Nä, och vi får nog leva i ovisshet ett tag till, innan vi vet hur det blir med integrering av Google-sökning, och hur det ska fungera med husnummer på vägar utanför tätorter, småorter och ännu smärre namngivna orter.
Jag börjar mer och mer misstänka att vi sedan kommer att stanna vid att vägnumret (X 576) ska märkas upp som alternate street name ifall det finns ett namn (Åmotsvägen) också på vägen. Men den som lever får se.
För vägar som är skyltade med vägnummer, däremot, (det vill säga för primära länsvägar, riksvägar och europavägar) finns det väl all anledning att sätta vägnumret före vägnamnet, om det finns ett sådant också.
Det är viktigt att länsvägarnas nummer framgår tydligt. Inte minst vid angivandet av olycka. Kom hem från UK i natt och såg hur bra och enkelt det var att korsa landet genom att följa länsvägsnummren. Finns lokalt använda “adress namn” på vägar bör de anges som alternativ väg då de inte är kända för transiterande trafik och också saknar inträsse. Som sökbegrepp till en destination kan de vara mycket viktiga där emot.
Hur läser rösten i klienten upp paranteserna ?
Vägnummer är viktigt, vi som arbetar i trafiken uppskattar att det finns med, även lokala vägnamn även om det kan bli lite förvirrande då från A-by till B-by en väl kallas A-byvägen i B-by och av naturliga skäl vice versa i B-by.
Det finns ett antal vägar som har namn skyltade med vit eller brun skylt som t.ex. “Jungfrukustvägen”, “Tidernas väg” och “Bergslagsdiagonalen” för att bara ta några i högen, skall vi märka upp dessa på något sätt också?
Med en kort paus för parentestecknen, verkar det som.
Om det finns gatunamnsskyltar i vägkorsningar så tycker jag, personligen, att det är mycket bättre om rösten läser “Hörrödsvägen - M 1610” istället för “M 1610 Hörrödsvägen”.
Notera att bindestreckens läses ut som “mot”. Avvänds bl.a. vid avfarter, till exempel “Avfart 28 - Helsingborg” läses ut “Avfart 28, mot Helsingborg”.
Om det finns gatunamnsskyltar i vägkorsningar så tycker jag, personligen, att det är mycket bättre om rösten läser “Hörrödsvägen, M 1610” istället för “M 1610 Hörrödsvägen” (där kommatecknet “läses som” en kort paus).
…
Men tack för informationen om att tankstreck läses ut som mot. Det där hade jag fullkomligt missat! Kanske är det flera som varit lika ovetande som jag.
Det känns som om min fråga borde behandlats tidigare, men jag har inte lyckats söka fram var.
Hur som helst, i helgen åkte jag vägar där jag inte brukar [1] och förlitade mig helt på Wazes ruttning.
Bland annat körde jag över O1007 [2] som visade sig vara bara strax över en bil bred men ändå dubbelriktad, så smal att det inte gick att mötas annat än med svårighet [3]. På kartan är den inritad som Huvudväg, vilket jag tolkar som enligt reglerna. Men ska så smala vägar verkligen listas som huvudvägar även om de är asfalterade?
Jag håller med, det finns inget bra alternativ. Att klassa ner vägen till vanlig “väg” blir inte heller så bra. De aktuella vägarna är visserligen smala, men det är en egenskap de delar med många andra sekundära/tertiära länsvägar i norra Bohuslän. De är definitivt del av det vägnät som krävs för att förflytta sig genom landskapet. Längre norrut i landet är flera länsvägar visserligen några decimeter bredare, men där är det vanligt med grusvägar. Bohuslänningarna har åtminstone varit ganska frikostiga med asfalten.
Ett tydligt svar från waze meetup i höstas är att waze endast kommer att vara till för privatbilister och inget annat under överskådlig framtid (det kan man naturligtvis tolka olika hur långt det är). Det tillför således inget att lägga in annat än körbara segment i kartan i dagsläget.
Det är olyckligt att det i editorn går att lägga in mycket annat vilket förvirrar oss kartredigerare men det var inget som waze enkelt kunde fixa, t.ex. att låsa/gråa ut dessa funktioner i editorn.
