חסימה נקודתית ולא רק על קטע רחוב

Map Editors Community ישראל - Israel עורך המפה (WME) וכללי עריכה
1

לרוב חסימות של קטעי רחוב הן נקודתיות - אפשר להגיע עד המחסום משני צדדיו או קרוב לשם. כדי להשיג את החסימה הנ"ל צריך לפצל את הקטע, לחכות לבניית המפה הבאה ואז לחסום.
היה עדיף אם אפשר היה לחסום נקודתית כיוון נסיעה אחד או יותר.

2

אני גם בעד.
יש להצעה הזאת יתרון במיוחד כשהנהג כבר עבר את הצומת ואז מגלה את החסימה ובמקרה כזה כבר לא ניתן לדווח חסימה מהאפליקציה.

3

חשוב לציין שיש לשים לב, כאשר מדובר בחלוקת רחוב חד-סטרי, אזי בנוסף למלאכה יש להפוך את הרחוב החד-סטרי לדו-סטרי ולדאוג לסימני פרסה בשני הקצוות, כדי שיתקבל ניווט מחוץ לקטע החסום.

4

הרעיון לכשעצמו יפה, אבל אני חושב שהוא לא ישים כי בכדי ליישם אותו צריך שהמערכת תבצע למעשה את כל הפעולות שהוזכרו: פיצול הסיגמנט, הפיכת כל אחד מהסיגמנטים שנוצרו לדו"ס אם המקור היה חד סטרי והפרת פניות פרסה בקצה 2 הסיגמנטים וכדי שזה ישפיע על שרת הניווט חייבים שתהיה בניית מפה

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

5

לימדו אותי בצבא שאין לא יכול, יש לא רוצה

6

אין לא רוצה. יש “זה יקח לנו יותר מדי משאבים”…
אבל היות ובפועל רוב החסימות הן נקודתיות זה כנראה יקרה בעתיד.

7

לא ברור לי עניין הפרסה

כשיש חסימה באמצע באמצע המקטע של הכביש ברוב המקרים לא ניתן לבצע פרסה.
פשוט נשארים תקועים על הכביש לפני נקודת החסימה וממתנים שיפתחו את החסימה, אבל דיווח על חסימה ימנע מנהגים נוספים להגיע לחסימה.

אני יכול לתת דוגמה:

חסימה באמצע המקטע הזה:
https://www.waze.com/he/editor/?env=il&lon=34.86432&lat=31.80875&layers=31029&zoom=5&mode=0&mapProblemFilter=0&mapUpdateRequestFilter=0&venueFilter=2&%20>%20mapUpdateRequestFilter=0&lo%20...%20ueFilter=0&apProblemFilter=0&u pdate_requestsFilter=false&lo%20...20ueFilter=0&loueFilter=0&lo%2B...%2BueFilter=0&%3BapProblemFilter=0&update_requestsFilter=false&problemsFilter=false&ma%20pProblemFilter=0&ma%2BpProblemFilter=0&lo%252B...%252BueFilter=0&%253BapProblemFilter=0&u%20pdate_requestsFilter=false|GROUP&Filter=0&%3Blo%20...%20ueFilter=&amp%3BproblemsFilter=fals&amp%3Blo%20...%20ueFilter=0&amp%3BapProblemFilter=0&amp%3Blo%20...20ueFilter=0&amp%3Bu pdate_requestsFilter=false|GROUP&amp%3Blo%2B...%2BueFilter=0&amp%3Bma%20pProblemFilter=0&amp%3BloueFilter=0&amp%3B%3BapProblemFilter=0&amp%3Blo%252B...%252BueFilter=0&amp%3B%253BapProblemFilter=0&amp%3Bma%2BpProblemFilter=0&%3BproblemsFilter=fals&%3Blo%20...20ueFilter=0&%3Bu pdate_requestsFilter=false|GROUP&%3Blo%2B...%2BueFilter=0&%3Bma%20pProblemFilter=0&%3BloueFilter=0&%3B%3BapProblemFilter=0&%3Blo%252B...%252BueFilter=0&%3B%253BapProblemFilter=0&%3Bma%2BpProblemFilter=0&segments=1167564

לדעתי במקרה כזה צריך לאפשר לחסום את נקודה B. מי שעבר את אזור החסימה לפני החסימה ימשיך הלאה ואילו אלו שלא עברו נשארים תקועים ואלו שלא נכנסו למקטע החסום יקבלו ניווט בדרך חלופית.

8

להבנתי כל המטרה בחסימה נקודתית היא כן לאפשר ניווט עד לנקודת החסימה. למשל אם חוסמים היום רחוב עירוני אז אי אפשר לנווט כלל לתוך הרחוב. אם היתה אופציה של חסימה נקודתית היה אפשר לקבל ניווט לכל מספרי הבתים עד נקודת החסימה.
לכן יש טעם לחסום נקודתית רק רחוב שאתה רוצה שייכנסו אליו עד נקודת החסימה
רחוב בלי בתים בין עירוני למשל כנראה אין טעם לחסום נקודתית.
עדיין ישנה בעיה אמיתית שאם חוסמים נקודתית ואי אפשר בנקודת החסימה לבצע פרסה אז הרחוב פשוט ייסתם.