[הרצליה] עזרה בחיבור סגמנט של נת"צ (L5+)

  1. הוספתי כאן סגמנט של נת"צ (מופרד בהפרדה קשיחה לפי מה שניתן לראות בתצ"א מועדכן) צריך עורך ברמה 5+ לסיום החיבורים (דורש טיפול בJB).
    הערה: בסגמנטים האלו מוגדר נת"צ בנתיב השמאלי יש למחוק את ההגדרה כדי למנוע כפילות.

  2. כאן יש נת"צ מופרד בהפרדה קשיחה (בנוסף לנתיבים המסומנים) נראה לי כדאי להוסיף אותו (ע"פ תצ"א). הנת"צ מתחיל מהסגמנט הזה וממשיך ימינה לנת"צ שהוספתי וישר, אני לא יודע את ניתן להוסיף את הישר כי זה יוצר צורך בהוספת שני מסלולים לאותה יציאה, אבל גם רק את הימינה לדעתי כדאי להוסיף.
    [אם באמת אי אפשר להוסיף את ההמשך ישר אולי כדאי להוסיף כנתיב בסגמנט הזה]

  3. הצומת הזה להבנתי צריך לזוז מעט דרומה (בגלל ההפרדה הקשיחה של הנת"צ).

ניתן לראות תצ"א עדכני ברזולוציה גבוהה בGIS הרצליה.

  1. האם צריך לחבר את קצה B של מקטע נת"צ לנקודת הצומת או מזרחה\מערבה ממנה?
  2. נא לצייר מקטע חדש כמו שציירת ב-1.
  3. הקישור בוחר נקודת צומת, אבל אני לא רואה במסך איזו נקודה נבחרה. תן קישור למקטעים מחוברים לצומת הזה.
  1. לפי הנראה לי צריך לחבר בשני צידי הסגמנט הזהכאן ישר לשד’ אבא אבן, ומכאן שמאלה למחבר + כניסה לנת"צ)
  2. הוספתי, צומת B מערך במיקום הפיצול האמיתי (גם של המחבר ימינה)
  3. https://waze.com/he/editor?env=il&lat=32.16002&lon=34.81151&zoomLevel=20&segments=81767,273374,81768

תודה

חלק מהשינויים דורשים מחיקת JB ומשנים מספר כניסות או יציאות שלו. אני לא בטוח שגיבוי ושחזור JB יעבדו בתנאים האלה. לכן אשתדל בימים קרובים לשמור כל פרטי JB לפני המחיקה.

ליתר ביטחון - האם מקטע נת"ץ הוא חד סטרי בכיוון מ-A ל-B?

אין בעיה, מדובר בעריכה בעדיפות די נמוכה :upside_down_face:
בכל מקרה אני במצבים דומים (גיבוי-שיחזור לא עובד אצלי אף פעם, תמיד אני מקבל הודעה שה-JB מכיל פניות שאסור לי לערוך… גם כשאני יודע שאין…) פותח את העורך בטאב נפרד על המצב הקיים ומשווה באמצע עבודה, אם אני שומר באמצע העבודה אני פותח על מצב בניית מפה קודמת (צפיה בלבד).

שלילי, הנת"צ דו סטרי

יש לו כניסות כדהלן:

  • צומת B כאן, (אני לא בטוח לגבי הפניות, די בטוח שמותר להמשיך ישר [להיצמד לשמאל] מכאן, מסופק לגבי הפניה שמאלה מכאן, אני נוטה לומר שהפניה אסורה לא בטוח)
  • פניה ימינה מהסגמנט הזה

סיימתי עריכה. נא לבדוק.

שאה - האם נת"צ חדש מיועד רק לאוטובוסים?

תודה.

  1. הפניה שמאלה מכאן בצומת A צריכה להיות אסורה.
  2. כאן נדרש הוספת נתיב (שני מימין) לפניה לכאן (בעקרון אפשר להמשיך גם ישר, אולי כדאי להוסיף את הסגמנט הזה ולהקטין את הJB שלא יכלול את הצומת כדי שיהיה ניתן להוסיף כמסלול נפרד?)
  3. לא עדיף להגדיר את הסגמנט הזה כמחבר (כדי שישתלב טוב יותר בתצוגה)?
  4. לדעתי עדיף שנהג שנוסע לכאן לא יקבל את ההנחיה ל-‘הרצליה (מרכז)’ (לא בטוח איך זה ישים, אולי לחבר את זה לכאן)
  5. יש לבטל את ההגדרה של הנת"צ בסגמנטים האלו (מדובר בכפילות של הנת"צ החדש)
  6. צריך למחוק את הסגמנט הזה
  7. צריך להתיר את הפניה מכאן לנת"צ

למיטב ידיעתי הנת"צ מיועד רק לאוטובוסים.

  1. בוצע.
  2. אני לא רואה למה מחבר יתאים יותר.
    5-7. בוצעו.
    שאר הדברים שוב דורשים יצירת JB מחדש. אטפל בהם בהמשך השבוע.

אני חושב שיתאים יותר בגלל שהסגמנטים שצמודים אליו מוגדרים כמחבר (עניין של תצוגה)

נראה לי שסידרתי הכל. נא לבדוק.

עבודה יפה!! :100:

משהו קטן שמצאתי, כאן צריך להוסיף את הפניה ימינה מהנתיב השני מימין לנת"צ (היה לפני התיקון האחרון נמחק כנראה בטעות)

נראה לי גם שכדאי לנעול את הסגמנטים האלו לרמה 5.

עדכנתי את הנתיבים.

:clap: :clap: :clap:
כל הכבוד!!!
מצוין.

שאלה, מה ברירת המחדל מבחינת Push-Pull בנתיבים כאן?
לדעתי המצב הנכון שהכל יהיה Push חוץ מהנתיב הימני ביותר (יציאה) שיהיה Pull.
אם זה לא ברירת המחדל, האם נכון לאלץ את ההגדרה, או שזה יגרום לשגיאות?

אין לי ניסיון עם Push-Pull

1 Like

Push-Pull מתייחס בעיקר לתזמון שמיעת ההנחיות ולא תצוגה. בכל מקרה, בשיחה שלי עם גיל ד. מווייז במפגש האחרון, ההמלצה הכללית שלו היא לא לשנות את ברירת המחדל. במקרים שלהבנתנו (או הערות ממשתמשים) ההנחיה המתקבלת אינה תקינה, רצוי לפנות קודם כל אל החברה לבדיקה (בפורום או דרך המובילים).

1 Like

זאת אומרת שנתיב היציאה לכאן יוצג אחרי היציאה או לא יוצג ע"פ ברירת מחדל בלי דרך לשנות את זה?
מה ברירת המחדל לזה?

אחרי נקודת היציאה יוצגו הפניות הבאות (אם יש).
ושוב - push-pull מתייחס לשמיעת ההנחיה (של הפנייה הספציפית). לא לתצוגה.

1 Like