# High-occupancy Vehicle (HOV)

**URL:** https://www.waze.com/discuss/t/high-occupancy-vehicle-hov/377309
**Category:** Edycja Map
**Created:** [November 29, 2018, 1:57pm UTC](https://www.waze.com/discuss/t/high-occupancy-vehicle-hov/377309 "2018-11-29T13:57:58Z")
**Posts on this page:** 1
**Page:** 1

<div class="post-metadata">

### Author: ![Poland\_Wazeopedia1](https://www.waze.com/discuss/user_avatar/www.waze.com/poland_wazeopedia1/32/106292_2.png) [@Poland\_Wazeopedia1](https://www.waze.com/discuss/u/Poland_Wazeopedia1)
#### Post date: [November 29, 2018, 1:57pm UTC](https://www.waze.com/discuss/t/high-occupancy-vehicle-hov/377309/1 "2018-11-29T13:57:58Z")

</div>

## Czym jest funkcja HOV (_High-occupancy Vehicle_):

Funkcja HOV w edytorze map Waze (WME) służy do prawidłowej obsługi zamknięć pasów i jezdni równoległych, takich jak pasy HOV lub serwisowe. Jej celem jest zapobieganie sytuacjom, w których mechanizm automatycznego wznawiania i zawieszania zamknięć błędnie „otwiera” zamknięty odcinek tylko dlatego, że tuż obok znajduje się intensywnie używany, równoległy segment drogi.

 ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/e/0/e0f2120078f3b5578b2da0c397de2b44a5f718e1.png)

## Sposób działania

Waze wykorzystuje mechanizm zawieszania zamknięć oparty na rzeczywistym zachowaniu kierowców. Jeżeli w krótkim czasie wielu użytkowników wjeżdża na teoretycznie zamknięty segment, zamknięcie może zostać automatycznie zawieszone. Gdy ruch na tym segmencie spada praktycznie do zera, zamknięcie zostaje ponownie aktywowane.

Segmenty oznaczone w WME jako **HOV** są wyjątkowe: takie zamknięcia nigdy nie są automatycznie zawieszane. Z tego powodu oznaczenia segmentów jako HOV należy używać bardzo rozważnie – jej niewłaściwe zastosowanie może prowadzić do wyznaczania błędnych tras, tworzenia korków, a w skrajnych przypadkach nawet do zagrożenia bezpieczeństwa na drodze.

Funkcję HOV należy stosować przede wszystkim wtedy, gdy dwa segmenty biegną bardzo blisko siebie i równolegle (np. pas HOV obok głównej jezdni) i istnieje duże ryzyko, że ruch na sąsiednim, otwartym segmencie spowoduje błędne zawieszenie zamknięcia na właściwym, zamkniętym pasie. Może się ona też przydać w niektórych sytuacjach, gdy zamknięty segment jest częściowo dostępny dla mieszkańców, których przejazdy mogłyby zaburzyć działanie standardowego mechanizmu zawieszania.

Nie wolno natomiast używać funkcji HOV jako _na wszelki wypadek_, tylko dlatego, że nie ufamy zwykłemu mechanizmowi zawieszania. Standardowy mechanizm wymaga relatywnie dużej liczby przejazdów, aby faktycznie zawiesić zamknięcie, a w razie zaniku ruchu sam przywraca je na segmencie. Jest to szczególnie ważne przy zamknięciach autostrad z pasami HOV – w tych przypadkach należy być wyjątkowo ostrożnym przy oznaczaniu zamknięć jako HOV.