wow!
Ez nagyon informatív volt 
Azért, mert ha minden kis szar szűk utcán engedélyeznénk, ahol nem tilos én kitépném a hajam. Képzeld magad abba a helyzetbe, hogy rossz irányba jöttél és azt mondja egy szűk kertvárosi utcában hogy “akkor itt fordulj meg”, mondjuk este. Akkor nézel hogy ok, de… ha én nem akarom, melyik irányba menjek tovább? Elfordulsz jobbra ahol megint azt kapod, hogy “jó akkor itt fordulj meg”. Ehelyett, ha csak ott van engedélyezve ahol muszáj (kétirányú utca és egy ponton szembe egyirányú lesz, vagy sima útból átcsap magánút típusba (célforgalom) és sorompós, akkor ne vigyen tovább egyenesen (mert a tiltott U-turn miatt nincs más út), így ha rossz helyen kanyarodsz le, újratervez és mond valami olyat hogy a környező utcákban hogyan fordulj meg, ezt te látod a térképen plusz hallod hogy újratervezett és felméred, hogy "aha látom itt a szomszédos utcákban kényelmesen meg lehet fordulni, de nem jön senki és nem tilos a U-turn, akkor mehet, úgyis megfordítani akar. Ha meg sokan vannak, akkor is tudsz egy utat, ahol anélkül hogy feltartanál mindenkit kényelmesen vissza tudsz fordulni.
Így informatívabb volt? 
Jelenleg nekem login failed, de ha sikerül belépni akkor adok magyarázatot rá. 
Sokkal, köszi.
Ez a kérdés már más navi programokkal kapcsolatban is felmerült bennem.
Ugye ennek a problémának a másik felén meg ott van az a jelenség, amikor pl egy körforgalomból eggyel hamarabb jön ki a júzer akkor elvinné a navi a következő településre megfordulni mert ott van a másik vége a szegmensnek ahonnan tervezhető a visszafordulás U-turn nélkül. Ami ugye a tipikus esete a “Bíráljuk felül a navit!”-nak
Azért megnyugodtam, hogy az emberi agynak még mindig van egy kis előnye a szilíciummal szemben.
Hát Budapesten ez no-brainer, meg a nagyobb városokban, mert vannak környező utcák. Vidéken, az ilyen “egyutcás falu” jellegű településeken nyilván más a helyzet, de ott is sikerül eddig észrevenni amikor csippant és újratervezett, akkor ha az ember bizonytalan félreáll és böngészi a térképet, hogy merre viszel, jó az nekem? Megfordítasz?
Itt kérdés igen, hogy 1-1 nagyobb kereszteződésben legyen-e engedélyezett a megfordulás. Van ahol engedélyezve van, de azért kevés helyen láttam. Le nem tiltottam, mert nem vagyok ennyire buta, okkal állította be ott a szerkesztő kolléga, vagy egyezett bele. Egy biztos, az nem én vagyok (a fent leírtak miatt). Annyival erősíteném még meg, hogy vidéken amikor mész két település között, akkor jellemzően nem az van, hogy közli a navi hogy “fordulj balra” de te elvéted az utcát. Ott 1 lehetőség van, ha nem arra mész akkor utána az már csak kapálózás hogy hol fordít vissza vagy hol nem. Ha messze teszed a visszafordulást, akkor én dühös lennék hogy eljöttem 10 km-t most meg menjek vissza… miért nem előbb szólt? Ha közel teszed akkor mindenkit visszaforgatna, holott lehet hogy ha tovább mész akkor + 10 km kerülő, de nem kell forgolódni olyan úton ahol 90-et jönnek. (Ugye nem mindig egyszerű elindulni sem ilyen helyen, nem beszélve megfordulásról.
A döntés mindig a sofőré, a navi csak segít, hogy merre célszerű szerinte menni, ha nem arra mész nem arra mész, egyelőre (Google Car) még a te kezedben a döntés ő meg majd újratervezget.
Ez itt a lényeg meg az, hogy sikerült kifürkészni az U-turn-ök titkát azon túl is hogy “Azérmercsak”
Köszi.
Hátosztán az min változtat? Jobb így neked, hogy kifolyik a szemed mire végig olvasod amit leírtam? :lol: Ugyanaz az eredmény, tíccsadlea U-turn-t. Oldd meg és kész!
Amúgy is, VST-nek mindig igaza van, kivéve amikor nem, de ilyen esetekre jó az első szabály. :mrgreen:
Az a jó hírem van, hogy egy tőmondatnál hosszabb üzeneteket is képes vagyok felfogni mindenféle előzetes mentális tréning nélkül is.
:lol:
Nem vagyok az a TLDR troll aki:
a. el sem olvas SMS-nél hosszabb írott szövegeket
b. elolvassa de képtelen felfogni a tartalmát
:lol:
Írtam a szerkeszőnek szerényen érdeklődve, hogy mi volt a terv.
Mielőtt még nekiesnék.
Azértmertcsak: jelentések - túl hülyén akár a Waze bizonyos helyzetekben visszaforditani, mely a gyakorlatlan vezetőket válsághelyzetbe viszi. Nem akarjuk őket ilyen helyzetbe hozni. Aki látja a navit, a tervezett utat, és nem akar haztömböt kerülni, nos az úgy se fog szórakozni, hanem megfordul és kész!
Világos.
A webes felület üzenetküldőjével kapcsolatban lenne kérdésem.
Normális az ha egy üzenet az elküldés után “beragad” az Outbox-ba és nem kerül át a Sent messages-be?
Vagy ez azt jelenti esetleg, hogy a címzett még nem lépett be a saját felületére a küldés óta és még nem látta az üzenetet?
Várjak türelmesen vagy küldjem újra?
Kérdezem mi az illendőbb üzemanyag árak frissítésénél?
Elmegyek egy kút mellett, és rosszak az árak, de általában a 95-ös és a dízel van kiírva, ami az útról látszik.
Ilyenkor korrigálnám, de a prémium dízelt nem tudom átírni, mert ahhoz be kellene mennem és a kútoszlopról lenézni! Érdemes a kettőt frissíteni? Vagy hagyjam ilyenkor a régi árakat, vagy töröljem ki a prémium dízelt N/A-ra, és csak a másik kettőt írjam be?
Még egy kérdésem ehhez, miért nem tudok tizedeseket beírni?
Nem fogadja el a “.”-ot, mindig kiugrik ha azt nyomom.
Így csak kerekítve tudok beírni az árakat, de azt látom másoknak müködik!
Köszönettel a válaszokat!
Szia! Igen, ez azt jelzi hogy az illeto meg nem olvasta el az uzenetedet. Az en outboxomban is van egy csomo level, ha ez vigasztal.
Szia!
Semmikepp ne torolj arat, ha kaphato olyan uzemanyag a kutnal!
Amit tudsz azt frissitsd, amit nem azt hagyd ahogy volt, majd beallitja aki latja.
Probaltad ,-vel es .-tal is? Csak mert sok helyen nincs megoldva hogy kezli mindkettot, lehet itt is ez a problema.
Köszi, akkor várok
Sziasztok!
Köszönöm a válaszokat, a “-” jel működteti a tizedes vesszőt!
Az Androidos 4-est próbálgattam, sok minden tetszik benne, egyszerűbb lett a használat.
Még is visszaraktam a 3.9.9.0 ást, mert a jelentéseket nem találom benne, csak az útvonal tervezésnél szerepel néhány, ha van éppen arra. Ez a későbbi fejlesztésbe visszakerülhet?
Az új Androidos verzióról néhány észrevétel, javaslat:
A 4.02-ben megszűnt az ÉVI központi sms küldése lehetőség a nem Waze tagoknak?
A figurák nagyon aprók lettek, a képernyőn navigálás közben, és nem látom mi az a pötty ott, rá kell bökni hogy kiderüljön mi az ott éppen. Esetleg egy hang bemondaná a veszély típusát, mint a sebességmérő kameráknál 500 méternél.
A jelentéseknél is a figuráknak még bőven van hely, hogy nagyobbak legyenek.
Ha van azonos jelentés úton útpadkán, lehetne azonos sorrendben elől azok amik mindkettőben vannak, a gyakoriak legelöl.
A telefonnál sokat kitakar a felső és alsó sáv a képernyőből. Az viszont nagyon jó, hogy itt nagyobbak lettek a betűk!!!
Lehetne egy mind-kétoldalt választási lehetőség is a jelentéseknél. Sokszor mindkét oldalt parkolnak autók, és… torlódás is néha a egyik-másik oldalon van.
Örülök, hogy valamivel hosszabb lett egy jelentés láthatósági ideje.
Előre is köszönöm a válaszokat!
További sok erőt a fejlesztéshez
Szia!
Javaslom nézd meg néha a facebook-ot is! (én is most tudtam meg, hogy van :shock: ) https://www.facebook.com/waze.hu/ Ott ilyeneket találsz:
Tipp: ha navigálász, kattints a felső (következő kanyar) sávra, és ott meg tudod nézni a jelentéseket az utadon
A korábban meglévő “másik oldalon” jelentést kivették, a fórumban azt olvastam, hogy azért mert állítólag nagyon kevesen használták.
Szia.
Köszönöm a választ elolvastam, a Facebook oldalt.
kicsit “harcolok” a “jelentések mind” lehetőségért navigáció nélkül!
(Szerintem a vidéki Waze felhasználóknak a jelentésekből a sebességmérések előre jelzése a legelőnyösebb tulajdonsága az app-nak, mig a fővárosban a forgalmi akadályok jön még hozzá a fontossági sorrendben.)
-Magam is rátaláltam a kanyarodási sávnál felugró ablakra, ahol látom az úton lévő jelentéseket. Itt lehetne egy fül akkor, hol látom a többi jelentést is, mivel egy helyen a menüben szerepel is, a beállíthatósága, hogy hány km-en belül listázzon.
-A másik, hogy csak akkor látható, hogyha navigálok az egy kicsit furcsa, mert pár km-t haza menni nem használ az ember állandóan navigációt. Viszont szívesen belenézek a jelentésekbe, és a szerint indulok el mit láttam.
-Továbbá a Sebességmérésnél a helyszínt 15-30 percenként változtatja a kamerás. A rendőrségről leszedett adat alapján ha nem esik pont az útvonalamra, és Ő közben át áll oda, (és most a 4-es ki sem írja ebben az esetben), nem jelez előre és meg sem tudom nézni mi van a környéken várható-e valami. Ez a többi jelentésre is igaz.
- Az offline értesítés (SMS) küldés is kikerült a ÉVI küldési lehetőségekből.
Az emberek 90 %-ának nincs mobilnettje. Így az ÉVI küldés lehetőségének az előnye is sokat csökkent.
Ezek alapján nekem az új verziót előnytelen használni, hiába tud néhány dologban többet.
Nagyon vártam a 4-es verziót!
Napokig teszteltem az új verziót, és aztán visszaraktam a korábbit, amit nem találok az újban, azokat kiválóan kezeli és maximálisan elégedett is vagyok vele.
A véleményem és észrevételeim a fejlesztés segítéséhez szántam.
Lelkesen használom, sokat jelentek, ajánlottam másoknak is, és fogom is,
de sajna ezután a 3,9,9,0-est.
Előre is köszönöm az olvasást és a hozzászólásokat!
Azt meg tudná nekem valaki magyarázni, hogy mi a koncepció amögött a ficsör mögött, hogy csak a saját oldalon lévő jelentéseket lehet nincsottozni?
Megyek az úton, látom, hogy a szembe oldalon kint van egy jelentés. (trafi, torlódás, döglöttkutya, akármi…) Odaérek látom, hogy nyoma sincs a jelentés tárgyának. Azonban ilyenkor nem ugrik fel a popup amin rajta van a nincsott gomb legfeljebb én bökhetek rá a jelentésre de ilyenkor legfeljebb köszönni meg kommentezni lehet.
95%-ban vidéki útjaim vannak, el tudom képzelni, hogy van olyan környezet ahol ez a ficsör kifejezetten hasznos de vidéken “a 66-os út mentén” nagyon sok up to date információt kirekeszt így a rendszer magából.
Ha nem a te oldaladra szól, akkor nem ugrik fel, csak ebben a popupban lehet nincsottozni. Miért? Mert így otthonról nem tudok rábökni Győrben egy jelentésre és azt mondani, hogy nincs ott.
Persze lehetne mindenféle távolságot meg mindent számolni, az kicsit bonyolultabb lenne mint ez a logika, hogy akire vonatkozik az tud reagálni rá amikor elhalad mellette.
Értem egyébként amit mondasz és van is alapja, annyit tudok mondani, hogy az már felvetődött mint ötlet, hogy (Edit: bizonyos jelentések) legyenek “kétirányúak” a jelentések mert mondjuk egy sávelhúzás, egy rendőr vagy úton lévő tárgy rád is hatással van, hisz a te oldaladra is átjöhetnek adott esetben. Ez szerintem segítene azon amit leírtál és még reális megvalósulási esélyt is látok rá. Hogy lesz-e és ha igen mikor, az egy másik kérdés és a Waze döntése. :roll:
Értem. Kösz a választ.
Pontosabban bizonyos jelentések, nem mind, egy dugónál pl hülyeség lenne ha kétirányú lenne. Illetve olyan ötlet is volt, hogy választható lehetne, ötletel itt mindenki, aztán ezeknek egy szűk rétege bekerül(het).