Foi reportado um erro para virar a esquerda da Av. Candido de Abreu, sentido Centro Cívico, para a R. Lysimaco Ferreira da Costa. Eu confirmei que é possível virar nesse ponto, mas não foi possível arrumar pois a via está em locked. Alguém poderia arrumar/desbloquear?
Alterou o nome da rodovia e tirou do padrão, colocou o Rod. antes da designação e na mesma rodovia no nome alternativo tem a cidade Curitba. Vou concertar o nome, alguém poderia depois colocar um lock?
Aqui tem um report de conversão não permitida, mas esta com lock de nível 4 (segmento da R. Rio Grande do Sul com a Av. Rep. Argentina). Alguem poderia arrumar/desbloquear?
Pessoal, as vias de acesso entre as Av. Visc. de Guarapuava não deveriam ser Service Road? Tenho visto muitos usuários reportando que o waze esta fazendo zig-zag na via.
O “zigzag”, provavelmente, é por outro motivo.
Essas SRs não tem utilidade, só fazem confundir, provavelmente, não deve está influenciando. A tendência é não ter mais a categorização de SRs.
Se possível, mande o permalink para verificarmos juntos.
Ricardo, o que acontece ali é o waze trabalhando, ou seja, escolhendo a melhor rota. Vários são os fatores que influenciam nessa escolha, desde tipo de via até os dados online, sendo este último o mais relevante. Ainda, a questão de quantidade de junções, veja que as vezes um trecho, entre os acessos, tem mais junções que o outro lado, isso pode influenciar tb.
Essa situação é atípica, pois os acesso permitem os “zigzags” na avenida, o waze vai fazer isso quando achar melhor. O que tem que ser observado é em que circunstâncias. Por exemplo: fazer o zigzag num domingo sem trânsito algum, é indício de anomalia, mas isso só ocorre em 1% dos casos. Não recomendo alterar a categorização, pois poderão surgir outros problemas de rotas.
Sugiro observar. Qualquer paliativo, poderá quebrar rotas já consolidadas. O que pode ser feito é igualar o numero de junções das duas vias paralelas.
Vlw canetafina, vou deixar como está então, o problema do zig-zag é q nunca sabemos se entraremos facil na outra via, pois depende da boa vontade dos outros motoristas dar a vez, e aí q mora o problema.
Oq vc sugere que eu faça com o UR? Deixa aberto?
Abraço.
Pois é Ricardo, o maior problema que vejo, que não é tão grande assim :), é se o motorista estiver mais na faixa da direita. Entretanto, quem domina a rota é o próprio motorista, ele quem toma as decisões. Portanto, será percebido pela grande maioria que o waze está fazendo o zigzag, mas caso perca a saída o waze recalcula. Fique observando e tenta ver se ele faz isso em horários inusitados, como num domingo sem transito. Verifique o número de junções das duas vias, deixando cada via com a quantidade igual de junções.
No momento, deixe o UR como resolvido, caso seja por conta dos zigzags. Entretanto, caso não perceba que o UR seja devido ao zigzag, deixe em aberto até ficar vermelho. Tendo certeza que não há problema, daí marque não identificado. Nesses casos de não conseguir encontrar o problema, grite aqui no fórum.
O problema q eu vejo é se o usuário não conhece a rota e esses zig-zags atrapalha o condutor que pode parar de confiar no Waze. Mas vou ficar de olho pra ver se terá mais UR.
Outro erro observado nessas avenidas paralelas no mesmo sentido é que por causa da margem de tolerância de precisão do GPS o Waze quando faz a rota ali não sabe identificar se você está na faixa da direita ou da esquerda, pelo waze você está no lado que ele sugeriu!!!
Realmente, isso pode acontecer, ainda mais se o sinal GPS e/ou aparelho não ajudam. Entretanto, os wazers sabendo disso, para que se posicione na pista correta, terá que traçar nova rota.
Thiago, aproveitando que você é AM, vale a pena arrumarmos as posições dos radares da cidade? Em algum lugares percebi que esta um pouco fora de onde realmente eles estão. Na BR 277 (frente ao parque Barigui) tem “milhares” de radar lá, kkkkkk. Sera que da para remover os radares não aprovados?