2 dias y se lleno todo de UR
Asi es ayer deje casi limpia el area que tengo en santiago. hoy sigo aportando com mas limpieza.
Yo me estoy dedicando a Las Condes, el sector donde vivo está limpiecito desde que comencé con las ediciones 
Aprovecharé de revisar las vías reversibles, que son causa de como el 40% de los UR que alcanzo a ver. Ahí los estaré molestando por si me encuentro alguna vía bloqueada.
Saludos!!
Yo deje a nivel 5 Andres Bello unos dias atras. No editen las reversibles, simplemente cierra el UR.
Creo que desde ahora hasta que salga la opcion para vias reversibles, se podria buscar una solucion para las vias reversibles. Por ejemplo, el segmento que permite entrar a una via reversible, al estar terminando podria cambiarse a private road o algo asi. Cuando la persona quiera rutear por ahi, debido a que ese pequeño tramo es private road, la app no lo enviara por ahi. El problema es que entonces reclamaran que no les envian por Andres bello. Nunca estaran felices.
Otra cosa, se esta llenando Santiago 
Didicil encontrar una solución de parche a algo mas complejo como lo son las vias reversibles para la app.
Respecto a las UR’s, estoy a full revisando las que existen al sur del Rio Maipo.voy en Parral por la carretera, es buena tarea pero acortare un poco la brecha y regreso a darles una mano con Santiago. Y esperemos que los demás editores también cooperen en la medida que puedan con estas.
Me gusto mucho ver que en conce y alrededores la cantidad de UR es mínima. creo obviamente gracias a los editores de la zona.
MG
Estimados, respecto de las vías reversibles, en las preguntas frecuentes y la sección de buenas prácticas se conversó al respecto y se acordó en dejar todos los virajes de entrada hacia la calle reversible en rojo.
(Best practices): http://www.waze.com/wiki/index.php/FAQ?title=Best_map_editing_practice#Time_Restricted_Turns
De esa manera:
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Se asegura que la aplicación muestre siempre una vía correcta, a toda hora. En especial, se evita que la app. entregue una vía incorrecta en la hora de mayor tráfico.
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Si el usuario decide tomar la vía reversible en un horario no prohibido, o si ya se encuentra dentro de ésta, la app. rápidamente ajustará el camino mostrado, y listo. Ello ya que el camino sólo estará prohibido para entrar, pero tendrá todas las salidas correctamente habilitadas.
Me imagino que tanto Enhket como Houston ya sabían de esto. Yo también estoy de acuerdo en esta medida, me parece por lejos es la más correcta mientras no se pueda controlar al detalle de las horas de prohibición.
Les tengo una consulta. ¿Cómo es posible una UR que indique “numeración equivocada”, en una calle donde no exista numeración ingresada? :lol:
Saludos!
Y en horario normal veras como se triplican los UR de reportes “automaticos” de la aplicacion. Lo de bloquear los giros es tan aceptable como dejar el segmento que conecta con la via reversible como private road o dirt road.
En Colón está toda la sección reversible como prohibida (entre Tobalaba y Hernando de Magallanes), y la he estado revisando todos los días. Sólo se han creado una o dos UR, que seguían diciendo que no se podía virar en horario punta…
La aplicacion (not user reported) crea UR’s cuando muchos conductores conducen por un lugar que esta como no permitido. Si les das prohibido, la aplicacion llenara todas las intersecciones prohibidas y en las que un conductor con waze en horario normal pasa por ahi, con UR’s. Si se deja como private road/dirt road, la aplicacion no va a enviarle por ahi porque preferira una street normal antes que ese private road, y al mismo tiempo no crea UR’s automaticos.
Será que pocos doblan a Colón… Como último punto, siempre es mejor que la aplicación mediante Map Problems consulte a los editores si el cruce es correcto, a que hayan usuarios humanos quejándose con User Requests.
Bueno, habiendo indicado lo anterior, veamos entonces de qué manera se abordan estas vías. ¿Dejamos la calle reversible como “private road” habilitando todos los cruces? ¿Ello no afectará los indicadores en pantalla de “tráfico elevado”, o mostrará la avenida como una calle angosta o algo así?
Saludos!!!
Lo que va como private road no es la via reversible, es el conector…
No te cacho 
Considerando el siguiente permalink, si yo vengo desde Sebastian Elcano, ¿qué parte quedaría como Private Road? (Colón es reversible, en hora punta todo el tráfico va de derecha a izquierda)
PD: Retiro lo dicho, ayer modifiqué una vía reversible y efectivamente hoy aparecieron dos Map Requests en el lugar jajaja. De todos modos es mejor eso que el User Request que había antes…
Otra consulta… ¿Qué se hace con los Map Problems que reflejan una carreterea bajo tierra?
https://es.waze.com/editor/?zoom=5&lat=-33.41891&lon=-70.61258&layers=BFTFFTTTTFTTFTTTTTTTTTFTT
¿Se agrega esta carretera, a costa de que el mapa se vea bastante más enredado con una línea que cruza todo?
¿algun ejemplo?
Estimado esos dos UR que indicas están generados de forma automática y es por la perdida de señal del teléfono bajo el túnel, indicando que supuestamente están desconectados, las dos pistas de la costanera norte están trazadas sin problemas por lo que habría que darle solved y listo. Varios de esos ur se generan por ese tipo de problemas, no existiendo en problema real.
MG
Toda la razón, andaba en otra y no lo pude deducir en su momento.
Ammmm y bueno, entonces cómo deben ir las vias reversibles? 
De momento no hay un mecanismo que permita colocar correctamente las vías reversibles, se está trabajando en ello, pero aún no tenemos novedades, respecto a como ponerlas por ahora, pues dejarlas como vías de doble sentido nada más, no tenemos otra opción por ahora
La mayoria de las reversibles deberian estar bloqueadas (al menos las mas importantes), y seguiran asi hasta que tengamos la nueva tool en el editor. El tema de conectores es rapido. Tienes un segmento A, B y C. El segmento que conecta el A y C es el conector (es decir, B). Si la via reversible es A, y se accede a ella por B, entonces B es el conector. Pero cuando ese segmento B esta sobre llegar al nodo que conecta con A, puedes cortarlo y entonces tener A B y C, donde el nuevo segmento pequeño seria el conector y el que va como private road. Lo hare este fin de semana en Andres Bello.
Las vias reversibles que dices son las que a sierta hora del dia cambian de centido?
Asi es 