Borttagen.
Avstängningen var inlagd via appen. Annars hade det stått vilken som lagt in den.
/Patrik
OK, är det möjligt trotts låsnivån? Är det så det är tänkt att fungera? Vad fyller låset då för funktion om vi som kartredigerare läger in restriktioner men alla som är ute och kör ändå kan ändra. Får inte till logiken där riktigt.
Om så är fallet så får vi nog tänka om här och stänga av ena tunnelröret helt och göra det andra dubbelriktat?
Vet inte. Visst, ser man i appen att man ska köra rakt fram som vanligt medan man i verkligheten ska svänga över till motsatt tunnelrör kanske man uppfattar det som fel. Samtidigt är det en hel del extra jobb. Dessutom ska avstängningen bara vara så här halva sommaren enligt Radio Stockholms trafikredaktion. Har dock inte sett detta någon annanstans.
/Patrik
Få hålla ett öga på om det kommer in fler. Merjobb, jo det var ju därför jag valde denna lösning i stället.
Sen behöver ju inte tunneln bestå av 2 enkelriktade körfält, det skulle man kunna förenkla.
Surt att de svävar på omställningstiderna 
Hej
Kan någon ta sig en titt på dessa två tror att det är samma rapportör.
https://www.waze.com/sv/editor/?env=row&lon=18.01365&lat=59.29936&zoom=5
/Anders
Jag tror jag förstår rapportören. Nu är rampen ner till Södra Länken en vanlig motorvägsavfart, medan rapportören tycker att det ska vara “motorvägskorsning”.
Det är ju lite lurigt där, det är ju tre körfält som går norrut. Det längst till vänster svänger ner till Södra Länken och i mittenfilen kan man välja om man vill svänga av eller fortsätta på E4/E20.
Är man inte observant på skyltningen utan litar för mycket på Waze, så tror man att man kan ligga längst till vänster även om man ska fortsätta norrut på E4/E20, vilket är ju normalfallet vid motorvägskörning.
Detta pga av att en motorvägsavfart kommer som en egen “avfartsfil” (normalt längst till höger).
Men om man däremot definierar upp det hela som en motorvägskorsning, så kommer man (troligen) få meddelande håll höger resp vänster, beroende på vart man ska.
Och kan då leta sig till rätt fil.
Det är för övrigt samma situation på Värmdöleden, när man kör in mot stan/Södra Länken och vägen delar sig. Men där är både 222 in mot stan och 75 Södra länken varsin motorväg i kartmaterialet. 75 Södra Länken är där enfilig ett par hundra meter tills den blir två-filig vid tunnelmynningen.
Så jag tycker att samtliga ramper mellan Essingeleden och Södra Länken borde vara på samma sätt, men det är långt över min behörighetsnivå att göra nåt åt det.
I grund och botten så saknar waze stöd för körfältsnavigering!
Om man får en hänvisning eller ej beror på vilka vägtyper som kopplas ihop och och vinklar mot noderna (det i en onödigt krånglig logik, min egen åsikt). Nu är de som det är och vi måste anpassa oss till det tillsvidare.
I E4-fallet är E4/E20 huvudväg och vägen ner mot 75an en ramp. Ser ingen anledning att ändra utifrån de förutsättningar vi har.
I 222 fallet ser jag att det är samma klassning på vägarna men ingen hänvisning sker ändå när man skall in till city så vägsegmentets namn kanske också spelar roll?
Så i båda dessa exempel får vi inte till det som många rapportörer önskar, tyvärr.
Fick nyhetsbrev angående Tvärbanans utbyggning till Sickla:
Lite förvirrande eftersom de skriver att endast högersvängar är tillåtna, medans i den bifogade bilden antyder att även rakt fram är tillåtet, iaf från Båtbyggargatan till Uddvägen.
Som aktuell korsning är uppbyggd i kartmaterialet är det enklast att endast tillåta högersvänger, genom att stänga av segmentet som förbinder körriktningarna på väg 260 Sicklavägen.
Men om även trafik rakt fram ska tillåtas krävs en annan lösning.
Jag kommer inte ihåg vad Waze säger om du kör på E4 och ska ner mot Södra länken. I USA kan Waze inte säga “ta avfarten till vänster”. Där säger Waze “ta avfarten” oavsett vilken sida av huvudvägen som avfarten ligger.
/Patrik
Skickat från min GT-I9505 med Tapatalk
Körde förbi för en stund sedan och de har satt en betongbarriär i mitten så jag skulle nog rita kartan ungefär så här:
Det går alltså inte att svänga vänster eller köra rakt fram om man kommer ut från Uddvägen eller Båtbyggargatan.
/Patrik
Tack! Tänkte själv ta en sväng förbi där efter jobbet idag, men då behöver jag inte det…
Det kom en felrapport i morse i korsningen, jag la helt enkelt in en begränsning till 30/9 2017 för all trafik i segmentet som förbinder körriktningarna på väg 260 Sicklavägen.
Därmed borde i realiteten endast högersvängar och rakt fram på väg 260 vara tillåtet.
Men eftersom detta ska gälla till hösten 2017 så kanske det segmentet lika gärna kan raderas.
Hursomhelst, kartan är uppdaterad, men det tar som vanligt några dagar innan det når mobilerna.
Eller så får nån med behörighet lägga in en avstängning, som ju trycks ut direkt?
Lägger dit en avstängning som vara några dagar tills begränsningen kommer ut live.
/Patrik
Var på en lite shoppingrunda inne i city och såg två saker som jag nu har ändrat.
Regeringsgatan mellan Hamngatan och Jakobsgatan. Här går det att köra från Hamngatan ner till Jakobsgatan men inte från Jakobsgatan upp till Hamngatan. Regeringsgatan från Gustav Adolfs Torg till Jakobsgatan är öppen som vanligt.
Sergels Torg. Här har de åter öppnat rondellen. Såg dock inte några rondellskyltar men har ritat in den som rondell igen så får vi se om det ska vara en rondell i fortsättningen eller bara en rund väg. Dock är Hamngatan fortfarande “dubbelriktad” i det körfält som vanligtvis går mot Sergels Torg. Låter därför körfältet mot Nybroplan ligga kvar.
/Patrik
Hej på er!
Vi har en rapport på Birger Jarlsgatan som beskriver ett U-svängsproblem som inte går att lösa p.g.a. att gatan är uppdelad i 2 enkelriktade segment. Kan inte se på GPS-spåren att detta är motiverat att dela upp vägen.
Det gäller även det flesta andra större huvudvägar genom stan som Sveavägen, Cederdalsgatan, Odengatan, Karlbergsvägen med flera.
Nu vet jag att detta sett ut så länge men de riktlinjer vi har är just att det skall vara en liten lucka mellan körriktningarna på GPS-spåren för att det skall vara motiverat att slå isär vägsegementet. Detta har vi inte nämnt på wikin men däremot andra saker som att “om det är en väg med en barriär mellan motgående körfält där de flesta vänstersvängar är omöjliga pga barriären”. Den skulle kanske vara motiverad på några sträckor.
Slår vi ihop dem så blir det enklare att underhålla, fixa u-svängsförbud m.m.
Vad tycker ni, skall de slås ihop?
Hej.
Jag tycker nog att man bör slå ihop dem.
Gör många saker enklare och bättre.
/H
Kunde bara slå ihop vid korsningen eller några meter innan den för att skapa enkel korsning. Hoppas kör hanvisningar ska bli inte förvirrande då (“håll till höger” på rak gata t.ex.).
Europeiska trafikantveckan Stockholm 2015
Dags att spärra av Stockholm City och Gamla stan, hela dygnet den 19 september 2015.
Vad är bästa strategin för detta; begränsningar, avstängningar eller nåt annat?
Södra änden vid Slussen är ju ganska “enkel” att spärra av, men den norra änden längs Klarabergsgatan och Hamngatan är desto klurigare.
Detta bör kanske tas upp som ett större event?, https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=33&t=127489
Jag tycker att vi borde slå ihop alla vägar som inte är motiverade att vara delade.
Mvh
Anders
Det blir enklare på kartan med en vägsträckning, men det blir litet mer pyssel när man lägger upp vägen eftersom man får många fler svängbegränsningar att ta hänsyn till. Ta t ex Birger Jarlsgatan söder om Kungsgatan. Nu finns inga svängbegränsningar där men om man gör om den till enkel väg måste man lägga svängbegränsning för var och en av de korsande vägarna.
Kartan blir mer stabil om man inte behöver använda svängpilar eftersom de är lätta att felaktigt ändra och svåra att övervaka om de är korrekta.
Om man skall navigera till ett hus som ligger på andra sidan en delad väg, t ex Birger Jarlsgatan 10 när man kommer norrifrån, kommer man att hänvisas runt till rätt sida av vägen framför huset. Om vägen istället är enkel kommer man att hänvisas till gatunumret men hamnar på fel sida av vägen och måste själv hitta runt.
Ja, man får inget problem med förbjuden U-sväng när man har enkel väg, men om U-sväng å andra sidan är tillåten klarar man det inte med en enkel väg.
Jag har slagit ihop den här sträckan av Hanstavägen som inte behöver vara delad. https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=17.91432&lat=59.41940&layers=1985&zoom=6&segments=285717888
Jag är litet ambivalent om vilket som är att föredra men jag lutar nog mot att behålla vägen uppdelad.
/Ulle