# Intersections Guide **URL:** https://www.waze.com/discuss/t/intersections-guide/375613 **Category:** Guide d'édition **Created:** [December 17, 2024, 7:13pm UTC](https://www.waze.com/discuss/t/intersections-guide/375613 "2024-12-17T19:13:09Z") **Posts on this page:** 1 **Page:** 1
### Author: ![France\_Wazeopedia1](https://www.waze.com/discuss/user_avatar/www.waze.com/france_wazeopedia1/32/106280_2.png) [@France\_Wazeopedia1](https://www.waze.com/discuss/u/France_Wazeopedia1) #### Post date: [December 17, 2024, 7:13pm UTC](https://www.waze.com/discuss/t/intersections-guide/375613/1 "2024-12-17T19:13:09Z")
[Template of topic 389187, post 1](https://www.waze.com/discuss/t/389187/1) LES INTERSECTIONS - GUIDE DES INTERSECTIONS 1.1 Les bases ![link to this section](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/f/4/f47eca5ede614fa8251d344a8574c4e465c947e2.png) **Plus c’est simple mieux c’est** Pour représenter une intersection de routes, il ne faut pas vouloir calquer la réalité. Toujours représenter au plus simple et ne complexifier que pour résoudre un problème. Toutefois un excès de simplification n’est pas bon non plus. Les segments pourraient ne plus correspondre aux trajets des Wazers (Traces GPS). Il faut donc un juste milieu. **Une Intersection dans Waze** Une Intersection est composée de 3 éléments : 1. au moins deux segments de route 2. un point de jonction 3. des autorisations ou restrictions de tourner sur ces points de jonction Les intersections, et donc les angles entre les segments de route, doivent **refléter au mieux la réalité**. Mais cette méthode peut amener des problèmes suivant : - Selon l’angle le client pourra annoncer l’instruction “Restez à droite” quand un “Tournez à droite” serait plus approprié. Si une Route Mineure (ou plus) est impliquée, vous obtiendrez un “Sortez à droite” qui peut être source de confusion dans de nombreuses situations. - Dans certains cas, aucune instruction ne sera donnée. - Dans le pire des cas, le moteur de routage peut déterminer qu’il n’est pas possible de tourner à cause de l’angle trop aigu et proposer un autre trajet. - Des “erreurs de carte” (MP) peuvent être générées. Pour éliminer toute ambiguïté, il faut d’abord essayer de jouer un peu avec les angles entre les segments. La plupart du temps, le bon angle rétabli la bonne instruction. En effet, nous ne sommes pas à quelques degrés près. Si cette méthode ne convient pas, par exemple à cause des noms de rue, des types employés ou d’angles trop obtus, il faudra corriger les instructions via l’utilisation de [Turn Instructions Override](https://www.waze.com/discuss/t/intersections-tio/375610 "Intersections TIO") (TIO). Enfin, dans certains cas, les autorisations de tourner ne peuvent pas être géré par l’intermédiaire des flèches. Il est donc nécessaire d’utiliser une [Boite de jonction](https://www.waze.com/discuss/t/boite-de-jonctions/375599 "Boite de jonctions") (JB). À lire également : [Instruction de guidage](https://www.waze.com/discuss/t/guidage-instructions/375571 "Guidage Instructions"), [Boite de jonction](https://www.waze.com/discuss/t/boite-de-jonctions/375599 "Boite de jonctions") et Scripts. 1.2 Les intersections classiques ![link to this section](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/f/4/f47eca5ede614fa8251d344a8574c4e465c947e2.png) Pour bien appréhender les éléments TIO, JB et Voies de Prépositionnement (Lanes) donnés dans le tableau ci-dessous et si vous en avez l’utilité, il est impératif de connaitre leur fonctionnement en lisant les chapitres suivants : - [Turn Instructions Override](https://www.waze.com/discuss/t/intersections-tio/375610 "Intersections TIO") - [Boite de jonction](https://www.waze.com/discuss/t/boite-de-jonctions/375599 "Boite de jonctions") - [Voie de prépositionnement : Gestion des demi-tours sur carrefour en # ou en H](https://www.waze.com/discuss/t/intersections-voies-guidage/375595#4.2_Gestion_des_demi-tours_sur_carrefour_en_.23_ou_en_H "Intersections Voies Guidage") | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/5/c/5cca27f1ed207fa20576e9f5149d3a63efb6830b.png) | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/3/7/377c6a9869f9e84919b1271e937c42dc1792bd35.png) | **Carrefour en T** C’est le cas de base. Une route rejoint une autre à un angle de 90°. Les vues physiques et logiques des routes correspondent. Nécessité d’utiliser une TIO : nulle Nécessité d’utiliser une JB : nulle | | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/8/3/83d757095b339702519fbd7967a2482caaae76e6.png) | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/b/6/b664a008887f1b08b3cd1d59f9d5a1109e819e2c.png) | **Carrefour en X** C’est le 2ème cas de base. 2 routes se croisent à un angle de 90°. Les vues physiques et logiques des routes correspondent. Nécessité d’utiliser une TIO : nulle Nécessité d’utiliser une JB : nulle | | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/0/d/0dee8645966586317c3fe80928fe073c487eb385.png) | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/1/d/1d7744121249662877c0ee86293bb87630a3ea19.png) | **Carrefour en Y** Une route rejoint une autre à un angle autre que 90°. Les vues physiques et logiques des routes doivent correspondent. Nécessité d’utiliser une TIO : - faible si angle \<45° - très forte si angle \>45° Nécessité d’utiliser une JB : nulle | | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/0/2/0297dba1b137cdbd694eec4bdbee20b26e7c5003.png) | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/9/1/917227eae92f88b0ed7e10a413e5e1b9e3530b75.png) | **Carrefour en X dont un Y** Dans un souci de simplicité, quand l’angle n’est pas trop fermé (proche du 45°) on peut dans certains cas « déformer » un peu un segment afin d’éviter une trop importante utilisation de TIO. Nécessité d’utiliser une TIO : faible Nécessité d’utiliser une JB : nulle | | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/2/f/2fbd15fdaec1145f0dab5ae388fcce32455c1103.png) | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/a/7/a7951b6b7d6a3c7c850326e64b73368374cd9bc4.png) | **Carrefour en double Y** Tout comme le cas précédent, suivant les angles, il est possible de « déformer » un peu un segment afin d’éviter une trop importante utilisation de TIO Nécessité d’utiliser une TIO : faible Nécessité d’utiliser une JB : nulle | | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/3/b/3b5f6862ab1de45dcf38e99c732beeef2f1f2293.png) | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/5/7/5797a43878dd51861864be6e90aab489814fbf73.png) | **Carrefour en -H-** Ce type de carrefour peut présenter 2 cas de figure : - Demi-tour autorisé - Demi-tour interdit Dans le 1er cas, les instructions et autorisations se gèrent comme pour un simple carrefour en X, par l’intermédiaire des flèches. Nécessité d’utiliser une TIO : faible Nécessité d’utiliser une JB : obligatoire pour gérer les instructions vocales "Faites demi-tour" et pour s'affranchir de la longueur mini du segment central. Nécessité d’utiliser les lanes : forte Dans le 2ème cas, il est impossible d’interdire le demi-tour simplement avec les flèches rouges. Il est donc nécessaire d’utiliser une boite de jonction. Nécessité d’utiliser une TIO : faible Nécessité d’utiliser une JB : obligatoire pour gérer les interdictions et pour s'affranchir de la longueur mini du segment central. Nécessité d’utiliser les lanes : nulle | | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/0/a/0a6f6d6561d05a9d0c1e9b136988bd5e74300f1d.png) | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/c/1/c168463c0e092620c7e3a11de82c598f6ce3f215.png) | **Carrefour en H-** Ce type de carrefour peut présenter 2 cas de figure : - Demi-tour autorisé - Demi-tour interdit Pour les 2 cas, les instructions et autorisations se gèrent comme pour un simple carrefour en X, par l’intermédiaire des flèches. Les Voies de prépositionnement sont nécessaires pour avoir une indication visuelle de demi-tour. Nécessité d’utiliser une TIO : faible Nécessité d’utiliser une JB : nulle Nécessité d’utiliser les lanes : forte si demi-tour autorisé | | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/2/4/24078ff10966f18f650e932b5978ef6fbdc9d0fa.png) | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/9/b/9b7d188061f993ca205a5721ad7955de708ab30a.png) | **Carrefour complexe** Il est généralement impossible de gérer les autorisations et interdictions par l’intermédiaire des flèches. Il est donc nécessaire d’utiliser une boite de jonction. Les Voies de prépositionnement viennent en renfort visuel pour bien se positionner. Nécessité d’utiliser une TIO : faible Nécessité d’utiliser une JB : obligatoire Nécessité d’utiliser les lanes : obligatoire | 1.3 Les sorties, bifurcations sur les Axes structurants ![link to this section](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/f/4/f47eca5ede614fa8251d344a8574c4e465c947e2.png) Ce sont les jonctions entre les routes de catégorie **Axes structurants** , ainsi qu’une **bretelle**. Des exemples spécifiques de la façon de gérer les types de jonction communs sont fournis dans les sections suivantes. Rappel : La catégorie **Axes structurants** comporte les types : Autoroute, voie express Route Majeure Route Mineure Bretelle **Nota : Le point d’intersection doit se situer niveau du dernier point auquel il est possible de changer de voie (là ou commence la ligne blanche).** | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/4/c/4cd6a3e29315b5fb940bfa4bc257d7a9ecb75e25.png) | **Sortie Basique** C’est le cas le plus courant. Pour les bretelles de sortie, il est nécessaire d’avoir un angle d’au moins 20° car : - Sur l’éditeur, la flèche est difficile à cliquer (à passer au vert dans cet exemple). On est obligé d’activer l’étalement des flèches (voir WME – Raccourci clavier S) - Sur l’application, la flèche de sortie ne pourra pas, ou très difficilement, être sélectionnée pour signaler une fermeture. Idéalement, l’angle devra être entre 20 et 30°. Instructions recherchées : - A \> B : Aucune instruction pour continuer tout droit - A \> C : « Sortez à droite » pour quitter la Route - Nécessité d’utiliser une TIO : nulle - Nécessité d’utiliser une JB : nulle - Nécessité d’utiliser les Lanes : obligatoire | | Pour une sortie basique, il faut que : 1. Les segments **Axes structurants** (ici en violet) ne génèrent pas d’instruction si on ne sort pas (angle proche de 0°) 2. Le segment type **bretelle** doit avoir un angle entre 20 et 30° 3. Le segment en sortie de bretelle soit de la catégorie **Axes structurants** (condition d’utilisation des bretelles) 4. Les 2 segments **Axes structurants** aient le même nom | | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/c/0/c04b26c593374c3d17eaee906c8fbbdb9a99d3f2.png) | **Voie d’entrecroisement** Une voie d’entrecroisement se rencontre lorsque le point d’entrée à un "Axes structurants" correspond à un point de sortie. Il s’agit de la voie qui reste tangente à l’axe principal. Le point d'entrée et le point de sortie ne doivent pas être sur le même nœud. Instructions recherchées : - A \> B : Aucune instruction pour continuer tout droit - A \> C : « Sortez à droite » pour quitter la Route - D \> B : « Serrez à gauche » pour joindre la Route - D \> C : « Serrez à droite » pour rester sur la voie d’entrecroisement - Nécessité d’utiliser une TIO : depuis D vers B et C - Nécessité d’utiliser une JB : obligatoire - Nécessité d’utiliser les Lanes : obligatoire | | Pour une voie d’entrecroisement, il faut que : 1. Les segments **Axes structurants** (ici en violet) ne génèrent pas d’instruction si on ne sort pas (angle proche de 0°) 2. Le segment de sortie type **bretelle** doit avoir un angle entre 20 et 30° 3. Le segment en sortie de bretelle soit de la catégorie **Axes structurants** (condition d’utilisation des bretelles) 4. Les 2 segments **Axes structurants** aient le même nom 5. Mettre en place une JB 6. Mettre en place un TIO pour forcer l’instruction depuis D vers B 7. Mettre en place un TIO pour forcer l’instruction depuis D vers C 8. Mettre en place les Lanes. Pour le continuer tout droit, afficher les lanes sans instructions vocales. En cas de voie d’entrecroisement moyenne ou longue, il faudra la gérer comme une entrée simple et une sortie simple sans JB. La seule différence sera que lorsqu’on viendra de D vers C, on aura l’instruction « Sortez » au lieu de « Serrez ». Pas d’utilisation de JB et de TIO dans ce cas. | | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/a/c/ac10e0b9a082bb9f416c34658c1bca2bb652c605.png) ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/b/4/b4b1f014ec3375ddce48a57c157d1c1b9327ed21.png) | **Scission simple (split)** Par défaut, les instructions générées par Waze, soit **naturellement** , soit par le biais des TIO, sont suffisantes dans la majorité des cas. **Il est donc inutile d'ajouter d'Information de Direction à ces instructions**. Il faut que : 1. Les segments sortant (A6a et A6b) doivent avoir un angle entre 20 et 30° par rapport au segment entrant (A10) 2. Si un des 2 segments sortant a le même nom que l’entrant, mettre en place un TIO pour forcer l’instruction « serrez » Instructions recherchées : - « Serrez à gauche » (pour joindre l'A6a) - « Serrez à droite » (pour joindre l'A6b) - Nécessité d’utiliser une TIO : forte - Nécessité d’utiliser une JB : nulle - Nécessité d’utiliser les Lanes : obligatoire | | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/3/d/3dbb4567a9b664b3f76e13786d84457337f45557.png) ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/f/5/f5de212635fbf08177a9d92d1c06bc9fd263c2a4.png) | **Scission complexe** Dans ce cas, l'ajout d'une Information de Direction (TIO) et de « Lanes » est pertinent car l'instruction générée par défaut présente une ambiguïté pour le Wazer. Il faut que : 1. Les segments sortant extérieurs (\> Paris-Centre et la sortie) doivent avoir un angle entre 20 et 30° par rapport au segment entrant (A4) 2. mettre en place un TIO pour forcer l’instruction « serrez à gauche » depuis l’A4 vers \> Paris-Centre 3. mettre en place un TIO pour forcer l’instruction « serrez à droite » depuis l’A4 vers \> Périphérique Sud Les Voies de prépositionnement viennent en renfort visuel pour bien se positionner. Instructions recherchées : - « Serrez à gauche » (pour joindre Paris Centre) - « Serrez à droite » (pour joindre le Périphérique Sud) - « Sortez à droite » (pour quitter l'A4) Nécessité d’utiliser une TIO : obligatoire Nécessité d’utiliser une JB : nulle Nécessité d’utiliser les Lanes : obligatoire | | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/a/7/a764c9cb91785af1136967034a32574326f5a6a7.png) ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/4/e/4e962d8f5feb8376edc8b0a6580c57492c220456.png) | **Sorties enchainées** Dans ce cas, il faut vérifier à chaque intersection s’il s’agit d’une sortie basique, voie d’entrecroisement ou encore d’une scission. Suivant les cas, les règles précédentes s’appliquent. Une attention particulière devra être apportée au nommage des segments. Pour générer l'information de direction, on utilisera en priorité le mécanisme naturel de propagation du nommage des segments. À lire: [Propagation du nommage](https://www.waze.com/discuss/t/guidage-propagation/375566 "Guidage Propagation") Si, sur certains segments, ce mécanisme ne permet pas toujours pas d'obtenir une information de direction non-ambiguë, on est autorisé alors à utiliser les **[Wayfinders](https://www.waze.com/discuss/t/guidage-instructions/375571 "Guidage Instructions")** sur ces segments. Dans cette éventualité, et en particulier s'il n’apparaît pas de manière évidente que c'est la seule solution possible, il est demandé à l'éditeur de laisser une Note de Carte sur la bifurcation, pour justifier l'usage de **Wayfinders** , et pour ainsi éviter qu'un autre éditeur les supprime. Nécessité d’utiliser une TIO : suivant le type d’intersection Nécessité d’utiliser une JB : nulle Nécessité d’utiliser les Lanes : suivant le type d’intersection | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/9/8/98e1e85dc49779c477e2aa793630a2499c6d8160.png) | **Wayfinder**  : Il s'agit d'un petit segment de route de 15 mètres minimum, ajouté artificiellement à la carte, contenant dans son champ  Nom principal  une Information de direction, typiquement le [nom de la première ville listée](https://www.waze.com/discuss/t/routes-nommage/375658 "Routes Nommage") sur le panneau de direction correspondant à cet itinéraire. Les Wayfinder sont à éviter au maximum et à réserver aux rares situations où leur présence est justifiée. | | | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/4/a/4aede8dbc199f54028476b181108a6da79f90e5e.png) | **Autoroute, voie express : changement du numéro de la route en continuant tout droit** En cas de changement du numéro de l'autoroute, voie express en continuant tout droit, une TIO est utilisée afin de pouvoir ajouter l'instruction "continuez tout droit". Instructions recherchées : - « continuez tout droit » (pour continuer tout droit) - « Sortez à droite » (pour prendre la sortie) Nécessité d’utiliser une TIO : obligatoire Nécessité d’utiliser une JB : nulle Nécessité d’utiliser les Lanes : obligatoire | 1.4 Intersections d’axes majeurs en campagne ![link to this section](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/f/4/f47eca5ede614fa8251d344a8574c4e465c947e2.png) Les intersections d’axes majeurs en campagne sont potentiellement dangereuses. Afin de prévenir de l’approche d’une telle intersection, on ajoute l’instruction “Continuez tout droit” sur la route ayant un panneau stop ou cédez le passage. Les trois conditions suivantes doivent être réunies pour appliquer cette règle : - Les deux routes sont de type “Rue primaire” ou plus - Les routes hors agglomération - Présence d’un panneau stop ou d’un cédez le passage 1.5 Cas particuliers ![link to this section](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/f/4/f47eca5ede614fa8251d344a8574c4e465c947e2.png) Transitions Une transition est une absence d’intersection représentée par un nœud de Jonction. ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/0/4/04d23d54cf88b6fa65c2da9b5311e8f7acb48e0d.png) ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/7/0/70bf9f467ccb47d6d12c143777aa7a5b93b0b940.png) Elles servent, par exemple, à : - Un changement de nom de la route (par exemple une départementale à la limite de deux départements), - Un changement de nom de ville, - Un changement de sens de circulation (double sens à sens unique), - Un changement de limitation de vitesse, - Rendre navigable une boucle. - Etc. Il y a des nœuds de jonction superflus sur la carte pour diverses raisons : reste d’une jonction avec un segment supprimé, hérité de l’importation du fond de carte (Base Map), pont, tunnel etc… **Ces nœuds superflus sont à supprimer**. Cela simplifiera la carte, éliminera des restrictions de tourner à définir ou vérifier, et réduira les besoins en ressources informatiques. Routes décalées Quand deux routes se croisent, il arrive que 2 tronçons ne soient pas alignés. ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/f/0/f0c63cdcfba0e6fa50e2216279b99266d10a5335.png) Il faut considérer quelques points : 1. ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/6/2/62fb5611b6e9ac020b9b9bddf3c8cece895a463a.png) 2. ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/0/7/07e720cc709789faa2166a76cbbfa3bcc7c26b41.png) Les voies sans issue | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/5/d/5d1226b533ab3a82bc697c63b95c34fec029f8be.png) ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/9/c/9c8316b1f1ed38d237902692c3ba5fc0871c76ec.png) | **Impasse, Voie sans issue** Ce nœud de jonction final doit être situé près de la fin de la route, mais rester sur la chaussée pour ne pas nuire aux itinéraires. Placer le nœud de jonction final à la même distance de l'extrémité de la chaussée, que de chacun de ses bords. | | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/f/4/f43cf534b93f49a2e78af4cc001b71818ac82b45.png) ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/3/7/370ad2f5fb24a890333f65b7799c96c75315ddc0.png) | **Cul-de-sac** Le Cul-de-sac est une configuration particulière du fond de l'impasse : en ampoule. Dans presque tous les cas, un cul-de-sac doit être traité exactement comme les autres impasses, avec le nœud de jonction final au centre de l'ampoule. Dans le cas d’un cul-de-sac avec un îlot, placer le nœud de jonction final à l'extérieur du périmètre de l'îlot central en sorte que le conducteur puisse passer dessus. | | ![](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/8/8/8839a630ed725ce2f4fa6cf5b0189de479a97a24.png) | **Les boucles** Les boucles sont des routes qui ramènent au point de départ sans faire demi-tour. **Elles doivent être composées de 3 segments car 2 segments de route ne doivent pas avoir les extrémités communes.** Si cette règle n'est pas respectée, le serveur de routage aura du mal à fournir des itinéraires dans et hors de la boucle. Une boucle divisée en trois segments par une jonction n'aura pas ce problème. S’il n'y a pas de segment de route à ajouter pour casser la boucle en trois morceaux, il faut insérer un nœud de jonction supplémentaire. L'emplacement n'a pas d'importance. | Les jonctions fantômes Relier un chemin piéton à une route ne coupe pas cette route : Waze y crée une **jonction fantôme** (« virtual node »), et non un nœud de jonction ordinaire. Le nombre de segments n’augmente donc pas, ce qui allège la carte, préserve les statistiques d’édition et facilite le travail du serveur de routage. Vous pouvez donc relier les chemins piétons au réseau routier sans crainte. Deux cas se présentent : - le point de raccordement tombe au milieu d’une route : une jonction fantôme est créée ; - il tombe sur une intersection existante : la jonction existe déjà, et le raccordement se fait sans rien changer. Si un chemin piéton est déjà relié au réseau par une vraie jonction — une route coupée en deux à l’ancienne — il suffit de sélectionner les deux segments de route et de les fusionner : la jonction fantôme se crée alors d’elle-même et l’élévation reste inchangée. Il n’y a ni à supprimer ni à retracer le chemin piéton. Ce comportement est établi pour les types Chemin piéton et Chemin piéton non-routable. 1.6 Contrôler les instructions de guidage ![link to this section](https://web-assets.waze.com/discuss/prod/original/3X/f/4/f47eca5ede614fa8251d344a8574c4e465c947e2.png) Les instructions de guidage dépendent de plusieurs facteurs : - Le type de segment employé - Le nommage des segments - Les angles Les indications peuvent être : - « aucune instruction » - Tournez - Serrez - Sortez - Continuez tout droit Veuillez consulter la rubrique du wiki consacré aux [Instructions de guidage](https://www.waze.com/discuss/t/guidage-instructions/375571 "Guidage Instructions"), mais également à la rubrique Scripts. Les scripts apportent une grande aide en affichant directement un code couleur suivant l’instruction. Dernière révision, le 30/08/2026 par DrSlump34