Bonjour à tous,
Malgré les pressions subies depuis quelques jours pour modifier le système, j’ai pris le temps de bien réfléchir avant que de répondre à cette proposition.
Je me suis aperçu qu’elle n’apportait rien à l’avancement de la carte et n’apporterait rien à ce sujet si ce n’est la division.
Je peux comprendre le sentiment de frustration des jeunes éditeurs d’autant plus si on l’excite en permanence car toucher aux niveaux de locks est un sujet passionnel qui ne peut qu’opposer les tenants d’une protection v/ les jeunes éditeurs v/ les contempteurs du système, ces derniers ne tentant même pas de comprendre et de le protéger pour le bien de tous.
Malgré tout, le seul argument consistant purement et simplement à acquiescer sans pour autant apporter d’éléments complémentaires et/ou supplémentaires - pour intéressant qu’il soit - n’est cependant pas suffisant pour emporter une décision s’agissant d’un sujet d’une importance cruciale comme celui-ci.
En effet, par un message personnel sur Telegram, Maxim m’a démontré que le système actuel, pour imparfait qu’il soit, peut parfaitement continuer ainsi.
A l’aide de quatre photos portant sur le spectre des locks fixés (que vous trouverez ci-joint) il m’a parfaitement démontré que le lockage actuel était constitué de tellement de trous, qu’il ne servait à rien de le changer.
Le fait que le système soit constitué de trous permet ainsi à chacun des éditeurs de ne pas être entravé outre mesure dans ses éditions.
En outre, l’argument principal tenant à faciliter les éditions des jeunes éditeurs n’est absolument pas péremptoire sauf, ainsi que je l’avais exprimé, à ramener l’ensemble des segments lockés à 1 : Maxim comme Christophe m’ont démontré vertement l’impossibilité de la chose.
Enfin :
- il était impossible d’abaisser à 5 la TAH1,
- pour les autoroutes et les Majors qui constituent l’ossature du réseau, le niveau 4 des éditeurs n’est pas suffisant pour le mettre à l’abri,
- pour les Minors, le niveau 3 proposé n’aurait strictement rien changé pour les jeunes éditeurs.
En conséquence, abaisser les niveaux de protection pour ne pas faciliter substantiellement le travail des jeunes éditeurs n’a pas de sens.
De plus,
l’absence d’intervention des éditeurs de plus haut niveau est un non-sens.
Car, pour la pertinence de la carte, la connaissance des nouveaux éditeurs comme des jeunes éditeurs, le dialogue permanent à l’intérieur de la communauté, nous avons besoin que ce dialogue existe.
D’autant plus que je n’ai pas connaissance que des éditeurs aient été entravés dans leurs éditions par l’absence ou le retard apportés à leurs demandes de délocks. BIen au contraire les demandes de délocks sont en tout temps parfaitement suivies et dans des délais raisonnables.
Je remercie cependant MaximKiev de sa proposition car elle montre que son souci d’apporter une contribution à la construction et au développementde la communauté est exemplaire.
Je remercie tous les éditeurs qui ont répondu de leur contribution au débat et à la qualité de celui-ci pour le bien de Waze Maroc.
