Podivné chování Waze

Zdravím, chtěl jsem se zeptat, zda někdo pozoruje stejný problém jako já:
Jezdím vždy se zapnutou Wazinou a cca před dvěma měsíci se appka na chvíli zbláznila" - začaly vyskakovat okna, jako bych rychle listoval menu. Pomohlo vypnutí displeje, pak už to bylo ok, ale od té doby se stává, že appka reaguje na neexistující ťapnutí na displej, například někam do mapy (objeví se ovládací prvky mapy + kompas) nebo se objeví hlášení o změně rychlostního limitu. Chyby se objevují cca co 5-10 minut a je to hodně otravné.
Ví někdo, co s tím? Předem moc díky za reakce.

Mobil: Vodafone VF-795
Android 5.1

Reinstalace provedena?

Ak čistá inštalácia nepomôže, tak mám podozrenie na vadny HW - displej.
nepadol ti mobil? neprehrial sa? neutopil?
Skús použiť inú navi (Google navigation) či s bude fungovať správne.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Díky za reakce!
Restart, vyčištění cache, čistý reinstall jsem provedl, ale bez úspěchu.
Telefon mi nikde nespadl, ani se jinak nepoškodil, jiné appky fungují bezvadně. Je podivné, že to začalo blbnout uprostřed jízdy, z ničeho nic.
Jiná navigace mě nenapadla (evidentní známka závisláka na Waze :smiley: ), jakmile to zkusím, dám vědět.

Mne nieco podobne dakedy robil tusim HTC One S. Akurat, ze simuloval stlacanie Home buttonu… helicopter effect tomu tusim vraveli. Robil to pri prechode medzi 2g a 3g napr. Ibaze sa to dialo pri vsetkych aplikaciach. Pomohla len vymenu telefonu za iny :slight_smile:

Tak mi napada, pouzivas aj nejaku inu aplikaciu, zhruba v takych istych casovych intervaloch ako waze a so zhruba podobnym vyuzitim GPS?

Zkusil jsem se projet s GMaps a naprosto v pohodě. Tak nevím…
to suik - je fakt, že ty problémy často začínají na stejných místech, může to mít spojitost s přechodem mezi 2G a 3G. Krom Waze ale žádnou jinou appku s GPS nepoužívám.

Robí ti to len ak je telefón v držiaku a s napájaním, alebo ak keď ho máš bez káblov v ruke? Ja mávam veľmi podobné problémy s niektorými sieťovými adaptérmi.

Sent from a touch display, which took care of perfectly scrambling my thoughts.

Áha… To mě nenapadlo. Když jedu s Wazinou, automaticky dávám mobil do nabíječky, ona Wejzka docela papá baterku. Vykouším bez nabíječky a dám vědět. Díky moc!

Tak to vypadá že problém po aktualizaci verze Waze a aktualizaci software telefonu zmizel (klepu na dřevo). Doufám, že to vydrží a děkuju všem, kteří mi poradili! :wink:

Ahoj všem,
Ani nevím, jestli jde o “podivné” chování Waze, třeba se k tomu někdo vyjádří, - pokud je tedy k čemu, možná ani snad není co řešit.

Nejdříve popis situace, nastavení navigace mimo placené úseky a včera trasa Tábor Hodonín, odjezd z Tábora cca 10:00, zadání cíle Hodonín.

Waze nabízí 3 trasy:
Jako první nabízí trasu
dolů do Rakouska, přes Třeboň, Gmund, Pulkau, Poysdorf, Mikulov a okreskami přes Novomlynské nádrže na Zaječí, Hustopeče a po 425 do Břeclavi a domů.
Jako druhou
téměř to samé, jen v Rakousku odbočka na Retz, Znojmo, Pohořelice a po 381 do Velkých Němčic a po 425 Břeclav a domů.
Třetí trasa
Chýnov, Pacov, Humpolec, Havl Brod, Přibyslav, Žďár nad Sázavou, Velká Bíteš, pak kousek po D1 kolem Brna, Slavkov u Brna, Čejč, Hodonín.

Přiznám se, že ani jedna z těchto tras mi nepřišla tak nějak “podle mne”, proto jsem jel trasu Tábor, Pelhřimov, Jihlava, Velké Meziříčí, zde zjioštěno, že je uzavřena II/602, tak tedy Třebíč a po I/23 přes Rosice, Brno a po II/380 domů.
Je pravda, že na II/602 jsem si ve Velkém Meziříčí naběhl s uzavřeným mostem, a prakticky zbytečně jsem sjížděl až to Třebíče, ale i tak, ty tři nabízené trasy mi přišly hodně divné.

Waze mne z mé trasy nepřetržitě odkláněla, až k hradu Kámen stále doprava, odtud pak doleva a vždy po přepočítání trasy se doba dojezdu měnila o desítky minut a vzálenost v km také o desítky.

Přišlo mi to, že se jedná prqavděpodobně o problém preference silnic vyššího řádu.
Ale přeci jen, Velké Mezičíčí a uzavírka mostu na ulici Novosady se při znalosti mapy dá objet po ulici Třebíčské a doleva na II/360 a jsme zpět na II/602.
Mojí neznalostí aktuální situace a nemožností v koloně hledat cestu na mapě jsem zbytečně jel dolů na I/23.

O co vlastně jde?
o to, že je uzavřeno cca 900 metrů silnice II/602, rozumná objížďka pro osobní vozy má cca 2,5 km s časovou ztrátou několik minut.
Waze nabízí všechno možné, jen ne tutu trasu.
Nabádá v první části trasy k cestě přes Rakousko, v druhé pak přes Havl Borod, ale ani přímo v místě uzavírky nenabídla trasu přes II/360.
Faktem je, že po výjezdu z VM už nabídky na odbočení doleva přišly, např přes obec Rohy nebo na Hodov, případně na Budišov.

Takže pro 900 metrů uzavírky se nabízí trasy o desítky km delší a ani v místě samém neumí WAze najít kratší cestu.

Věřím tomu, že kdybych někde na cestě navi stopnul a dal navigovat “domů” znovu, pak trasa bude nabídnuta přijatelnější, jenže v hustém provozun a časové tísni jsem si na tutuo možnost nevzpoměl.

Jinak mi to přijde hodně podobné situaci, kdy kvůli uzavírce pár stovek metrů v Olomouci byla trasa nabízena přes Odry a Opavu - cca 4 týdny zpět, trasa Hodonín Bruntál. Bylo zde na foru.

Přijde vám navigování správné?

Ano, problém je v preferenci silnic vyšší třídy při dlouhých cestách. Uzavírka ve VelMezu už je potom drobnost, která na to nemá příliš velký vliv. Při cestách nad 200 km totiž Waze výrazně preferuje dálnice a silnice 1. třídy i za cenu časového zdržení. Pokud je pak ještě aktivní volba “Vyhnout se placeným úsekům”, moc dalších možností pro cestu na daném příkladu nezbývá.

Chápu, že ze se taková rada asi nebude moc líbit, ale pokud jezdíš tak často a takové dlouhé trasy, ze kterých nám tady vždy reportuješ problémy s routingem, doporučoval bych si koupit dálniční známku…

z takehoto popisu sa to velmi tazko predstavuje. vizualizacia v obrazku by hodne pomohla.

aktualne trasu Tabor - Hodonin mimo spoplatnene navrhuje takto:
https://www.waze.com/livemap?rp_options=AVOID_TOLL_ROADS&zoom=17&lat=48.85294&lon=17.126&from_lat=49.41299&from_lon=14.67747&to_lat=48.85294&to_lon=17.126&at_req=0&at_text=Now
google dava asi lepsie alternativy (je mozne, ze nezohladnuje nejake uzavierky)
https://www.google.com/maps/dir/Tábor,+Česko/695+01+Hodonín,+Česko/@49.1141458,15.3411846,9z/data=!3m1!4b1!4m17!4m16!1m5!1m1!1s0x470c98030e478abb:0x400af0f6615fa00!2m2!1d14.6774664!2d49.4129888!1m5!1m1!1s0x47132e5148796a7d:0xfd6f22103ddac3bf!2m2!1d17.1260025!2d48.8529391!2m2!1b1!2b1!3e0

pricinou bude prave to ako cestna siet vyzera a dlzka trasy, kedy su cesty nizsich tried penalizovane…

PS nemozem si odpustit ale nerozumiem realne dovodu preco sa pri takejto trase vyhybat spoplatnenym usekom dialnic. navyse v domacej krajine. ak takuto, ci podobnu trasu ides zhruba 1-2 krat za mesiac, tak sa cena rocnej dialnicnej nalepky vrati uz len na palive a usetrenom case…

Děkuji za vyjádření. Co se týká koupě DZ, nemám ji letos poprvé po 12-ti letech. A pokud bude stav dálnic takový, jaky aktuálně je, nekoupím. Stačí poslouchat zelenou vlnu nebo impuls a důvod je jasný. Zdržení desítky minut, když ne Brno Praha tak naopak, o oblasti na východ od Brna a kolem Olomouce raději nemluvit. Bydlím v Hodoníně, dálnici jsem dříve vyžíval jak k cestě na západ, tak na sever, aktuálně mi často vyjde trasa do Jeseníků a Beskyd rychlejší po 55, než po D2, D1 a 46. K cestě na jih Čech je DZ také téměř k nepoužití, max po Jihlavu.

Jinak jsem rád za radu - kupovat DZ opravdu zatím nebudu. Já měl za to, že se bude řešit nesmyslné navigování, ale jak je vidět, přes dva konkrétní příklady za měsíc to nikoho nerozciluje. Mmch, mapy cz trasu umi. Děkuji, ale problém vyřešeny není.

Aby sme sa nechápali zle. Samozrejme že sa môžeme zamyslieť nad tým, ako to fixnut v mape. Akurát pre mna ten popis bez vizualizácie nie je dostatočný. Proste by som potreboval vidieť, ako vyzerá optimálna trasa a pozrieť aké typy segmentov na nej mame. Vieme umelo zvýšiť routing preferenciu cesty nižšej triedy, aby ju routing menej penalizoval. Akurát sa treba baviť o konkrétnych úsekoch a tie ja z textového popisu nepojmem.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Omlouvám se, že není snímek obrazovky, ale trasa Tábor Jihlava Brno je jasná a lehce dohledatelna třeba na mapy.cz.
Mám návrh, neresme to. Já se poučil, že Waze má svá specifika a že je nutné plánovat trasu pod 200 km. Pak se to dá. Co je nad, tak Waze nabízí nesmyslná prodloužení.
Jen na okraj a doplnění, proč nemám DZ: vloni touto dobou trasa Albrechtice v Jizerských horách Hodonín po dálnici. Waze mne navigovali trasu přes Prahu. Ale už před Mladou Boleslavi mne stáhla doleva a více mne na dálnici nenavedla, protože před Brnem kolona na 2 hodiny, hlásil impuls. A týden před tím směr Liberec na dálnici zdržení 45 minut, které ve Waze naskočilo těsně po průjezdu poslednim možným místem sjetí. Na co je mi DZ? Pokud neopraví D1 a D2 tak na nic.

Mapu by upravit šlo, ale abychom vyhověli všem požadovaným alternativám (zejména pro menšinovou množinu uživatelů, kteří se chtějí vyhýbat dálnicím nebo poplatkům), velmi lehce by se to mohlo vymknout a těch výjimek by pak prostě bylo příliš mnoho a nedalo by se to rozumně spravovat.

Na Slovensku to mají v tomto o něco jednodušší, protože vedle dálnic jim narozdíl od nás zůstávají silnice 1. třídy jako doprovodná komunikace.

Pokud jezdíš tolik a takové dálky, dálniční známka je dle mne jasná volba. Ale to je samozřejmě každého volba.

Vysvětlení viz předchozí příspěvky. DZ za aktuálního stavu ne-prujezdnosti dálnic prostě nechci. A pokud nějakou, tak Rakouskou.
Dej si trasu Hodonín kamkoli do jižních Čech, Budějovice, Krumlov, Hluboká, ať máš či nemáš zapnuté placené úseky, Waze tlačí přes Rakousko, při tom silnice 602 nebo 23 se přímo nabízí.
Mám pocit, že Waze nějak vynechává z navigování silnici Pelhřimov Jihlava, nepodařilo se mi najít cíl, kdy by tato silnice byla použita.

Rozumím tomu správně, že při dálkových trasách nad 200 km a mimo placene Waze prostě normální trasu neumí?

602 Pelhřimov - Jihlava v dálkovém routingu doprostřed trasy prakticky nemáš šanci dostat, je to “jenom” II. třída.

Na 23 je teď několik uzavírek, proto se jí routing také vyhýbá. Na hlavních tazích se u úplných uzavírek snažíme objízdné trasy povyšovat, ale je těch uzavírek tolik, že se to nedá zvládat všechno. Navíc zrovna v případě I/23 bych o hlavním dálkovém tahu nemluvil (protože její stav a protože D1).

A ještě offtopic přípodotek ke známce: nemysli si, že až budou D1 a D2 (mmch. ta už je ve směru z Brna prakticky hotová) opravené, že problémy na nich najednou zmizí. Nezmizí, protože aut na nich je už prostě tolik (a stále přibývají), že zejména D1 má a bude mít prakticky vyčerpanou kapacitu, takže každý drobný zádrhel se na ní okamžitě projeví kolonou a zdržením.

A síla Waze je u nás nejsilnější právě na dálnicích a ve velkých městech, protože tam má největší uživatelské pokrytí a proto právě tam můžeš očekávat největší benefity v hledání objízdných tras při problémech.

Pochopil jsem, že když Waze neumí nabídnout trasu po 602 v úseku Pelhřimov Jihlava, tak jediné řešení je koupi si DZ. /Ironie/.

Možná by stálo za to se zamyslet nad tím /viz mapa/, proč zrovna tento úsek Waze tak nenávidí.
Je to lepší silnice než namátkou I/55 ze Strážnice do Otrokovic, kde se jede větší část trasy v obci a kde je prakticky u každého stromu omezení na 70.

Přesvědčil jsem se, že WAZE neumí navrhnout mimo dálnice “normální” trasu - viz vloni i letos Olomouc Štenberk Bruntál přes Odry a Opavu, viz letos Tábor Hodonín přes Rakousko.

I když se snažím pochopit, že D a jedničky jsou preferovány, přijde mi, že je to dotaženo k absurdní dokonalosti.
Každopádně děkuji a tím na tema dálkové trasy mimo placené úseky končím.