För kännedom:
Det visade sig att alla lv1 är avstängda från att redigera kartan, pga ett tekniskt fel.
- Vid närmare eftertanke var min fundering kring att lägga en bit “Privat väg” mitt på sträckan inte så bra. Då blir det ju bara tillåtet att köra in från närmsta hållet, vilket inte är något krav.
Så det blev lösning 2 för varje kvarter!
En sak att tänka på är att ändra utropet (Voice promt) på svängpilarna mot de dubbla vägar till “Inget”. Annars får man utropet “Håll till höger/vänster” som då blir förvirrande. (Om man använder tillägget Korsningsvinklar i webbläsaren så visas vilket utropet blir.)
I och med WME ver. 2.149 har ny hantering av rapporter införts. Mer om det finns i detta forum.
Det finns förstås en del kvar att göra och team-et tar gärna emot förslag på förbättringar.
Det jag tänkte på är att det kommit fram drygt 500 rapporter runt om i Sverige med rubrik “Blockerad väg”. De är allt från några timmar till 10 månader gamla.
Rapporterna kommer från användare som rapporterat “Avstängning” i appen. Det känns inte rimligt att lägga tid på att försöka hantera alla dessa.
Mitt förslag är att vi bara stänger de som är äldre än 2 veckor som “Ej identifierad”. I skrivande stund blir det 6 st kvar.
Några andra ideér på hur vi gör med dem?
Bra informerat och ja, vi kan stänga dem, men skriv gärna kort om varför, jag har skrivit så här: “Hej, vi har har någon anledning fått in väldigt gamla kartrapporter från 2022. Finns fortfarande problemet kvar, vänligen skicka in en ny och gärna med en kort beskrivning om vad, det hjälper oss mycket. Denna stänger vi nu.”
Det har nyligen kommit upp en ny sak som verkar vara Waze’s gissningar om gator som inte finns i verkligheten. De går heller inte att redigera, åtminstone inte av mig med nivå 4.
Hej!
Detta är relativt nytt och är ytterligare ett steg i integrationen med Google Maps. Det är förslag på saknade vägsträckor i Waze men som finns i Google Maps. Till en början är denna redigering endast förbehållet oss med högsta redigeringsnivå.
Långt ifrån allt ska in i Wazekartan, Google Maps har sina brister också och har dessutom ett annat fokus med sin karta en vad Waze har.
Hur vi väljer att svara på förslagen har troligen påverkan även på Google Maps, att öka kvalitén på innehållet även där.
Finns det planer att sänka den till en lägre nivå?
Jag har i mitt område många Map Suggestions som är helt korrekta. Det skulle kunna fixas på två sätt:
-
Godkänna förslaget och ev redigera felaktiga namn etc. -> Smidigt och enkelt helt i ambition med hur Map Suggestions är tänkt att användas.
-
Rita dit vägen manuellt och sätta rätt egenskaper etc. -> Tar längre tid och man väljer bort den smart funktionalitet.
Resultat blir detsamma i båda fallen.
Är vägen felaktigt skulle även många flera kunna släcka den/de aktuella Map Suggestions som finns runt om i landet, vilket medför att även Gmaps kvalitet ökar.
Win-win!
Varför vänta?
Ja, det är rimligt att vi sänker nivån. Det är väldigt mycket att gå igenom.
Det är viktigt att vi lämnar återkoppling enligt det inbyggda formuläret för att öka kvalitén för alla inblandade!
Till vilken nivå och när det sker har jag inget svar på nu men tar upp det med Champsgruppen och Waze.
Går det att lösa genomfartsförbud i bara en riktning?
Man får alltså köra in och ut på gatan åt båda håll men bara köra igenom åt ett håll.
- Möjligtvis dela upp gatan i enskilda segment åt varsitt håll, privat med genomfartsförbudet.
- Kanske ett korsningsområde blir snyggare, behöver dock testa att det blir logiskt rätt först.
Test med ett korningsområde nu, de ska fungera, inväntar tills det går live
Har provat och vad jag kan se så fungerar det bra!
Tack för hjälpen.
Tack, funkar som tänkt. För info så har denna funktion utökat till att kunna täcka större områden och fler knutpunkter. Dock är funktionen endast öppen för nivå-5-redigerare i dagsläget.
Ställer en snabb fråga kring u-svängar.
Har sökt i forumet och i wikin men inte hittat särskillt mycket information om u-svängar. I nästan alla korsningar ser det ut som att u-svängar är otillåtna (röd u pil). Dock är det ju så att i Sverige är det bara platser där det är uttryckligen förbjudet som detta stämmer?
Min fråga är om det är något annat i Waze kartans navigering som gör att detta verkar vara normen eller om det bara är “felaktiga röda pilar” som borde vara gröna egentligen?
Hej, som standard är det tyvärr så att u-sväng inte är tillåten när du skapar korsningen vilket ju i Sverige inte passar in så bra då det i normalfallet alltid är tillåtet. Ser man en knutpunkt där det gör skillnad att grönmarkerna den så är det fritt fram att ändra.
Gotcha, var osäker på att då det var så konsekvent ifall det var pga det eller ngn annan egenhet i navigatorn som gjorde att man justerade det så
Men då vet jag… den grejjen hade ju vart bra info på Wikin
Man KAN ju ha U-sväng i varje korsning, men sen är inte det alltid det mest vettiga om man ser till vad Waze mål är, att navigera mellan två punkter.
På Scandinavian Meetup i Helsingfors förklarade Waze att om man avviker från sin rutt räknar waze ut hur man ska ta sig tillbaka till vägen man lämnade, inte till punkten man ska till.
Har själv sett detta ske och om riksvägen eller länsvägen man kör längs har U-sväng vid varje liten anslutande skogsväg kommer Waze föreslå det in absurdum (även om det innebär att det tar 10 minuter längre tid att åka tillbaka dit man svängde av jämfört med att fortsätta längs vägen).
Så kanske inne i samhällen men inte vid varenda anslutande väg på en stor läns- eller riksväg för det ställer till det om man måste avvika från sin rutt (till exempel pga olycka, för låt oss vara ärliga och inse att man inte alltid kan sitta och fippla med mobilen för att lägga in en avstängning.)
I alla fall så länge Waze räknar om rutter på det sättet de gör och appens syfte är att få folk från punkt a till b.
Vilket då? korsningområde, eller korsningsområden för större områden?
Köper detta helt klart, är okej med att det inte är godkänt som standard, men det är lite trist att det inte kommer med i snabbredigeringen för korsningar så man lätt kan aktivera det där det är rimligt från flera håll t.ex.
Är väl också möjligt att det är en svaghet i Waze guidning eftersom mkt av deras underlag inte har u-sväng tillåtet så kanske deras värdering kring hur man viktar en usväng vs att ta en alternativ rutt tillbaks är outforskad.
Nu har vi mer detaljer i kartrapporterna om vilka inställningar förarna har i appen. T.ex. att man vill undvika grusvägar helt eller delvis, om man är Taxiåkare eller om man har ett tullpass utomlands (ej ännu lanserat i Sverige) som kanske indikerar att man bör föra konversationen på engelska för att öka chansen att få återkoppling på rapporten.