No recuerdo haber visto temas sobre esto, así que abro uno nuevo.
¿Cómo lo hacemos para calles que son peatonales excepto para el acceso a garajes, hoteles, etc.?
Si las ponemos como calles normales, el cálculo de rutas puede que nos intente meter por ellas, así que no debiera ser así.
Y si las ponemos como peatonales (que aparentemente es más lógico)… ¿el sistema sería capaz de calcular una ruta que nos lleve a un hotel que está dentro de una de ellas?
Muy interesante el planteamiento. Es una pregunta que me he hecho en algunas ocasiones. A ver qué opinan los sabios.
Si el acceso es privado, yo lo pondría como peatonal, ya que se supone que el usuario sabe llegar 
Si es público, lo único que se me ocurre es poner la calle hasta el hotel/garaje/etc como de doble sentido y el resto como peatonal, así solo te mandará por ahí si vas especificamente al sitio, si no, te mandará por otro lado que esté unido. No se si me explico muy bien, divides la calle en normal hasta el hotel y peatonal el resto. Si la entrada es por un lado y la salida por el otro, pues … normal y que el conductor mire las señales no??
Pongo Permalink para que se vea un caso:
Esta calle es pública, pero tiene un bolo a la entrada, para dar acceso mediante tarjeta a los residentes en ella y a los taxis, y mediante intercomunicador para los viajeros que van a los hoteles (hay uno al principio y otros dos o tres casi al final) para que dejen el equipaje.
Ahora mismo la calle figura como calle accesible… si el cálculo de rutas te manda por ella, que sería extraño porque no es el mejor trayecto a ninguna parte, te topas con el bolo y la señal de circulación restringida y al seguir recto la ruta se recalcularía.
Aun así, en este caso no sería problema, pero en Burgos hay una zona peatonal amplia en el centro, que tiene acceso por varios puntos mediante bolos, y que sí podría suponer un problema de rutado si se deja como calle abierta, y además el rodeo a dar es importante, por lo que el cliente estaría intentando mandarte bastantes veces por lugares incorrectos.
A ver si entre todos sacamos una conclusión, sobre todo en cuanto a saber si el sistema sería capaz de calcular una ruta hasta un punto que esté dentro de una “Pedestrian Boardwalk”, por ejemplo.
Y a nadie se le ha ocurrido usar… “Other Drivable - Private Street”? XDDDDD
hay mas tipos de vias disponibles en el editor, no os olvideis que estan por algo.
lo mismo que en zonas de aparcamientos debeis usar parking lot road, etc… fijaros bien, hay bastantes tipos de vias disponibles para usar, normalmente todas las vias estan contempladas.
creo que solo hay un problemilla con los carriles bus/taxi, en el sentido de que el editor se ralla un poco con ellas si un taxista usa waze 
(ya que no las considera)
Pues es una cuestión interesante… y que creo que tendremos que documentar en el wiki… donde en este momento no están todos los tipos de vías…
Tal como yo lo veo en todas las guías de waze la premisa principal es la sencillez.
Tenemos que:
a) son calles peatonales
b) no se puede circular por ellas (porque son peatonales)
O sea,que el tipo de vía seria el “pedestrian boardwalk” que es el que corresponde a zona peatonal y como sentido de la circulación unknow.
c) Hay 10 personas (o puede que 100) que son residentes y si que pueden circular por ahí…
d) Se da la circunstancia de que estas 10 personas (o puede que 100) conocen perfectamente la zona y no dependen de un navegador para llegar a su destino.
O sea, que no cambia nada. Para el común de los mortales no son vías por las que podamos circular y no queremos que el sistema nos envíe por ahí. No vamos a cambiar esto por 10 personas (o puede que 100, jaja o incluso mas… si es que ellos ya saben ir… si que mas da…)
e) Hay un hotel en la zona. ¿Me llevará el navegador?
Esta es la variante más interesante. He hecho la prueba con una calle peatonal que hay en mi zona, y el navegador me lleva sin problemas.
Comentaros que el sistema de navegación funciona por un sistema de “penalizaciones” (los que seáis curiosos podéis poner la palabra “penalty” como pregunta en support)… es decir, la penalización por ir por una vía peatonal es tan alta, que el sistema NO te enviará por ahí… pero si es justo ahí donde quieres ir… pues la ruta ahí te llevará.
O dicho de otro modo, es como decir que el sistema nunca te hará hacer lo que no puedes hacer a no ser que sea absolutamente necesario… :lol:
Como la vida misma :ugeek:
Y una private road que tipo de penalidad tiene?
Desgraciadamente no disponemos de toda la información…
O sea, según la información anterior (poned “private road” en el quick help) una Boardwalk incrementaría el tiempo previsto de llegada en una hora… pero las private no lo dice…
Tal vez Brshk1 tenga mas información (y de paso nos de dedica su post número 1000 
)
O sea, que por ahora va ganando la opción de ponerlas como peatonales…
Yo las privadas las uso para cuatro cosillas, tales como el interior de urbanizaciones cerradas o de fábricas grandes (no suelo dedicarme a crear ese tipo de calles, pero si ya existen, las pongo como privadas).
De momento, dado que muchas de ellas las tengo que editar, las estoy poniendo peatonales, pero manteniendo bien el sentido de circulación para que luego calcule bien la ruta de salida, que en estas zonas es decisivo.
Os dedico el 999 para deciros que no lo tengo claro. Tendría que volver a bucear entre los foros guiris, donde tienen el caso explicado (mi memoria de pez no ayuda nada). Me suena por la primera vez que la j**í en Durango que las private a pelo, tienen muy poca penalización. Pero que muy poca. Si descubro algo, edito este mensaje… Estad al tanto.
EDITO: con la solución, que no se nos habría ocurrido a ninguno: tachannn, lo mejor es parking lot road!!!
:ugeek: :ugeek: :ugeek: :ugeek: :ugeek: :ugeek:
La explicación en inglés
Resumen: usando parking lot estas calles no se usan un ruta salvo que tu destino sea una de ellas. Si estás en una de ellas, te puede sacar.