idd.je kunt ze ook in 1 two way ramp zonder naam.
Dat werkt in principe hetzelfde.
Ze mogen zelfs OP elkaar liggen - maar doordat de kortste-weg-met-één-verbroken-TR een paar 100 meter langer geworden is zal Wazerouting eerder geneigd zijn een route te zoeken die over land naar een volgende oprit van de freeway voert. Je zult dat verschil pas merken wanneer je te vroeg van de Freeway afdraait - bv om iets te ontlopen. Je wilt dan niet met een U-turn terug de snelweg opgestuurd worden.
De duitse wiki heeft echt een hoop verrassingen in petto:
“Auf den editierten Bahnstrecken könnte später auch am Smartphone bei Benutzung in der Bahn die Restfahrzeit bis zum Zielbahnhof festgestellt werden, wenn die Client-Software später diesbezüglich erweitert wird.”
Goh. Wist ik echt niet.
De naamgeving van op- en afritten en snelwegkruisingen is RAAR. Ikzelf kom liever niet op een kruispunt terecht waar ELKE oprit naar de snelweg “AS 6 Hückelhoven-Süd” heet en ik dus niet zou kunnen zien dat de ene oprit naar Geilenkirchen en de andere naar Düsseldorf voert. Daar maak ik van de OPRIT dus “A56 ri Geilenkirchen” en “A56 ri Düsseldorf” van. Maar op grote kruisingen heten dus ECHT ALL ramps hetzelfde - bv “AK MG-Wanlo (15)” of whatever. Het informatiegehalte zakt zo echt naar nul!
Ik zie daar geen voordeel in - of het zou moeten zijn dat ons nederlandse kruisingen-probleem (met “keep right”-“keep left” etc) daar niet optreedt. Wat doen we daarmee? Ik vind onze manier van werken daar echt veel beter geschikt voor.
Onze manier is daar inderdaad echt heel veel beter voor.
Zelfs alle banen niet benoemen zodat je ziet op welke snelweg je uiteindelijk uitkomt is nog beter dan dit.
Ik benoem de duitse knooppunten hetzelfde als jij dat doet.
Ik volg het Duitse forum niet, maar is dit daar besproken? Ik kan me herinneren dat dit eerder niet zo was toen ik een klein stukje over de grens aan het editen was (K- en L-straten, geen freeways, nummering ging toen net als bij ons, alleen zonder streepje).
Ik doe ook gewoon the dutch way. We zullen ze wel ff leren editten daar. Ik roep op tot massale invasie van NL editors!
Nou, helemáál de dutch way is misschien geen goed idee. Voordat we aan de écht grote steden beginnen moeten we maar even kijken of er geen dingen zijn die we beter kunen laten. Ik zal deze dagen eens kijken wat er zoal gevoelig ligt. Locken is er zeker één, op het ogenblik lock ik bv alleen de snelwegen maar daar komen zeker nog de B-wegen en nog later misschien nog de L-wegen bij.
Invasie is :lol:, maar daar hoort dan wel een aanvalsplan bij. Als we morgen met onze edittanks door het Ruhrgebied rollen komt dat niet persé bij iedereen goed aan. Het zou wel een stunt zijn als we eerst “alles” tussen NL en het RG goed zetten (dat hoeft niet zo gedetailleerd als ik het nu doe) en dan pas - in overleg met de lokale AMs - de grote steden. Op het platteland is er weinig activiteit, dus kunnen we het doen zoals we willen en we kunnen daar dan naar verwijzen wanneer we aan het grote werk gaan beginnen. Verder is er veel verkeer tussen NL en het RG en tussen het westelijke platteland en het RG. Mijn ervaring met grote steden is dat ze niet goed Wazen vóórdat ook het wijde omland is aangesloten. Aken komt nu pas op gang sinds ik zo’n 40-50km in de omtrek grof ingetekend heb; Luik ligt waarschijnlijk nog steeds plat omdat ik het daar nog niet gedaan heb.
Maar het is een enorme kluif. Manjaren.
Kleine update :
Leer en Bunde zijn beide benoemd en een hoop restricties zouden goed moeten staan.
Zijn nog heel wat puntjes op de i te zetten, maar er kan naartoe genavigeerd worden.
Net op de tijd voor de kerstmarkt ! :mrgreen:
weet iemand ook hoe het daar zit met gemeenten ?
Is er een lijst ?
Volgens mij geeft google maps het “Kreiz” aan, en niet de gemeente zelf…
Voorbeeld :
https://world.waze.com/editor/?zoom=2&lat=53.16726&lon=7.4603&layers=BFTFTTTFTTFTTTTFTTTTFT
Google Maps : Westeroverledingen
Map : Ihrhove
Wie weet het ?
Kerstmarkt? In Leer??? :mrgreen:
Een Kreis of Landkreis is een verzameling gemeenten, idd. Omdat de Duitsers hier zelf ook helemaal niet uitkomen heb ik zelf dat thema tot nu toe straal genegeerd. De verwachting is dat er in de Waze-database nog een keer veranderingen gaan komen (er gaan geruchten dat het “State”-veld voor provincies/Bundesländer gebruikt gaan worden en dat er nog zoiets als “deelgemeenten” onder city komt), ik zou dat ook maar eerst afwachten. Zelf neem ik gewoon de plaatsnamen over die ik onderweg tegenkom - behoudens daar waar het gewoon echt fout gezet is.
Volgende stad die we even gaan benoemen is Emden. Niet dat de kerstmarkt daar zo bijzonder is, maar er zijn serieuze plannen voor een veerverbinding tussen Delfzijl en Emden.
Vrachtverkeer tussen beide plaatsen moet nu nog 110 km rijden, terwijl de afstand over water 10 km is. En dan kunnen de straten er maar vast liggen… :mrgreen:
For whom it concerns:
Het groen is 3 keer gecheckt, en goeddeels al live. Het geel komt met de volgende update, en moet ik nog eens doorlopen. Met het rood ben ik al begonnen. Als dat ook zover klaar is zit de hele “Linker Rheinufer” er zowat in - dat wil zeggen: Autobahnen, Landesstraßen, Kreisstraßen. Voor Krefeld ontbreekt mij de puf, vrees ik; daarvoor zijn bij deze vrijwilligers uitgenodigd! Zou mooi zijn als de driehoek Venlo-Arnhem-Krefeld (blauw) goed bewazebaar zou worden…
Wat mij nog is opgevallen: soms zijn autosnelwegsegmenten echt lang - tot 8 of 9 km ben ik al tegengekomen. Ik heb dat als aanleiding genomen voor een experiment doordat ik alle segmenten langer dan 2 km doorknip. Daarbij is het laatste segmentje vóór de volgende kruising wat korter, misschien 800m tot 1km, en de volgende segmenten dan weer langer maar niet langer dan 3km. De reden is dat er met echt lange segmenten problemen kunnen optreden; ze zijn niet zo “gevoelig” voor filemelding. Meestal treedt de file in de buurt van de volgende afslag op en de 7km daarvóór zijn leeg. Een volgende Wazer rijdt dus 6km met 120kmh het filesegment in en meld dus eerst weer de file af, daarna rijdt hij stapvoets de laatste km en zet na een tijdje de filemelding weer aan. De stukgeknipte Autobahn heeft dat probleem niet. Over die paar extra junctions maak ik mij geen zorgen.
Ik weet het, zo doen we het thuis niet, maar wij hebben ook niet zo lange segmenten…
Er zijn er een paar die het nu anders willen:
Volgens mij wordt je snelheid pas ‘meegeteld’ als je de eindnode al bereikt hebt, óf als je al x keer langer dan de normale tijd op het segment aanwezig bent. Je hebt alleen een grotere vertraging (in tijd) nodig voor de gemiddelde snelheid op een dusdanig lang stuk genoeg daalt om een melding te geven. Dat ze minder gevoelig zijn, klopt dus wel.
…in ieder geval willen ze allemaal iets anders! ;⁾) Tegen de tijd dat ze eruit zijn doen wij al Luxemburg en Denemarken…
Ik wil de Duitse Forum discussie hier niet volledig overdoen, maar ff jullie mening peilen. Zie willekeurig voorbeeld:
Laupendahl is een dorp dat ligt in de Landeskreis Heiligenhaus. Krijgen de straatnamen van Laupendahl dan als City-label Heiligenhaus mee of Laupendahl? Of Laupendahl (Heiligenhaus)?
Uit fvwazing zijn woorden maak ik op dat het antwoord op bovenstaande vraag voorlopig “Heiligenhaus” is? Correct/Mee eens??
Als ze een naam hebben, dan laat ik die zoals die is. Staat er opeens een straat met München tussen (echt fout dus), geef ik die de city van de straat om de hoek, wat die ook is. Ik maak het dan niet erger dan het al is, en ik probeer het ook niet beter te doen. Connectivity eerst.
Volgensmij was de vraag zo bedoeld:
‘Wat als er nog geen enkele straat benoemd is’
Wat word dan de cityname?
ja, wat als de straten nog geen naam hebben. Geven we ze de naam van de landeskreis of het dorp zelf. Zoals gezegd, ik hoef geen hele discussie, maar als ik toch bezig ben, doe ik het graag in één keer goed. En goed is in dit geval: Als we het iig allemaal op dezelfde manier doen, is het consequent. Zelf stem ik in mijn voorbeeld voor de naam van de landeskreis omdat dit sneller is. Die dorpjes zijn soms zo klein en bij gebrek aan een Duitse “BAG Viewer” is de dorpsgrens opzeken een enorm gepuzzel. Ik hoor graag wat meer meningen.
Als de livemap er na de update er een beetje leeg uitziet, allez, dan zoek ik het grootste dorp in de lege plek op en geef daar de drie grootste straten een citynaam. Ik zou het ook wel in 1 keer helemaal goed willen doen, maar zoals het nu is is het voor de helft van het publiek helemaal fout. Welke helft, dat ligt aan jezelf ;`)
Feit is:
- De Duitse map zou nog veel meer dan de Nederlandse baat hebben bij een verdere onderverdeling in plaatsen en deelgemeenten.
- In afwachting van die onderverdeling (Waze denkt erover na, maar vóór de zomer(?) gebeuren er geen erge dingen meer met de database) zou het handig zijn dwingend één formaat voor de gemeente/deelgemeente naamgeving te verzinnen. Maakt niet uit welke het is, want over een half(kuch) jaar kan er dan automatisch geconverteerd worden.
Als de Duitsers eventueel misschien dan toch zouden kunnen overwegen hopelijk erover na te denken een discussie te gaan voeren teneinde om dan naar mogelijkheid, als de keuzes in een voorronde bepaald zijn, per referendum te beslissen over dat formaat - dan zijn we geholpen.
OK, ik zie het in, dat laatste gaat niet gebeuren.
We kunnen nu twee of drie dingen doen:
- Met elkaar 1 formaat afspreken die we in the “dutch way” gebieden gaan hanteren. Dat betekent wel: research doen wat waar de “gemeente” en de “deelgemeente” is.
- Op het duitse forum een discussie hierover oprakelen en afwachten wat gebeurt (zie de Autobahnkreuzungen)
- Doen of onze neus bloedt en afwachten to Waze de database ombouwt.
Tot nu toe was ik van “doen of mijn neus bloedt”, vooral omdat de kaart er ook zonder gepuzzel nog met sprongen op vooruit gaat. De research laat ik dan graag aan de aboriginals over.
vosjer lijkt nog vol goede moed het goede voorbeeld te willen gaan geven. Ik heb er geen probleem mee om daar in mee te gaan, maar ga dat niet consequent met terugwerkende kracht op elk gehucht toepassen. Te veel! Geen citynamelist!