Non conosco bene la viabilità di Vicenza nord, quindi mi fido del tuo parere!
Mi tocca dirti che hai fatto un lavoraccio per niente 
È vero che non c’è una funzione specifica per dividere una strada, ma basta usare un trucchetto: nel punto i cui vuoi dividerla, disegni un nuovo piccolo tratto di strada e l’editor, collegandolo alla strada già esistente, creerà un nodo. A questo punto cancelli il segmento temporaneo e ti rimane solo il nodo divisorio.
Ho abilitato le svolte io, tu non potevi perchè avevo bloccato la rotonda come da istruzioni.
Ne approfitto per ricordarti di inserire anche gli alternate name quando editi o crei una strada, come da istruzioni. Io non l’avevo messo perchè non c’era ancora l’editor nuovo l’ultima volta che avevo messo mano a quella via.
E’ stata segnalata da marcofranz l’apertura della rotonda in via Quadri:
Io l’ho creata, è a posto così o va fatta qualche altra operazione da parte di chi ha i poteri?
Salve Ilario,
in attesa che arrivino altre indicazioni, l’ho “nominata”, “classificata” e “bloccata”, il riscontro fotografico permetterà di apportare le corrette modifiche se necessarie.
iff
Concordo: è stata costruita correttamente ed è giusto bloccarla, altrimenti ora che arrivano le foto aeree l’automatismo di Waze rischia di renderla inusabile.
Ok, grazie!
Non è la prima volta che mi imbatto in una segnalazione come questa.
Via Aldo Moro ha tutte le direzioni impostate correttamente. Perchè Waze suggerisce quel percorso?
Come si fa in questo caso a dire a Waze che l’utente deve percorrere la strada principale anzichè suggerire (come ha fatto) un percorso secondario?
Per cortesia, chi ha corretto la segnalazione su Via Aldo Moro spieghi cosa ha fatto.
Vedi mio messaggio precedente, grazie
Scusa… quale segnalazione?
Il permalink non evidenzia la segnalazione cui tu ti riferisci.
Ri-permalink con la segnalazione evidenziata e posta il risultato così che si possa capire quello che intendi, ti ringrazio.
declassato di prepotenza il tratto di Via Giovanni Battista Quadri a “primary street” pur essendo a due corsie per senso di marcia!
https://world.waze.com/editor/?zoom=6&lat=45.55841&lon=11.56247&layers=BFTFFTTTFTTFTTTTFTTTTFT&segments=83592966,149281784,183582293
Anconetta,
Livello 5 ha bloccato il tratto declassato a “primary”, con svolta a destra non permessa, urge correzione con permeso di svolta.
https://world.waze.com/editor/?zoom=7&lat=45.56562&lon=11.56849&layers=BFTFFTTTFTTFTTTTFTTTTFT&segments=83591763
Beh, quando ho postato il permalink per un paio di giorni si vedeva ancora la segnalazione 
, qualcuno l’ha corretta ed ora - ovviamente - non è più visibile. :x
Ad ogni modo cerco di spiegarmi. La segnalazione evidenziava che, nonostante l’utente stesse percorrendo via Aldo Moro con provenienza dalla caserma Ederle Waze, anzichè continuare per la stessa strada (ovvero tirare dritto al cavalcavia con l’incrocio di via Ca’ Balbi) gli suggeriva di uscire da Via Aldo Moro, fare la rotonda sotto la strada stessa e rientrarci attraverso la rampa adiacente al quartiere della Stanga. Le direzioni sulla mappa, come dicevo, erano tutte corrette. La mia domanda è: perchè in questo caso Waze segnala quel percorso sballato? Lo chiedo perchè ho visto da altre parti segnalazioni simili. Io sinceramente non saprei come correggere questo tipo di errore. Grazie
Altro caso simile qui, nel veronese. Questa volta per non perdere la segnalazione vi allego lo snapshot
Perchè? Non avevi scritto di tenerlo come minor highway in quanto costituisce una specie di tangenziale di Vicenza?
Capita anche a me (non sempre, solo a volte) in un altro tratto di strada (ma simile a quello). Purtroppo non sono ancora riuscito a capirne il motivo. Però ti suggerirei di togliere i nodi in più che ci sono sopra al cavalcavia (che va tutto a livello 1): introducono penalizzazioni in questo caso inutili.
Inoltre ne approfitto per avvisare che piste ciclabili e percorsi pedonali non vanno tracciati: anche se impostati come pedestrian, Waze ancora non è in grado di trattarli correttamente e ve li fa usare anche in auto!
Ok Andrea, e grazie anche della precisazione.
Sul discorso di piste ciclabili/pedonali ho visto anche un altro tuo post nella discussione delle ferrovie
.
Si, lo avevo scritto e segnalato. Il combiamento è stato deciso a Livello5 e questo mio post era solo di segnalazione e presa coscienza dell’avvenuto cambiamento.
Si, i tratti declassati erano il naturale e più scorrevole completamento di quella che è la circonvallazione di Vicenza alla luce delle variazioni introdotte negli ultimi anni.
Certamente il sistema fornirà tra le opzioni anche il tragitto migliore. Tra le alternative ci sarà anche il transito per l’incrocio di Corso Padova,
https://world.waze.com/editor/?zoom=7&lat=45.54606&lon=11.56306&layers=BFTFFTTTTTTFTTTTTTTTTFT&segments=184032337
oggi poco indicabile vista la bretella di via Ado Moro.
Da segnalare anche che i tratti in “perma”
https://world.waze.com/editor/?zoom=6&lat=45.5586&lon=11.56302&layers=BFTFFTTTTTTFTTTTTTTTTFT&segments=83592966,149281784,183582293
sono a due corsie per senso di marcia, ma sono anche loro declassati al momento.
Ciao a tutti, ciao Andrea.
Qualcuno di Livello5 può sistemare questo ingresso in autostrada che è un disastro?
https://world.waze.com/editor/?zoom=6&lat=45.76282&lon=11.44953&layers=BFTFFTTTTTTFTTTTTTTTTFT
Ah, ok, non avevo capito. Al momento non conosco bene quella zona per poter giudicare, ci farò caso alla prima occasione. Però se nel frattempo noti che le modifiche comportano dei problemi, puoi già provare a confrontarti con chi le ha fatte!