Mann kann die Bilder hochladen und einbinden, dies ist kein Problem. Nun wo soll das Thema hin? In die Seite “Abbbiegespuren” oder im deutschen Teil? Generell wär ich fürs erste, darf aber auch doppelt sein zur Sicherheit. Könnte z.B. auch im Straßen benennen Teil Einzug finden.
Gruss
Argus
Mein Reflex war “Straßen und Orte benennen in Deutschland” - das ist der Abschnitt in dem ich eigentlich immer nachsehe wenn ich unsicher bin, und dort nach “Straßen”.
Was gegen den Artikel über Abbiegespuren spricht:
Ciao,
Detlev
Gutes Argument, Angebot: ich kopierts Dir mal rein und Du kannst es nach Deinem Geschmack anpassen, wenn notwendig:
http://www.waze.com/wiki/index.php/Straßen_und_Orte_benennen_in_Deutschland#Stra.C3.9Fen
Ok 
Weil im DE-CM/-Champ folgende Frage aufgetaucht ist:
Erlaubt ist es durchaus.
Das Problem war bis dato allerdings (zumindest stellte es sich so dar), daß in D kaum wer die Zügeln in die Hand nehmen wollte/konnte und die die wollten, durch Rumpelstielzchen-Verhalten anderer, das nicht durchsetzen konnte.
Jetzt hat sich ja, so wie’s aussieht, ein Deutschland-Triumvirat gebildet, sodaß sich das demnächst ändert und die deutsche Community ab jetzt besser zusammenarbeitet.
Kleiner Tip an das deutsche Triumvirat:
Versucht eine Startseite ähnlich der AT-KISS-Seite zu machen, die zu 90% in ganz D angewendet werden kann und den Einstieg für neue Editoren vereinfacht.
Viel Erfolg
Sollte das so kommen, dann wäre ich dafür, das Wiki soweit es geht zusammen zu lassen (Die Grundlagen des Editierens sind ja nunmal gleich, und die Sprache weitestgehend auch ;)), und nur da wo es Sinn macht, und wo sich die DE community vorher auf eine Lösung einigt, dann getrennte Seiten zu erzeugen. Zum Beispiel was die Straßenkategorien angeht, die Ortsbenennung, und sowas.
Aber eins nach dem anderen. Lasst uns das Triumphirat (Oder das Kleeblattt, oder was auch immer) erstmal offiziell in “Amt und Würden” bringen, und dann sehen wir weiter.
Massimo
Also im Moment ist es so, dass jedes Land sein Wiki hat, im CH oder AT Wiki steht nichts davon, was in D gültig sein sollte.
Im D Wiki steht nichts davon, was in AT oder CH gültig sein soll. etc.
Benennung und Typisierung ist in jedem Land separat geregelt.
Also so wies aussieht habt ihr bereits seit langem eine eigenes Wiki in eurer Landessprache und nach euren Bedürfnissen anpassbar.
Ihr könnt da reinfüllen was ihr wollt. Wenn Hilfe benötigt wird, ich kenne mich bestens aus im Wiki.
Ich halte lediglich ein Auge auf die “Anleitung zum Bearbeiten der Karte”, weil ich das Chaos, das früher im D Wiki herrschte nicht mehr akzeptiere, was die Anleitung betrifft. Und seit der Teilung von AT und D ist es euer Baby nun.
Über die Allgemeine Anleitung wäre ich und sicher alle deutschsprachigen Mitwazer froh, wenn man darüber einen Konsens finden kann, was allf. veraltet oder besser gemacht werden kann. Es besteht zu über 90% aus Übersetzungen aus dem englischen Teil.
Dann habt ihr auch die Wahl ob ihr eigene Anleitungen schreiben wollt und sie bei euch einfügt oder ob wir weiterhin eine behalten und ihr sie verlinkt.
Aber für Deutschland seid ihr frei, schon immer gewesen eigentlich. 
Waze hat viel zu sagen im Wiki und es gibt eine Flut an Infos darin, daher sollte es einigermassen übersichtlich bleiben auf der Hauptseite. Das war der Grund, wieso ich mal aufgeräumt habe Im Deutsch Teil. Vergleiche gibt es mit vielen anderen Ländern.
Jetzt liegts an euch, überlegt euch was ihr wollt.
Gruss
Argus
Ich weiß nicht wie weit das im Wiki steht aber ich denke das is hilfreich und sollte rein wenn’s nicht drin steht. Hab ich aus einem anderen Forum herauskopiert.
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Ja, das hat mich schon immer gewundert, dass Waze hier die “von groß nach klein - von dunkel zu hell”-Reihe durchbricht.
Wobei nach aktueller Wiki das Mapping ja so leider nicht passt, da OSM bei wichtigen und gut ausgebaute Straßen das “Minor Highway” für eine Kreisstraße vergibt… Aber ich will ja hier nicht unseren neuen CM-Bewerbern vorgreifen
Was anderes,
ich finde es gerade nicht: Bei Kreuzungen mit sich überschneidenden Fahrspuren, die aber kein Abbiegen erlauben. Ist das Wiki-gemäß die einfach überlappend auf der selben Ebene ohne Node einzzeichnen (kommt da nicht irgendwann ein Map-Problem?) oder soll ein Node mit Abbiegeverboten eingbaut werden?
Grüße
In diesem Fall überlappen ohne Node. Spart einen Knoten und bis jetzt sind keine Probleme bekannt.
Wolfgang
Ok, hatte ich anders in Erinnerung.
Grüße
Hallo,
ich habe mir mal zwei Ergänzungen bei der Anleitung für Autobahnen erlaubt. Beides sind eigentlich keine Neuerungen, eher neuzeitlich-alte Kamellen die endlich mal aufgeschrieben werden mussten.
1.) Namenskonvention: In Übernahme internationaler Gepflogenheiten werden die Autobahnen mit A und E-Nummer versehen, z.B. “A7 - E45”.
Text: (Im Abschnitt Eigenschaften)
Street: Hier wird der Name der Autobahn eingetragen, also z.B. “A7”, oder “A352”. Bei Europastraßen werden beide Namen eingetragen, z.B. “A7 - E45”
Ich weiß, dass da Redundanz zum Dokument “Straßen und Orte benennen in Deutschland” besteht. Wenn man das als Querverweis gestaltet, stört es den Lesefluss aber erheblich.
2.) L4/5-Locking: Autobahnen sind wesentliche Teile des Fernstraßennetzes, und Fehler haben sogar internationale Auswirkungen. Daher wurden Autobahnen in der jüngeren Vergangenheit mit L4/5 gelockt, damit diese Regelung nicht in Vergessenheit gerät habe ich sie auch noch mal bei “Endkontrolle” eingetragen. Wer also an einer BAB schraubt, muss das hinterher wieder von einem L4/5-User sperren lassen (und ggfs. vorher freischalten lassen).
Text: (Unter Endkontrolle)
Ist die Endkontrolle zufriedenstellend verlaufen, wird das Autobahnstück mit Level 4 oder 5 gelockt. Hat ein User keine L4/5-Rechte, beantragt er die Sperrung im Forum.
Verbesserungsvorschläge?
Ciao,
Detlev
Jo, aber nur generelle Anregungen
Umbenennen der Hauptseite Deutsch in Deutschland inkl. Sidepanel des Wikis. -> Liz oder Unholy kontaktieren.
Punkt 3.2 Straßen und Orte benennen in Österreich, kann man dann entfernen.
Punkt 5 Sprachen und Länder, kann man ersatzlos streichen, da der Status 100% erreicht hat seit längerer Zeit. Informationen sind in “Hilf mit Waze zu verbessern” im Allgemeinen Teil vorhanden.
Gruss
Argus
Hast du da die Ramps mit eingeschlossen?
Habe in letzter Zeit häufig Fehler an Ramps gefunden 
Auch z.T. die Straßen, welche direkt an die Ramps grenzten waren “verhunzt” oder wurden einfach “übergemalt” mit neuen Segmenten…
Ich denke in diesem Zusammenhang auch, dass die “Endkontrolle” durch das “Lockedpersonal” intensiver erfolgen sollte und müßte (generell bei ALLEN Unlock Anfragen!!!) und auch festgeschrieben werden sollte.
Da darf man dann m.E. auch mal den Editor fragen, warum er eine gelockte Landmark bearbeiten will
…denn wenn mir z. B. hier https://world.waze.com/editor/?zoom=0&lat=53.67626&lon=11.46542&layers=BFTFFTTTTTTTTTTTTTTTTTTFT jemand diese Seenplatte zerstört, dann wäre ich rrrrrichtig sauer. Da steckt verdammt viel Arbeit drin
Die meisten von euch wissen das.
Gruß F2200
Ich frage mich ob die LVL4/5-Endkontrolle noch zeitgemäß ist, wobei sie mir auch überraschend neu vorkam, jetzt wo wir AMS haben.
Mit AMS wird darauf geachtet, dass Area Manager zumindest ein Mindestmaß an Forenbeteiligung und grundlegende Kenntnisse haben. Auch in Zukunft werden wir noch Leute zulassen, deren Kenntnisse noch “Luft nach oben” haben.
Zudem ist AMS kein kurzfristiges Mittel, um bei den vorhandenen AMs einen aktuellen(!) Stand der Bearbeitung herzustellen. In Deutschland sind Dutzende von AMs unterwegs, die nicht im Forum mitlesen, und auch nicht das Wiki querlesen um Änderungen mitzubekommen. Kürzlich hat bei mir in der Gegend ein altgedienter AM die B65 über mehrere Kilometer ohne sinnvollen Grund aufgesplittet, und dann auf Nachfrage per PM erklärt dass das so schon seine Richtigkeit habe. Schließlich habe die B65 eine durchgezogene Mittellinie, da sei das ok. Solche Fälle einzufangen wird auch mit AMS nicht leicht, und sicher noch lange dauern - der Mann hat erstmal bundesweit Level 3.
Die Autobahnen haben eine hohe überregionale Bedeutung, und da ist für solche Editoren keine Luft. Wir haben bei den Autobahnen nicht nur eine Verantwortung innerhalb unserer regionalen Community, sondern können auch darüberhinaus Schaden anrichten.
Die Devs haben letzten Herbst das Rechtemodell so umgestellt, dass AMs keine Locks höherer Ordnung mehr überschreiben können. Das diente eben solchen Situationen.
Darüberhinaus: Die Entsperrzeiten im entsprechenden Thread scheinen mir recht kurz. Wenn Du an die A7 oder A1 dran möchtest, bekommst Du das ja auch zügig freigemacht.
Ciao,
Detlev
Eine kleine Ergänzung bei der Kartenlegende:
“Ramp ist ausdrücklich nicht für die Verbindung zweier Straßen gleicher Ordnung gedacht. Autobahnkreuze oder einfache Verbindungen zwischen zwei Autobahnen sind deshalb grundsätzlich nicht als Ramp zu kennzeichnen. Siehe auch (At-Grade Connectors)”
Der englische Text sagte das schon immer aus, und der Staff hat sich immer wieder so geäußert, dass sog. “At-grade-Connections”, also Verbindungen zwischen zwei Straßen gleicher Ordnung keine Ramps sind. Die deutsche Formulierung war sehr kurz, ich habe das noch mal in Langform gebracht.
Und da kommt jetzt ein GROßES ABER von mir: Bei uns in Österreich S1 Verbindung auf die A5 da steht sogar Rampe aufn Schild. Geradeaus weiter auf der gleichen Autobahn steht natürlich nix und die wird auch im WME als Autobahn weiter geführt. Also nicht immer ist es auch eine Autobahn. Kann natürlich auch sein weils von Schnellstraße auf Autobahn geht kann ich mir aber nicht vorstellen. Auf der A2 Richtung A21 steht ja auch Rampe.
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Öhm, ich sehe jetzt noch keinen Unterschied zwischen dem was Du beschreibst und dem was im Wiki steht: Auf- und Abfahrten von Autobahnen zu Straßen niedriger Ordnung sind Ramps. Das US-Wiki nennt noch eine Ausnahme: Wenn explizit ein Ausfahrtschild mit Nummer dransteht, dann soll das auch als Ramp gekennzeichnet werden, auch wenn es sich um eine Verbindung zweier Straßen gleicher Ordnung handelt.
Wenn ich dich richtig verstehe, geht es dir um einen Fall, wo es von einer Straße niedriger Ordnung auf die Autobahn geht. Da müsste nach dem D-Wiki Ramp gewählt werden, und genau das ist dort ausgeschildert und auch in Waze eingetragen, also scheint mir hier alles in bester Ordnung.
Davon ab jetzt aber meine Grundsatzeinschränkung:
Die Segmenttypen in Waze sind technisch, und müssen sich an dem orientieren was die Routingengine und die Ansageengine von Waze benötigen. Der nationale Sprachgebrauch, genauso wie die Klassifizierungen der nationalen Behörden können davon abweichen, das ist aber auch nicht schlimm - hier geht es um Routingdaten, nicht um eine rechtlich verbindliche Einstufung.
Ciao,
Detlev