Road Type

Map Editors Community Brasil: Mapas E Edições De Mapas
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Olá,

Moro no DF, comecei a contribuir com o Waze a pouco tempo e tenho uma duvida sobre tipos de estrada aqui em Bsb. Vejo que os tipos de via aqui em brasília não segue o definido na página wiki http://www.waze.com/wiki/index.php/Como_categorizar_e_nomear_vias .

Como não quero fazer tudo padronizado e não quero desfazer o que alguém já fez, gostaria de saber se essas diferenças são devido a implementação dos “mapas base” ou é porque a padronização indicada no wiki está desatualizada.

Pergunto isso para não atrapalhar ninguém e nem fazer trabalho atoa.

Exemplo de diferenças entre o definido na wiki e “desenhado” no waze:

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Sempre apareço por BSB e vendo o mapa no Waze da para afirmar.

BSB é caso totalmente a parte. :lol:

Cidade não existe, o bairro foi colocado no campo “cidade”;
Rotas para escapar de engarrafamento!?! É tudo Highway, você sempre vai fica em uma Highway engarrafada. :twisted:

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Tens razão. Aqui é muito anormal. Nem os correios decidem como tratar o endereçamento aqui.

Mas agora, depois de ler vários post, estou partindo do principio que os tipo errados de vias estão assim devido ao recente merge com o base map. Como não apareceu ninguém da regiao aqui para falar, estou alterando sem dó, seguindo as informações que vcs colocaram no wiki.

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Só para não perder a piada!

Coloque sua roupa de amianto, lá vem fogo… :lol:

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Será q o pessoal está de férias agora e vem com lança chamas mês que vem?

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Tente falar primeiro com a comunidade Waze de BSB. Uma vez vi um post no forum convidando o pessoal de BSB para participar de uma página no Blogspot.

Acho, quase certeza, que o RufusDelta é AM de BSB. Manda PM do fórum para ele.

Enviado de meu Nexus S usando o Tapatalk 2

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Sim, existe este blog sim

wazebsb.blogspot.com

Mas eu me senti melhor aqui no fórum.

Brasília é um caso a parte mesmo, tem a comunidade ativa.

Acredito que deve-se evitar o uso de Freeways. Mas Brasília tudo é distante mesmo (moro a 7 km de uma padaria). É inviável construir os mapas da cidade somente com Street e Primary Street, como alguns defendem…

O trânsito da cidade tem horários de pico, com grandes congestionamentos nas principais vias da cidade.

Felizmente nem todo mundo trabalha no mesmo horário. E tenho pena de quem vem das cidades do entorno, e passam horas pra chegar no trabalho, quando os ônibus não quebram.

Acredito que Brasília já deva ter 1 carro pra cada 2 habitantes. Mas aqui vai os dados sobre o transito da cidade segundo a Wikipédia.

Transportes Brasília, por estar localizada no centro do Brasil, serve como ligação terrestre e aérea para o país.
O Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek é um dos mais movimentados do Brasil por número de passageiros, recebendo mais de 10 milhões de passageiros por ano para 44 destinos distintos. Oito rodovias radiais fazem a ligação da capital federal com outras regiões do Brasil. A atual conjuntura do sistema de transportes do Distrito Federal gera um quadro de pouca
mobilidade urbana, com um serviço de ônibus notadamente caro e ineficiente, e uma infraestrutura
que privilegia o automóvel particular. Isso gera uma tendência de aumento no número de carros a níveis para os quais a cidade não foi projetada. A cada mês, 5 mil veículos entram em circulação
em Brasília, existindo um veículo para 2,3 habitantes do Distrito Federal. Em março de 2008 a frota do DF chegou a 995 903
veículos, correspondente a uma taxa de motorização de 390 veículos por cada 1 000 habitantes,
e esta taxa é ainda maior na área central de Brasília
(Plano Piloto, Sudoeste, Lago Sul e Norte). Começaram a surgir inúmeros engarrafamentos na
cidade e alguns lugares se tornam intransitáveis na hora de pico (rush). Os ônibus transportam pouco mais de 14 milhões de passageiros por mês, mas a maior parte da frota já ultrapassou os sete anos limite impostos por lei. Para tentar amenizar esse quadro, foi construído um metrô, mas devido à sua extensão limitada e ao próprio crescimento da cidade, ele não alterou significativamente o problema de trânsito na
cidade e desde o início da sua construção em 1991, gera prejuízos da ordem de 60 milhões de
reais anuais ao governo. Das 29 estações planejadas, 24 estão em funcionamento, ligando o centro do Plano Piloto (rodoviária) ao Guará, Águas Claras, Taguatinga, Ceilândia e Samambaia. O Metrô de Brasília transporta cerca de 150 mil usuários por dia. Em 1º de fevereiro de 2009, entrou em funcionamento a integração dos sistemas de micro-ônibus e metrô, com bilhetes eletrônicos. Ainda está em implementação o projeto Brasília Integrada, que contempla a criação de corredores especiais para ônibus e a integração destes com o metropolitano. Um novo terminal rodoviário interestadual foi inaugurado em julho de 2010, ao lado da Estação Shopping do metrô.

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Olá, Patajones.

Partilho 100% do seu ponto de vista. Se a cidade toda é highway, o Waze app nao pode ser utilizado em toda sua funcionalidade.

Eu estive tentando fazer alteraçoes como retirar as freeways do eixao e highway da L2 mas acabou virando uma briga feia e um usuario com maior quantidade de pontos que eu andou trancando as estradas. Eu acredito que a desinformaçao de quem modifica o mapa é a fonte do problema.

Alguem habilitado a desbloquear algumas ruas? Como fazer para avisar a alguns usuarios freneticos a fim de aproveitar os esforços deles para constribuir para um mapa bem feito?

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Definiçao de tipos de estradas:
http://www.waze.com/wiki/index.php/Como_categorizar_e_nomear_vias#Service_Roads

Antiga http://www.waze.com/wiki/index.php/Como_categorizar_e_nomear_vias_(Brasil)_OLD

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Sempre vou à BSB e realmente lá, da maneira que está o mapa, o Waze acaba não ajudando muito. O problema são que todas as pistas são Highway mesmo aquelas que não são Rodovias.

Claro, diversas Rodovias que cruzam o país “nascem” em BSB mas deixar TODO o mapa como Highway é complicado. Da maneira que está o mapa em BSB o Waze só está servindo para alertar sobre os engarrafamentos e não ajudando você fugir deles, oferecendo melhores rotas, sugerindo no caminho melhor rota pois mais a frente o trânsito engarrafou.

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Agora que você falou que é na região da asa Sul eu lembrei. Já tentei fazer umas alterações perto do meu trabalho na SAFS começando por essa sigla que ninguém conhece já que nas placas da região utiliza-se “St. Áreas Fed. Sul” e ainda por cima o TTS lê a sigla como safis. Infelizmente tb não consegui alterar nada pq várias vias estavam “locked”. Sendo assim desisti de editar a região central para me dedicar na região oeste que tb conheço bem, ganhar uma experiência e depois entrar na seara do plano piloto

Mas conheço bem tb a região central, principalmente a asa Sul, região que morei por muito tempo e trabalho e estudo desde sempre.

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Bem, li os wiki que fala sobre tipo de via, o em português e o em inglês e ainda dei uma “curiada” nos wikis de outras línguas. Além disso já li muita discussão aqui do fórum sobre isso e para mim os tipos de vias nessa região devem ser:

W5, W4, W3, Eixos e L2 tanto Sul como norte devem ser primary street.

L4 (Av. das Nações) pode até ser considerada uma Major Highway porque se não me engano ela é uma rodovia do DER-DF com nome de DF-0qqcoisa

Outras vias que ligam norte e Sul devem ser street normais, exceto alguns trechos da L3 Norte.

Nas vias que ligam Leste Oeste entendo que:
Eixo Monumental deve ser tb uma Primary Street . Nunca uma Major Highway como está.

St. Policial - Primary Street

Via de ligação do SCS e SBS (acho q o nome é S3) tb é Primary

O resto é street normal com algumas poucas exceções.

Então meu caro scarlogarcia, se quiseres apoio de alguém para mudar os tipos dessas vias, pode contar comigo. Inclusive criei esse tópico pensando em algumas dessas vias tb.

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Concordo com voce, Patajones.

O uso das vias da cidade como highway subutiliza o waze na cidade. Como disse o antigerme, o waze funciona em brasilia “somente para alerta” de engarrafamento, acidentes, policia e para vigiar outros usuarios.

Agora é uma questao de convencer os outros usuariaos da cidade e nao deixar de valorizar o trabalho duro que o robsonfj tem feito.

Vamos ver como podemos fazer isto…

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Uma outra questao que foi posta no forum americano, quando discutido sobre o quao incipiente os mapas de brasilia devido ao inicio dos mapas de base, é quanto a ao uso exagerado de highways e ramps.

Brasilia está completa de highways e ramps. Qualquer via de ligaçao se torna uma ramp aqui independente de estar fazendo conexao com highway ou nao.

Infelizmente o waze oferece poucos tipos de rua e auto-estradas para classificarmos nossas rodovias, mas sem duvida nao estamos seguindo o padrao do Waze.

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Olá a todos.

Gostaria de informar a todos que estou modificando em caracter experimental o mapa de brasilia juntamente com o robsonfj e em consenso.

Patajones, estamos deixando o mapa segundo a configuraçao que voce propos aqui acima em sua ultima mensagem.

Apos a modificaçao das ruas do mapa de Brasilia, o robsonfj deve soltar uma enquete no blog dos wazers de bsb para verificar se preferem a nova configuraçao das ruas ou a configuraçao antiga.

Abraços.

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http://www.waze.com/wiki/index.php/Como_categorizar_e_nomear_vias#Abrevia.C3.A7.C3.B5es

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Quando souber da enquete no blog avisa aqui.

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muitos retornos estão como ramps tb.

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As Ramps tem sido revistas também ao mesmo tempo que tem sido dada atenção ao nome das ruas para o TTS.

Patajones, o Robsonfj viu a respeito das tesourinhas no link da minha ultima postagem neste tópico e as estamos deixando como Ramps. Muitas outras Ramps que não dão acesso a highways estão sendo desfeitas por min.

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Aí temos que ter cuidado.
Temos no Wiki:

de acordo com o item 3 qualquer conector com mudança de nível é uma rampa independente do tipo da via. Por isso as chamadas “tesourinhas” aqui de bsb são todas rampas. Pelo o que percebi esses conceitos são importantes para o TTS trabalhar bem.