Jeg har i disse dager fundert på om NRK sine trafikkredasjoner, taxiselskapene rundtomkring og vegvesenet har noe kjennskap til waze.
Grunntanken er enkel nok: om “alle” taxi-biler hadde en waze-dings som sendt inn trafikkdata, samt at nrk og vegvesenet ved trafikksentralen hadde markert hendelser i waze-kartet, så skulle det gi en del økt input som trolig kunne gi økt pålitelighet og kanskje stimulere til økt utbredelse av waze.
Får vi norges tungtrafikk med på waze, ville det også gi en økt datainnsamling.
Noen andre som har noen tanker om dette?
Noen som har snakket med noen slike andre instanser for å høre hva de mener om saken?
Det er mulig dette blir en ikke-sak, om waze er å anse som en kommersiell aktør innenfor trafikk-informasjon, ettersom google nå eier waze, men jeg skulle likte å funnet ut mer om dette, for meg, potensialet har noe for seg…
Jeg sitter på live trafikkdata for 1/3 av taxiene i Norge. Dette deler vi ut til diverse prosjekter som bruker det til diverse. (Eksempelvis trafikkflyt.no).
Hvis Waze ønsker, så er det mulig for å meg å tilby disse dataene live.
Wow! Det høres jo rent nydelig ut!
Så er spørsmålet hvordan man går frem for å sy sammen en slik integrasjon. Selv er jeg ikke kyndig nok til å bistå i teknisk integrasjon.
Så er det kanskje et spm om Hva slags data du har: posisjonene til bilene, info om strekninger med lav fart, hendelser av ulik sort?
Noen hardcore wazere som kjenner til hva waze støtter av input ?
Nøyaktig dette (NRK, vegtrafikksentralen) tipset jeg Waze om for et par år siden, uten at jeg finner igjen “teksten” eller tidspunkt. Taxier kan jo egentlig bare velge å “bruke” det hver for seg, så vil antallet brukere egentlig gjøre opp “nytten” i seg selv.
I alle fall, jeg bruker Waze primært til pendling på tvers av landet, strekk på 50-70mil i hovedsak, og det jeg alltid har savnet (uansett navigasjonsprogram) er evnen til å hente meldinger fra Veitrafikksentralen og bruke de aktivt i kalkulasjonen. ikke bare at en veg er stengt fordi den har en melding, men å bruke tidspunktet for når vegen er stengt/åpen og når JEG vil være på det strekket, og se om jeg “treffer” f.eks. kolonnen, eller fergeavgangen…
Alle stengte veier i Norge ligger ute på vegtrafikksentralens sider og er tilgjengelig som XML.
Det eneste som trengs er at Waze henter de og legger de inn, på lik linje med det de allerede gjør i UK (der legges stengte veier inn av “waze” og vegymdighetene. Toppen av kaka hadde altså vært om Waze tok stengingstidspunkter/kolonner med i kalkulasjonen. Hvis du f.eks. skal kjøre Oslo Bergen, så kalkulerer den om Hol-Aurland som er stengt i perioder “treffer” dine tidspunkt sånn at det likevel er raskere enn Filefjell. Du verden så mange ganger jeg har sittet å måttet vente 1:55minutter på neste kolonne (ser akkurat baklysene på kolonnen). Da kunne waze fortalt meg at jeg aldri kom til å rekke det, og heller kjørt en “omvei”. kan jo times med fergeruter også dette: du trenger ikke leke petter solberg, for du kommer aldri til å rekke fergen likevel, kjør heller “gamleomveien” osv.
Så… om du mater inn det som trolig ville vært “dit.no” fra NRK inn i Waze, så har den allerede ganske god kontroll på mønster og hastigheter… Taxier finnes i store mengder i hver by, men jeg antar de ikke bidrar med så mye data mellom byer… Så, om taxisentraler etc. kunne matet inn lokale/regionale meldinger, og vegtrafikksentralen nasjonalt… faen for en navigasjonsapp det hadde vært. Taxier kan også bidra med den “sosiale” delen. alt som er unormalt, men ikke stort nok til å havne på vegtrafikksentralen.
Så… En kan ikke legge inn stengte veier uten å være der fysisk (i app eller på nett), så eneste måte er å få Waze til å snakke med vegtrafikksentralen og bruke deres data. Dette gjør de altså allerde i UK, men jeg er redd Norge blir litt for lite til at vi ligger øverst på prioriteringslisten. Jeg kan ikke egentlig en gang huske at jeg fikk noe svar fra de
Trafikkflyt er jo nydelig og kjempe-oppdatert ofte rett fra brukere selv. Litt på samme måte som waze. Ser også at API’et er frigitt og gratis for alle så lenge vilkårene innfris. Da burde det jo være greit å få implementert?
Jeg har kontakt med firmaet bak her (V-Traffic). Vet de har koblet seg til andre kilder også, men har ikke status på hva de bruker akkurat i Norge.
Hvis de fortsatt baserer seg mye på taxier, så er det et problem hvor det er kollektivfelt. Disse dataene vil da fort ødelegge all statistikk på de viktigste køutsatte veistrekningene inn mot byene.
Jeg tror det beste Waze kan gjøre nå for å få mer trafikkdata, er å få inn Googles egne data fra alle de med Location-data aktivert på telefonen. Altså de trafikkdataene du ser på Google Maps.
At Waze henter inn Location-data hadde jo vært magisk. Da får vi registrert trafikkdata enten de bruker Waze eller ikke. Det hadde vært gull. Vil det være gjennomførbart?
Men i første omgang tenkte jeg på rapportene fra Trafikkflyt.no (fra P4 og brukerne dems) på lik linje som vi i dag har noen av rapportene til Vegvesenet?
Det er ansatte i P4 som plotter inn de trafikkmeldingene som blir ringt inn til 04400. Men de henter nok også data fra vegvesenet på samme måten som vi gjør. Om de endrer de sånn at de blir mer riktige aner jeg ikke, men det er kanskje verdt å sette igang noen hjul for å sjekke dette?
