Só para informar, no PR estamos praticamente prontos na faze 1 (tirando Curitiba)
E eu já tava de cara com aquela tela verde [emoji23] Agora que descobri o sentido
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O que falta em Curitiba? Joga duro! Dá um bizum em SP pra vc ver… :lol: :lol:
Imagino que em SP deve ta soda hehe. Em Curitiba estava esperando o Abner e o Thiago se manifestarem pois são de lá e os trechos da 116 e 277 que passam por dentro estão como PS então nem tenho certeza se ainda são considerados BR.
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E porque não conferir nos links abaixo se é PS, MaH ou MiH?
http://www2.transportes.gov.br/bit/01-inicial/01-estadual/estados/port/pr.htm
Mapa em PDF detalhado do PR:
http://www2.transportes.gov.br/bit//01-inicial/07-download/estaduais/DNIT/pr.pdf
Tem esse aqui também:
http://www2.transportes.gov.br/bit/01-inicial/07-download/estaduais/PR.htm
Cleiton,
BR-277 sentido praias é BR até cruzar com a Linha Verde (próximo ao Jardim Botânico), onde vira PS e muda de nome para Av. Lothário Meissner.
BR-277 sentido interior é BR até chegar ao Parque Barigüi. Inclusive o limite de velocidade é 80 km/h até um pouco antes dela deixar de ser BR (acho que nos últimos 2 km o limite é de 60 km/h no sentido Curitiba, no sentido interior é 80 km/h desde o parque).
BR-116 é BR o tempo todo, mesmo quando chama-se Av. Linha Verde cortando Curitiba.
A BR-476 é BR até seu final, onde encontra a BR-116, mais próximo de Colombo.
Há também os Contornos Sul e Norte, que são pistas duplicadas e que eu classificaria como MaH pois ligam BRs entre si.
Abraços.
Depois dessa é só “jogar duro”… rsrs
Tea with me (chá comigo)
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Olá pessoal,
Quero dar meus parabéns à comunidade brasileira por esse mega-projeto.
Graças à iniciativa dos coordenadores, antigerme e scarlogarcia, acreditamos que os mapas de Waze Brasil estarão agora ainda melhor do que já estavam antes (e eles estavam muito bons!). Isso vai melhorar ainda mais experiência do usuário na rua.
Melhores mapas significa melhores rotas, e melhores rotas significa menos tempo na estrada. Desse jeito a comunidade economiza tempo, dinheiro e contribui com o ambiente.
Obrigado pela iniciativa e pelo entusiasmo, e parabéns pela organização e pela grande força da comunidade brasileira.
Estamos orgulhosos de vocês!
Adrian
Jorge, muito obrigado pelas dicas.
Já alterei
Quanto aos contornos, a parte oeste é BR-277 pelos mapas que encontrei e o norte é PR-418 portanto MiH
Abraço
Esse no contorno norte, certo? No contorno sul ele liga a 277 com outra BR… Repare que mesmo no norte o trecho de PR é pequeno e logo vem a 476 mais ao sul e a 116 próximo… Mas esse eu também fiquei na dúvida
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Jorge, pelos mapas que tenho o contorno norte nao chega ate a 476, tem algum mapa diferente ai que possa me passar?
Não chega. Mas pára perto. Como falei, esse eu fiquei na dúvida também…
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Valeu pela ajuda e precisando de mim…
Curitiba ok tambem hehe
Existe a possibilidade de uma BR ser interrompida ao chegar na cidade e ressurgir ao sair? A BR-104 entra em Campina Grande por baixo (epa!) e só vai continuar no norte. Pelo mapa do DNIT não especifica se ela está mesclada com a BR-230 (que no mapa aparece como BR-408!).
O Google diz que ela corta a cidade ao meio, mas nenhuma fonte diz qual é a real continuação dela.
Existem esses casos ou as BRs tem de ter continuidade obrigatoriamente?
Marxmr: existe. Aqui a BR-277 faz isso. Pára em um ponto, tem todo um trecho urbano que não coincide mais com o trajeto dela, desloca-se alguns km para o lado e então ressurge indo para as praias ou o interior do estado… Uma bagunça 
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Este seu caso é bem clássico para quebra de rotas. A BR pode ter sido municipalizada mas ela ainda existe como rota e precisa ser interligada.
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Nestes casos é sempre melhor manter a categorização de Major através da cidade, para evitar quebras para quem usaria a rodovia passando pela cidade. Caso mude o nome, não se preocupe. Siga o trajeto pelas maiores avenidas que seriam o trajeto natural para chegar ao outro lado. O google pode ser uma boa referência (só pra isso, já que não envolve nomes, ok). O que não pode é deixar a rodovia quebrada.
Abraço!
Nesse trabalho de reclassificação tenho utilizado um material do DNIT em que as BR’s estão divididas em trechos, de uma maneira mais detalhada que a apresentada aqui. Apesar de não ser atualizado (versão de 2012; não consegui encontrar mais recente), serve de apoio nesse tipo de dúvida. Pelo que vi, a BR-230 é sobreposta a BR-408 (por isso o prefixo do mapa), e o trecho por dentro de Campina Grande ainda é BR-104.