Editar el mapa generá puntos… Y algunos Wazers se vuelven locos por estos y nos hacen daño a todos… Uno de ellos es borrar una cámara aprobada del mapa de Waze y al borrarla del mapa de editores desaparece en la aplicación también. Que lastima ¿no?
si que embarrada el que se puso a hacer eso, pero es que son demasiadas cámaras borradas y cuando yo las reporto y vengo a editar en el mapa no me aparece
Bueno pero esto ya tiene la solución, la cual halle con Calopez78 y es que usted don Jorge al ser el único nivel 4 que hay por estos lados las bloqueé, en conjunto y con Mincho77 lo podemos adelantar un día de estos.
Lista la primera ola de cámaras en el mapa que fue actualizado al 3 de abril, el resto de las cámaras conocidas fueron aprobadas en el mapa el día 4 de abril.
He estado aprobando con Nivel 4 las cámaras de Medellín a ver si no las siguen borrando. Sin embargo, al menos en las que miden la velocidad, es importante colocarles el sentido en el que “mira la cámara” para que el Waze advierta oportunamente al Wazer que se dirija hacia ella con exceso de velocidad.
Hay algunas cámaras que miran el auto de espaldas en el momento en que pasa por los sensores enterrados en el piso. En estos casos, estoy casi seguro que debemos colocarla como si mirara de frente al infractor (aunque en realidad es de espalda). Por lo tanto, tengamos esto presente.
En algunos casos hay cámaras independientes para monitorear los vehículos que van en cada sentido de la vía, por lo tanto, en Waze debemos crear dos cámaras, cada una orientada de frente a la vía que controlan.
En este mapa están localizadas las cámaras de fotomultas de Medellín (no del Envigado, Sabaneta, etc.) y no todas tienen la información completa requerida por Waze:
Hay otro tipo de cámaras “de circuito cerrado” que son omnidireccionales (tienen un domo invertido en la parte inferior) y sirven básicamente para monitorear el tráfico y tal vez cazar infractores del “pico y placa”. En estos casos la velocidad de la cámara la debemos dejar en cero y no debe importar la orientación.
En este otro mapa están localizadas las cámaras de circuito cerrado de Medellín (no del Envigado, Sabaneta, etc.) y las imágenes en directo de cada una de ellas pueden verse aquí.
Don Jorge pero en la aplicación siempre apuntan al norte y son dinámicas ( Por más que se gire el mapa, siguen en la misma posición de referencia para con el observador), no sé si esto influye mucho, además también avisa con mucha antelación.
Don Jorge pero en la aplicación siempre apuntan al norte y son dinámicas ( Por más que se gire el mapa, siguen en la misma posición de referencia para con el observador), no sé si esto influye mucho, además también avisa con mucha antelación.
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En la aplicación no importa. Lo importante es en el editor orientar el punto rojo de la cámara en el sentido en que viene el infractor.
Tienes toda la razón BigBoxGore. Esas vías, sin importar su estado de pavimentación, a lo sumo deben ser Street a menos que comuniquen con otros municipios, en cuyo caso serían Mayor Street. Sólo si fueran rutas nacionales de la red primaria, sí serían Minor highway.
En varias regiones del país se ha estado generalizando el exagerar el tipo de vía sin ningún fundamento, pero ahora con dos Country Managers en el equipo, la idea es corregir y evitar dichos despropósitos, bloqueándolas incluso si fuera necesario. Cuando resulte fácil identificar el editor que lo hizo (no creo que haya sido obra de Mincho77), es conveniente enviarle un respetuoso PM explicándole su error e invitándolo a leer el Wiki.