Inderdaad.
Duitsland is niet echt super gemapt inderdaad.
Al was ik van de omgeving Berlijn wel positief verast.
…en München staat er ook strak in (met dank, geloof ik aan Talisker66).
Frankfurt AM main ging ook best aardig
Alleen lastig dat je naar beide steden zoveel routing timeouts krijgt (met dank aan Talisker66).
Ai. Het is niet makkelijk een complete indruk te krijgen van de prestaties van andere editors. Kan natuurlijk zijn dat T. alleen maar namen gezet heeft in München, en dat iemand anders het eerst netjes gecleaned heeft.
Ik kom weer andere namen tegen waar ik vraagtekens bij heb, en die staan ook -heel- hoog op de lijst. Maar die kom ik dan tegen bij segmenten, vorige maand bewerkt, waar alles aan fout is - behalve de naam, als je de duitse Wiki volgt. Natuurlijk niet gelocked, maar binnen één maand gaat toch niet ALLES kapot? Ik houd het erop dat de meesten gewoon slordig zijn…
Achja, iedereen maakt fouten. Daar is niks aan te doen. Maar het verbaast me dat snelwegen (wat mijns inziens het grootste punt van aandacht zou moeten zijn), nog in zulke slechte staat zijn.
Inderdaad.
Zelfs hele belangrijke snelwegen zijn nog gewoon zonder naam enzo.
Ook zijn er nog bijna nergens stukken snelweg waar alle overbodige nodes zijn verwijderd.
Bij elke viaductje zijn er nog wel 4 te vinden…
Om een indruk te geven van wat er bij de volgende kaartupdate gebeurt:
Een grote wolk gifgas over Duitsland?
Dat blauwe gedeelte is natuurlijk in plaats van de hedwigepolder 
Ben nu bezig in een grote stad in Dld, maar wat een zooitje …
L en K wegen die nog op onbekend staan, of op 1-richting.
En zelfs de B-wegen zijn niet bepaald fout vrij …
Ik weet niet wat een editor hierbij voor ogen had … :
Met vele van dit soort situaties denk ik niet dat ze moeten gaan mopperen als we segmenten op onze manier benoemen. Ze mogen denk ik eerder blij zijn dat er genavigeerd kan gaan worden. 
Mij bereikt ook nog maar weinig kritiek, deze dagen. Stug doorgaan! Over welke stad heb je het precies?
Gaat om Oldenburg, bij Nederlanders redelijk geliefd.
Qua groote moet je het vergelijken met Nijmegen.
Voor 99% nog maagdelijk, leuke uitdaging die ik graag aan ga ! :mrgreen:
Ik heb me er nog niet in verdiept, maar mijn ervaringen van een ritje naar Hamburg vice versa zijn niet zo heel goed bevallen. Bijna de gehele route vanaf grensovergang bij Enschede tot Hamburg is of Baustelle of max 120 tussen 6:00-20:00. Niet dat je die snelheid overigens haalt…
Meerdere stukken baustelle zijn 20 a 25km, versmalde rijstroken, 80 of 60,… Vooral tussen Bremen en Hamburg is dat dramatisch. Daar staan files van 20km of meer, met uren vertraging. Ondanks Waze ben ik er toch niet aan ontkomen. Tot het moment dat ik er in reed geen enkele melding ontvangen. Pas toen ik aan mocht sluiten vlogen de pop-ups om m’n oren. En dat was schrikken. De ene vertragingsmelding na de andere kwam binnen, maar geen alternatieve route. Een alternatieve route zien te plannen leverde geen resultaten. Er bestaat dus nog weinig te routen andere hoofdwegen heb ik het idee…Alleen net voor Hamburg heb ik nog een 20km kunnen omzeilen, door door de haven te rijden. Overigens gaf de BMW navi wel prima de werkzaamheden en files aan! Toch jammer, en maar klagen over die jongens over de Nederlandse inzet…Ik moet wel zeggen dat de situatie in Hamburg zelf, zover ik er rond heb gereden, niet verkeerd was. Wel wat merkwaardige situaties tegen gekomen, maar er was goed doorheen te komen.
Door deze vervelende verkeersomstandigheden is het niet gelukt om te testen wat nou precies de maximale snelheid is die Waze aangeeft. Geloof dat de gemiddelde snelheid over het stuk van 500km net onder de 70km/u zat 
dus die wordt nog vervolgd, ooit…).
En ze gaan weer los:
http://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=197&t=19539
Tja, ik snap het wel enigszins, maar niet al het goede komt uit Duitsland. Dat moeten ze toch eens inzien
Ik heb in mijn werk regelmatig met Duitsers te maken. Die kunnen alleen maar sehr grundlich en met veel detail. Een globaal vooronderzoek kunnen ze niet, alles moet tot in detail zijn uitgezocht. Een vergaderverslag van een uurtje wordt meteen een paar kantjes.
Dus het verbaast mij niet dat er uren wordt gezeurd over het wegtype van een irrelevant lokaal weggetje, terwijl een belangrijke hoofdroute niet eens navigeerbaar is.
Merk ik ook aan Oldenburg. Heeft bij onze oosterburen een eigen topic, ze zijn het al sinds 2010 met elkaar eens dat er wat moet gebeuren daar. En dat vindt Klaasje ook, en Pietje en Jantje … Maar voorlopig is daar minder dan 0,01% van de wegen benoemd. Ben er mee bezig, kan niet wachten op de dag dat ik in dat topic kan reageren met een simpele, maar gemeend “Fertig !”
Gaat wel even duren, want Oldenburg heeft diverse wijken, dus ik moet de plaatsnaam bijvoorbeeld benoemen als : Oldenburg (wijk)
En aangezien de grenzen van deze wijken niet gevormd worden door doorgaande wegen, maar geheel lukraak zijn gekozen, moet ik elke straat opzoeken in een database om achter de juiste wijk te komen. …
Het is nog maar de vraag of het een goed idee is om een stad helemaal “fertig” te maken. Met 10-20% van de straten ingetekend is er prima rond te wazen, is er al geen woestijn meer. De locals kunnen dan de andere 80-90% zelf doen en zijn dan meer betrokken - het is hun stad, en het is hun kaart. Als ze hun eigen woonblok ingetekend hebben blijven ze langer bij Waze, blijven ze proberen, laten ze Waze eerder aan de buren zien Met de bespaarde 80-90% kun je dan weer allemaal andere dingen doen.
Tsja, ik krab me af en toe nog achter de oren waarom Luik maar niet op gang komt. 600k bewoners, dag en nacht files en opbrekingen, maar op een maandagmorgen 2 wazers. Ik heb Luik meer dan een jaar geleden ook helemaal ingetekend (en helaas ook gelockt). Was voor dat resultaat in ieder geval te veel moeite! (wel veel punten voor gekregen trouwens) waarschijnlijk had ik beter werk moeten maken van de omgeving - daar waar alle forenzen vandaan moeten komen.
Persoonlijk hou ik er wel van om een stad “af” te hebben. Maar je moet er idd wel voor zorgen dat de locale gebruikers nog genoeg te doen hebben. Daarom doe ik wel de stad, en de toevoerende wegen, maar de buitensteden en de minder belangrijke wegen buiten de stad laat ik graag de locale AM’s over.
Hoewel ik er een hard hoofd in hebt, of het ooit opgepakt zal worden door ze… 