To je ficura JNF pod Q.
Tak to bude ono. Sem si ho nainstaloval. Hezka vecicka.
Hlavne velkyho bacha pri pouziti na basemap se softturns.
Davam.
Na nektere scripty by mel byt zbrojni pas. Ale to uz se tu psalo.
To robí JNF script
if it looks strange, it’s my phone’s fault
mozete o tom rozpisat viac ?
aky script /je to tento? WME Junction Node Fixer https://userscripts.org/scripts/review/144939/
- preco ano
- preco nie
- na co davat pozor
- kedy nie je vhodne pouzivat ho
atd ?
Edit:
Hlavne velkyho bacha pri pouziti na basemap se softturns.
basemap ? to jest ?
presne ten mam na mysli
tuto je o nom viac
je to velmi uzitocna pomocka a mam iba dobre skusenosti.
pri stlaceni Q (co by normalne znamenalo zakaz vsetky odbocenia pre vybrany junction) to spravi:
- doplni koncove junctions pre vsetky pripojene slepe segmenty
- odstrani soft turns, reverse connectivity a u-turs (niekedy sa to nepodari, ale na 99% ano)
- ak sa jedna o loop (self-connectivity), tak ho opravi pridanim dalsej junction
- ak sa jedna o slepy segment, nastavi obojstranne directions (ak neboli), za predpokladu, ze cely segment je viditelne zobrazeny
- fixne kruhac - nastavi mu kategoriu rovnu najvyssej kategorii z pomedzi vsetkych pripojenych segmentov
a pri tom vsetkom zachova zelene/cervene sipky tak, ako boli pred upravou.
treba davat pozor hlavne na fakt, ze vsetky doterajsie soft turn restrictions zmeni na hard. toto sa nasich koncin moc netyka, ale tam, kde maju importovanu basemap je treba na to davat extra pozor. basemap ma totiz defaultne vsetky sipky soft restricted a routing server vie cez taketo routovat. po pouziti JNF sa tie sipky zmenia na hard restricted a cez to uz routovat nebude.
pouzivat je ho vhodne pri rieseni soft turnov, kruhacov, slepych segmentov a loopov.
Môže niekto znalý dať link kde je vysvetlené ako presne sa rozhodovať pri voľbe typu cesty? Konkrétne ma zaujíma kedy použiť private road, kedy service road a vysvetlenie, ako ich WAZE používa v navigácii.
Takéto vysvetlenie mám myslím chýba :oops:
Private road má typické využitie na úsekoch, kade sa dá ísť, ale je tam “Prejazd zakázaný”, “Zákaz vjazdu, Okrem …”, spustená rampa, zatvorená brána a pod. Takýto segment spôsobí “zvýšenú nechuť” routing servera navigovať tadiaľ, “jedine že by neexistovala iná cesta do cieľa, prípadne by bola o veľmi veľmi veľa dlhšia”.
Ja se při oznacovani cest řídim německou wiki. Dělám hodně v příhraničí a taky v německu. A na jejich wiki je to docela pěkně rozdělený.
Privite road - cesty kde průjezd zakázán
Service road - lesni a polni cesty kam je zákaz
Pedestrian boardwalk - pěší zony a cyklostezky
Walking trails - pěšiny, kam se neda autem
odkaz na wiki
http://world.waze.com/wiki/index.php/Straßen_und_Orte_benennen_in_Deutschland
http://www.waze.com/wiki/index.php/Kartenlegende_(Deutschland)
No výborne, toto som potreboval.
Z toho vidím, že používanie Service road tam, kde je zákaz vjazdu, je chybné. No vídam to relatívne často.
A je nějakej rozdíl mezi service road a private road? Mě teda přijde že je to úplně stejný. Když jsem to zkoušel na jedny lesní cestě kde je zákaz vjezdu, tak se private road a service chovali stejně a navigace tudy nenavigovala a když jsem to změnil na street tak navigovala tudy. Jakej je mezi nimi teda rozdíl? Mě se zdá, že je jen v názvu.
Rozdiel je v tom, ze service je pre routing penalizovana menej ako private a cez private prakticky neroutuje, kdezto su pripady routovania cez service
No a lesna cesta mi skor pride ako dirt…
if it looks strange, it’s my phone’s fault
Private je totálne penalizovaná a Service takmer cez obmedzenia prejazdná (presnejšie povedané, možno je penalizovaná o trošku viac ako Street).
Penalta na Private a Parking lot segmentoch sa uplatňuje pri výjazde z posledného zo skupiny takých segmentov, pri vjazde nie je žiadna.
Jo, ale tohle je lesni asfaltova cesta. A tady v přihranici je takovych cest hodne a jsou stejne jako silnice III. Třídy. Ale je na ně většinou zákaz. Takže nejlepší je teda je značit jako private?
No a jako dirty a 4x4 značím štěrkovky a hliněny cesty kam neni zakaz. A kam je zakaz teda zase značit jako private?
Mozes ich dat cele ako Service road a v mieste kazdej zakazovej znacky dat kratky Private road segment. Ak bude do ciela existovat aj ina cesta, tak ta klient nebude tahat cez tento zakaz. A ak tam chces ist napriek tomu, budes musiet pred znackou podumat, ci ju prekrocis (alebo tam pojdes s vedomim, ze mas povolenie a mozes).
Casti se zakazem vjezdu oznacuji cele jako Private road a v posledni dobe se to snazim jeste podporit zakazanym “odbocenim” smerem dovnitr na obou koncich.
Tomuhle moc nerozumím. Pokud jsem to dobře pochopil, Private road by neměla být vůbec používána pro routování, pokud nepotřebuju přímo do ní. Proč tam potom zakazovat odbočení? Já pokud na něco takového narazím, zákazy zase mažu 
Protože žiju v dojmu, že pokud budu potřebovat na nějaké místo na takové zakázané cestě, a bude tam z obou stran zakázané odbočení, tak mě tam waze nebude schopen přes zákaz navigovat, nebo snad ano? Pokud by tomu tak bylo, tak přece taková cesta vůbec nemusí být v mapě…
Delam to u zpevnenych lesnich cest, ktere maji zakaz vjezdu bez vyjimky ci dokonce zavoru.