Máš 3 možnosti:
1.vykreslit všechny cesty/parkovací místa.
Toto řešení je podle mě zbytečně složité a časově náročné, proto jej nepoužívám.
Kdyby jsi chtěl vidět,jak to vypadá v praxi, koukni do Ostravy na kaufland poblíž ulic Mariánskohorská a Přemyslovců
2.přes landmark nakreslit alespoň “hlavní“ cesty parkoviště.
Toto řešení používám, je dobré v tom, že přes parkoviště jde navigovat.
Kdyby jsi si chtěl vědět, jak to vypadá v praxi koukni do Ostravy na NC Karolína poblíž ulic 28.října a Frýdecká
3. K landmarku přivedeš cestu a tím to končí.
používám jen u malých parkoviští (pár metrů), protože hlavní nevýhoda je v tom, že přes parkoviště není možno navigovat.
Kdyby jsi si chtěl vědět, jak to vypadá v praxi koukni do Rychvaldu na poblíž ulic Petřvaldská a Vlečná
Taky bych potřeboval poradit s jednou věcí - když válcuju novou silnici, tak automaticky v zatáčkách vznikají body “junction” i když se o žádnou odbočku ani křižovatku nejedná. A tady bych potřeboval poradit, co s těmito body děláte:
je potřeba každý z nich označit a kliknout na “enable all turns”?
nebo je potřeba označit cesty před i za bodem a kliknout na “connect roads order…”?
nebo tyto body úplně mažete? (pak se ale mění z nějakého důvodu geometrie silnice)
Pokud se jednáo obousměrnou cestu, je potřeba “enable All turns”, nebo dvakrát (z obou směrů) “connect roads in order…”. Poté můžeš buď křižovatku odstranit, nebo ji tam nechat. Doporučoval bych většinu( tak aby nebylo na cestě moc mini segmentů) jich odstraňovat a pak opravit geometrii do původního tvaru (dle záznamu z archivu).
Nedělat nic je chyba, navigace se pak chová jako by byla cesta jednosměrná.
Děkuju za obsáhlou odpověď - je to tak, jak jsem se trochu obával že to je… Otázka je, jestli je vůbec účelné, aby Waze sám tvořil tyhle body, protože v nějakých serpentinách, kde to rozdělí jednu jedinou silnici na mnoho kousků, je to pak zbytečné zdržování a kopa práce navíc. Osobně by se mi líbilo, kdybych mohl body tvořit ručně tam, kde mají opravdu co dělat (křižovatka, začátek a konec obce) apod. třeba zmáčknutím nějaké klávesy.
Prvotně to tam samozřejmě můžeš nechat. Problém je v tom, že na čisté mapě nemá Waze jak určit, jestli tam náhodou není křižovatka, proto, když si myslí, že by tam být mohla( změna směru), tak ji tam hodí.
Ručně můžeš přidat křižovatku pomocí povelu “add junction”. Zkus si přečíst wiki - mám v podpisu odkaz, mohlo by to odpovědět na tvé dotazy.
no to já vím, já jsem jen psal, že by bylo prima, kdyby Waze nedával ty body do každé zatáčky, ale aby to nechal na uživateli. Určitě je o dost snažší přidat několik křižovatek ručně, než jich desítky neexistujích rušit nebo opravovat…
problem ale skor nastava v dlhych usekoch kde niesu krizovatky - ak vam klesne presnost GPS pozicie (co je v horach aj v meste dost caste), tak uz Waze nemusi spravne priradit data k prechadzanemu useku. V archive vam vznikne cerveny alebo zlty usek. podla mna je lepsie mat cesty rozdelene do mensich usekov, tym sa zaruci, ze sa vacsina dat z GPS spravne priradi k danemu useku.
to je jeden pohled, druhá věc je, že Waze při navigaci volí cestu přes menší počet křižovatek… Aspoň mi to tak přijde, jinak si nedovedu vysvětlit některé navrhované trasy.
to je fakt, na fore to spominal niekto zo supportu, ze za kazdu krizovatku su urcite “minusove body” pri vypocte trasy … … ale myslim, ze viac zavazi dlzka a celkovy cas trasy. tazko povedat ako to vyzera v praxi.
Napisal som na alpha, uvidime o par dni ako sa vyjadria. Spomenul som aj prilis dlhe segmenty, aj kalkulaciu cesty cez prilis vela krizovatiek.
Niekde by mohli byt zverejnene informacie ako funguje routovanie a navigacia, takto to clovek sklada len z “doslechu” a z toho co sa vyskytne na fore Ked uz tie mapy tvorime, mohli nam aj nejako oficialne povedat ako to je z pohladu Waze vlastne najefektivnejsie…
Samotný algoritmus vypočítávání navigace není zveřejněný a pravděpodobně nikdy nebude. Je třeba si uvědomit, že tento algoritmus je know-how spojené s produktem a má charakter obchodního tajemství.
Nicméně z dostupných zdrojů lze dovodit, že každá křižovatka přidává +5 sekund. Takže při cestě na D1 z Prahy do Brna to může hodit slušnou vatu řádově v desítkách minut (12 křižovatek je 1 minuta navíc)
Praktický příklad: 12 křižovatek je úsek Chodov-Modletice, který má 10 kilometrů
Oficialna odpoved z alpha znie, ze je dobre odstranovat vsetky zbytocne krizovatky tam kde sa realne neneachadzaju. Takze mam na par tyzdnov o pracu postarane
Přesně tak, je to sice mimořádně otravné, ale poctivě to dělám už od počátku. Rád bych tedy apeloval na druhé, aby si neulehčovali práci a připojili se k nám dříčům ;-).
Jak je to s editováním silnic vytvořených někým jiným? Uválcoval jsem silnici, která se mi v klientovi nezobrazovala. V cartouche jsem ale zjistil, že už silnice byla uválcovaná přede mnou někým jiným. Mám tuto silnici upravit, nebo ji nechat, aby ji upravil původní autor. Nerad bych někomu zasahoval do jeho práce, ale silnice byla i po přibližně týdnu needitovaná a přišlo mi škoda, když mám čas i chuť :), se do toho nepustit. Nakonec jsem ji tedy udělal, ale je to tak správně? Nebo jsem ji měl nechat, ať jí upraví autor.
Ja by som sa do toho kludne pustil. Ale pozor! Ako tu uz kdesi padlo, ked robit, tak poriadne. Poznas to tam dostatocne dobre, ze len tak od stola das spravne jednosmerky a zakazy odbocenia?
Cele zle.
a) je nelogicke aby ten most mal Level +1 ked je realne v rovnakej vyske ako okolite segmenty
b) zbytocne 2 junction navyse, pri routovani kvoli tomu ta cesta dostane o kusok nizsiu prioritu
… ale myslim, ze viac zavazi dlzka a celkovy cas trasy. tazko povedat ako to vyzera v praxi.