Ciao, a differenza di altre città su Vicenza non sono ancora stati inseriti i varchi ZTL… qualche volontario a darmi una mano per inserirli ? Non li ho mai inseriti e non vorrei fare castronate!!
quì il link della ZTL Vicenza
http://www.comune.vicenza.it/uffici/settextra/polizia/ztl/informazioni.php
Grazie Tiziano
Ciao Tiziano,
se vuoi posso darti una mano io molto volentieri 
EDIT: QUI potete trovare un modulo con le strade interessate alla ZTL per chi volesse contribuire in modo da avere un quadro più ampio e completo.
Tenete presente che io avevo inserito qualcosina, ma con le vecchie modalità della ZTL e senza grande impegno: modificate pure tranquillamente ciò che trovate editato da me.
Quando creo un nuovo segmento, c’è una funzione che mi pare non sia praticabile, per assegnare al segmento una priorità di routing, alta, media o bassa:
c’è modo di avere una simile possibilità?
Sabato sera, tornando da Arsiero in direzione Schio, quel pazzoide di Waze mi ha fatto percorrere il centro di Piovene Rocchette, facendomi perdere un sacco di tempo, con veicoli lentissimi, pedoni sulla strada strettissima e rallentatori a raffica: un’assurdità che ho già notato s altri percorsi, anche a Schio.
Non gli interessa niente se una strada è Primary e l’altra no: se ritiene di farti risparmiare 50 metri ti fa fare le stradine ma non sempre è u a buona idea, perché certe stradine hanno un sacco di rallentatori (ma Waze non lo sa) oppure passano davanti alle scuole, che nell’ora di punta bloccano la circolazione.
Beh se hai impostato come “percorso più veloce” e non “percorso più breve” dovresti risolvere il problema. In teoria 
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Infatti è impostato con scelta di percorso più veloce più veloce ma sta di fatto che waze non sa se una strada è piena di rallentatori, senza marciapiedi, larga 4 metri, con pedoni, biciclette lente e tortuosità eccessiva.
Waze “impara” grazie ai guidatori. Se tu passi per quella strada più volte, con tutti i rallentamenti che ci sono, prima o poi si accorgerà che quella è più lenta e ti farà fare un altro itinerario. Non ci sono altri modi…
Ho provato a controllare il percorso tramite livemap: tu intendi dire che Waze a Piovene Rocchette ti fa passare per Via Trento invece che per Via Trieste e Via Gorizia?
@thegianny
So che Waze impara dagli utenti ma qui non può imparare, in quanto nessuno si sogna di passare per il centro per oltrepassaare Piovene; inoltre sarebbe bene potessimo dare delle priorità per evitare che Waze debba solo imparare dalle disgrazie degli utenti… è per questo che distinguiamo le strade tra Semplici, Primare, Secondarie, ecc.
@AndreaDFC
Purtroppo no, Waze mi ha fatto fare questo percorso, io l’ho fatto per curiosità, abito a Schio e so che è sbagliato:
https://www.waze.com/it/editor/?env=row&lon=11.43288&lat=45.75968&layers=1957&zoom=4&segments=83634972,239293129,83634113,198192705,198192706,83634967,83634807,83634806
Il percorso corretto è Via Roma - Via Trento
(Anche a Schio ho un percorso che Waze propone, ma è pieno di rallentatori in quanto passa davanti alle scuole.)
Allora non è il percorso che riesco a riprodurre da Livemap. Inoltre ieri sono proprio passato per Piovene Rocchette e non mi ha proposto quel giro: avevo la possibilità di tornare verso Dueville per strada normale o per autostrada, ma in entrambi i casi non passando per il centro.
Comunque quella strada in certi orari è decisamente trafficata, non metterei la mano sul fuoco che a volte non possa convenire passare per il centro.
E tutto sommato la penso che thegianny: basta che Waze acquisisca dati corretti e corregge il tiro.
Questo il PM che ho inviato a thegianny:
Permalink
Disperso in mezzo ai boschi con la MTB, Google Maps non dava alcun tracciato e Mappe di Apple nemmeno.
Ero disperato e non avevo alcuna voglia di finire lontano dal laghetto di Roana dove avevo parcheggiato al mattino…
Per disperazione ho provato ad aprire Waze e… mi ha immediatamente calcolato il percorso per tornare all’auto!
Non so come ringraziarti
Non avrei mai creduto che in mezzo agli sterrati di montagna Waze potesse tirarmi fuori meglio di Google o Apple!
I sentieri e le strade pedonali/ciclabili proliferano su Waze, frequentemente devo scollegare i nodi che trovo, anche editati recentemente da livelli oltre il 2…
A volte qualcuno esagera…
https://www.waze.com/it/editor/?env=row&lon=11.36952&lat=45.59011&layers=1957&zoom=8&segments=257723195,257723210,257723272,257723631,257723273
Cancello i segmenti sulla strada e separo i nodi?
Sicuramente da scollegare dai drivable segments, ed (imho) li cancellerei proprio 
Capisco la speranza di qualcuno che Waze sarà utilizzabile anche in bici (come Google Maps), ma dubito fortemente che ciò si avvererà e comunque non certo in tempi brevi o medi.
Senza dubbio anche io cancellerei i segmenti sulla strada, perchè creano confusione all’aggancio del gps. Per gli altri, quelli che coprono la pista ciclabile… tempo fa cancellavo tutto a manetta, poi mi sono rassegnato a vederli riapparire di continuo e ora li lascio lì per quieto vivere…
Nonostante provi ad editare nelle aree dove ho guidato, oggi Waze non mi lascia modificare nulla, nemmeno a casa mia, dice che posso solo editare dove ho guidato; mi fa vedere l’area di concessione ma non mi fa editare, né continuare a chattare con le UR già iniziate
Ciao, ho percorso spesso nelle ultime settimane il costo di Asiago SP349 in orari trafficati. Per meglio scegliere l’ora di partenza accendo waze e lo vedo tutto in colonna (ROSSO) , rallentato (GIALLO) . decido ugualmente di partire e sorpresa, lo trovo libero. L’idea che mi son fatto è che essendo editato in un lunghissimo tratto di oltre 11km la ns. app anche se mancano 200 mt alla fine del segmento lo indica tutto in Rosso/Giallo traendo in inganno chi pensa di fare una partenza intelligente… (e chi è rimasto rallentato sul costo può capire…)
La mia idea è di spezzettare in più segmenti , per esempio ai vari tornanti (non me ne volete/scrivete per via della complessità del routing…fermi in colonna è peggio), facendo così si dovrebbe (chiedo per l’appunto consiglio) riuscire a capire a che punto è il rallentamento o la colonna. questo il link. https://www.waze.com/it/editor/?env=row&lon=11.45458&lat=45.77558&layers=4068&zoom=4&segments=83634067,83634068,83634689,83634690,83634996,164591500,182088859,214226098,237483830,237483889,274541914,213454861,213454860,83634693,83633855,83634954
Ciao e Grazie Tiziano
Secondo me non è una buona idea. Aggiungere giunzioni inutili sui segmenti può aumentare la penalizzazione nel routing di medio-lungo raggio.
Inoltre anche da un punto di vista pratico, sapere dove è il traffico, non ti aiuta molto, perché se prima del punto incriminato non hai intersezioni dove puoi “by-passarlo”, cambia poco se è una coda di 50 metri oppure di 500metri.
Invece di decidere visivamente dove passare oppure no, io lascio sempre decidere al routing di Waze. Ok, a volte ci sono false segnalazioni oppure ti fa passare comunque dove c’è traffico in formazione, ma in una buona mappa, il motore di routing, in media funziona abbastanza bene
Il tratto più lungo del Costo è di 7,1 km, che non è poi di più di tanti tratti autostradali, e comunque l’indicazione visiva è solo un di più: è l’algoritmo di calcolo che sa se la coda è talmente lenta da rendere un altro il percorso migliore oppure no.
Ovviamente tutto questo vale se e solo se ci sono abbastanza utenti che lo percorrono, ma è un problema che rimane anche nel caso di spezzettamenti.
Sono anche io contrario a spezzettare inutilmente la strada ma, eventualmente, puoi controllare se sono state tracciate correttamente tutte le laterali. Eventualmente le potrai allora aggiungere. Però attenzione: non possono essere disegnate se sono mulattiere o sentieri; ti assicuro che non è simpatico selezionare l’opzione permetti sterrati, pensando di percorrere al massimo qualche bello sterrato in mezzo alla natura, e poi ritrovarsi su una mulattiera percorribile unicamente da fuoristrada seri… (esperienza personale vissuta sull’Appennino per evitare una lunga coda in autostrada, finita con il danneggiamento del sottoscocca).
Comprendo il problema dello spezzettamento, ma dovendo scegliere la più veloce via di discesa puoi scendere dal Costo di Asiago, dal Costo di Rotzo, o da Lusiana: dipende da dove parti e dove devi arrivare ( ci sarebbero anche altre discese ma al momento non le considero utili per i Vicentini) . Considerate anche la stagione sciistica invernale, dove il grosso delle persone vanno sul Verena. Fate due conti e ci sono due minuti di differenza di strada tra Rotzo e il Costo da Treschè x Vicenzz. Chiaramente il navigatore ti fà fare il più veloce… ma spesso e volentieri se su 7 km di curve più altri 3 abbondanti ne hai almeno 2 dove la rete è bassa se non per dire nulla (zona vicina al Cengio) , spesso e volentieri il Costo da Treschè (in certi giorni ed orari) è tutto rosso quando invece è bello sgombro per oltre 9km. Quando arrivi alla rotatoria di Caltrano, trovi solo qualche 500mt di colonna. La velocità media viene quindi falsata da quel 0 km/h per poche centinaia di mt.
Ovvio che se devo scegliere a che ora partire e da che parte scendere non me lo faccio più dire da Waze… ma faccio fregare qualcun’altro meno arguto e scendo invece da Rotzo bypassando i consigli di Waze, ma non sarebbe la mia intenzione del perchè scrivo qui. (così dopo aver fatto un po di colonna invernale nel costo da Treschè o aspettando orari antelucani , nell’ultimo mese sono sceso scorrevolmente e ben prima da Rotzo.
Di strade forestali da tracciare ve ne sono… tutte quelle a servizio dell’antincendio… volendo si possono tracciare anche i parcheggi… ma forse fare il tutto con criterio forse è meglio ?
Cmq alla prox volta salvo lo screenshot tanto per far capire meglio la situazione.
Ciao T.