624 Autoroute et voie express selon les accès/N124 Voie express ou Nationale simple selon les endroits
- Limitation : 90 pour l’A624, 110/90 pour les portions de voie express, 70 pour les portions de nationale sinueuses, 50 en ville.
- Structure : A624 et N124 en voie expresse : 2x2 voie avec BAU, N124 hors agglo 2 à 4 voies sans TPC, en agglo 2x1 voie ou double voie simple.
Dans vos classification on aurait au moins 2 types de routes (freeway et Major), voire plus selon comment vous classez l’axe à son entrée en agglomération.
Ce que je défend c’est un axe avec une seule catégorie
D’une manière plus générale :
- les autoroutes sont le plus souvent des axes inter-régionnaux => freeways
- les voies express et nationales sont le plus souvent des axes inter-départementaux (ou intra-départementaux majeurs pour les Dxxx en voie expresse) => Major
- les départementale majeures sont plutôt des axes intra-départementaux/inter-communaux => Minor
- les départementales mineure/communales majeure sont des axes “secondaires” au niveau intra-départemental => Primary
- etc…
On retombe donc sur :
- Autoroute = freeways
- Voies expresses (N ou D) + Nationales (ou ex N) = Major
- Départementales = Minor ou Primary selon l’importance de l’axe (longueur, accès riverains ou autres critères à définir…)
I think I could live with that.
Ok, je pense que c’est juste un problème de vocabulaire, les infos viennent de deux pages différentes pour le premier la liste exclut de fait toutes les “voies rapides” souvent signalées par le panneau C107 mais pour lesquelles les échanges s’effectuent uniquement par des carrefours giratoires et autres carrefours à niveau.. Pour la deuxième, certaines voies (routes nationales ou départementales) ont des portions de type autoroutier (chaussées séparées, intersections à niveau ou dénivelées protégées, réservées aux véhicules à moteur suffisamment rapides), sans toutefois respecter toutes les normes.
Lors des discussions dans les pages qui précèdent, on a exclu des discussions toute voie (rapide, express …) qui possède des intersections à niveau, c’est pour cela que je n’ai pas pris en compte la deuxième définition qui n’est pas ce que l’on recherche dans cette discussion.
Ok, ça gêne qui ? Sur la plupart des thèmes, on ne distingue pas le type de route pour le Wazer classique. Je ne pense pas qu’il faille harmoniser, on n’est pas là pour que les tracés soient jolis, mais pour que les tracés soient efficaces.
RN124 :
Colomiers - L’Isle-Jourdain
L’Isle-Jourdain - Aubiet (En projet, PDMI) –> à terme Freeway
Déviation d’Aubiet
Aubiet - Auch (En construction, PDMI) –> à terme Freeway
Déviation d’Auch
Effectivement, deux types de voies, mais à terme, un seul.
C’est pas pour faire joli mais justement pur être efficace; du coup, j’approuve le raisonnement de Mycrophage sur la continuité.
Harmoniser une route, c’est mettre la même classe sur la plus grande longueur possible, pour pas rendre fou le calculateur de trajets. Si une nationale peu aménagée est en minor highway, je ne vais pas classer les 5km de voie express en major mais la laisser en minor.
Harmoniser le réseau, c’est faire en sorte que nos routes soient classées de la même manière que chez nos voisins. Que ça soit local ou national, d’ailleurs. Une major en France ne doit pas se transformer en minor en Espagne, non? Une primary en Dordogne ne doit pas se transformer en minor au passage dans le Lot-et-Garonne, non?
Essayons de rester logique et de garder une certaine continuité dans les types de routes, tout en étant cohérent avec ce qui se fait dans les pays limitrophes.
Pour moi, c’est ça “harmoniser”.
Si tout le monde est obtus et fermé pour les freeways strictement réservées aux Autoroutes “A-truc” sauf exceptions IDF, passons et la majorité l’emporte. Les routes à deux chaussées séparées qui ne sont pas directement des “A-machin” (et qui ne sont pas dans la continuité directe) seront des majors.
S’il n’y a rien qui sépare physiquement (pas de bretelle, pas de rond, pas de carrefour, rien…) et que seul le nom change, faut-il laisser en freeway?
Je suis OK pour la continuité, je ne parle pas ici de Minor ou de rapport Minor / Major.
Je parle ici uniquement du choix entre Major et Freeway qui pose encore problème. J’exclu ici les Axxx qui de toute façon seront en Freeway.
Il y a deux choses à prendre en compte pour :
- Le fait que ce soit des voie express qui sont concernées
- Le fait qu’on puisse utiliser l’option “éviter les autoroutes” = option éviter les Freeway
Je ne redonne pas les définitions, cf plus haut. Je vais illustrer la différence en pratique
Les voies express nationales classées Freeway :
Elles sont en continuité du réseau autoroutier. Le mec qui veut tracer les utilise pour aller plus vite (option éviter les autoroutes décochée), le mec avec son camping car ne veut pas les utiliser pour faire du tourisme (option éviter les autoroutes cochée), il est dirigé sur le réseau secondaire pour ce trajet.
Si ces portions sont en Major, le mec avec son camping car y sera conduit, même avec l’option éviter les autoroutes décochée, ce n’est pas ce qu’il veut.
Les voies express départementales et communales classées Major :
Elles ont essentiellement pour fonction d’éviter une ville (contournement) ou d’absorber localement du trafic pour des raisons de circulation. Elles sont dans la continuité du réseau secondaire
Le mec qui veut tracer les utilise, option décochée, le mec avec son camping car veut éviter une ville, il la contourne, l’option éviter les autoroutes est cochée, mais comme Major, pas de problème. Si il veut malgré tout aller dans ladite ville, ce sera alors son point de destination voire une étape qu’il aura ajoutée à son trajet.
C’est pas le rendre fou, c’est ce à quoi il sert mais pour 5 km, pas de souci
Ok avec toi, mais il faut déja définir ce qui pose pb chez nous avant tout.