Kuiders wrote:Raumalla on pari isompaa tietyötä nyt aloitettu. Olen laittanut editoriin "kommentit"
1 tietyö Harmaidenveljestenkatu - kukonkarinkatu

2 tietyö Aittakarinkatu - hankkarintie risteys

Miten nämä kuuluu merkata ja mikä on järkevin tapa ettei joka päivä tarvitse laittaa app kautta niitä.

Editorien kannalta karttakommentti on hyvä työkalu. Se näkyy vain editorissa ja siihen voi kertoa mistä on kyse, kauanko työ kestää, linkkejä infosivuille ym. Kommentin voi laittaa vanhenemaan tiettynä päivänä, joten sitä ei tarvitse erikseen käydä poistamassa myöhemmin. Työmaan laajuudesta riipputen kommentti voi olla alue tai piste.

Isot tietyöt tulee liikennevirastolta Infotripla Oy:n kautta, mutta niiden ajankohdat on virkamiehen aikoja, eli työn kesto katsotaan paperista eikä maastosta. Kuntien omia tietöitä ei taida tulla mistään automaattisesti, jos kunta ei laita niitä jakoon Infotriplan kautta. Kokeneemmat varmaan tietää tarkemmin?

Isojen tietöiden liikennejärjestelyistä voi olla tarpeen piirtää uudet tiet kartalle, jos työmaan ohi menee esim. kiertotiet, mutta muuten kannattaa suosia reaaliaikaisia ajokieltoja (level 4+). Työmaan raportoimisesta sovelluksen kautta ei ole iloa pitkäksi aikaa, kuten olet itsekin huomannut.

Ihan puhtaasti omasta mielestäni kaupungin keskustassa oleva iso paikallaan pysyvä työmaa ei ole sellainen vaaran paikka, josta pitäisi erikseen raportoida. Ajonopeudet on hiljaisia ja työmaa (pitäisi olla) hyvin viitoitettu. Sen sijaan lyhytkestoinen työ, josta ei ole varoitusta kuin työmaan kohdalla ja jossa esim. kaivetaan katu auki ja täytön jälkeen siihen jää 5 cm huomaamaton kynnys asfaltin reunaan puolestaan ansaitsee raportin. Samoin yllättävät kaistan päättymiset ym.

Waze reitittää aina toteutuneiden ajoaikojen perusteella, jos vaan alueelta on olemassa riittävästi tietoa, joten työmaan aiheuttama ruuhka pitäisi näkyä reitityksessä ilman raporttejakin. Suomen käyttäjämäärät on vaan sen verran pienet, että dataa ei meinaa riittää. Kartalle tuleva raportti vaatii useamman käyttäjän ilmoituksen ennen kuin siitä tulee yhtään pysyvämpi, joten jos alueelta ei löydy kolmea Waze-aktiivia, niin raportin saa tehdä jatkuvasti uudestaan.

ranttine wrote:Suluilla tulee myös autettua muitakin, kuin wazen käyttäjiä. Nykyään wazen tiesulut kopioituvat googlen kartalle.

Oho. Tätä en tiennyt Ilmankos niiden tekemiseen vaaditaan kylän suurin kypärä.

ranttine wrote:Näiltä osin ainakin:

Indeed Google Maps pulls some data from Waze, such as traffic jams, crashes/accidents, and closures.

Miltähän Onttiksen Vihdintien ympyrän sulut näyttää Google Mapsissa?

Itse asiassa, ei taida näyttää miltään, koska ne on expiroituneet.

Olen samoilla linjoilla tämän suhteen. Ei näistä infotriplan feedeistä ole paljoa hyötyä tämmöisellään. Lähinnä vaan häiritsevät. Useat tietyöt puuttuu ja jos jotain kartalle ilmestyy niin lähes 100% todennäköisyydellä ei osu lähellekkään sitä oikeaa paikkaa.

Uskon, että joku on varmasti tehnyt paljon töitä tämän Infotripla integraation suhteen ja arvostan sitä vaivannäköä hyvän asian puolesta, mutta koska tuo tuntuu ehkä hieman keskeneräiseltä niin kyselen mielipidettä, että pystyisikö sen ottaa jotenkin "pois päältä" kunnes ne tietyöt saadaan oikeasti kartalle tulemaan oikeisiin paikkoihin? Ainakin allekirjoittanutta ne turhat ilmoitukset häiritsevät suunnattomasti. nimim. "kapeakatseinenko?"

Olen raportoinut pari eri työmaata ja Waze iloisesti ilmoittaa/kiittää ja antaa pisteet. Mutta eivät vain koskaan tule näkyviin naviin tai map editoriin. Että ihan hukkahommaa näemmä tuo sitten.
Vissiin se infotripla ajaa vaa yli?

Sen mukaan näillä alueilla ei ole menossa muka mitään.

Reklamoin huvikseen Liikenneviraston laatupäällikölle...

Palautelomakkeen kautta pelkkää avaruuskohinaa mutta laatupäällikkö vastasi samana päivänä sähköpostiini:

Tervehdys xx xx!

Kiitos hyvistä ja meille kovin ajankohtaisista huomioistasi, sillä liikenteen palvelujen sekä niihin liittyvien datasisältöjen kehittäminen on ollut kovasti tapetilla Liikennevirastossa jo muutaman viime vuoden ajan. Havaitsemasi epäkohta voidaan aivan perustellusti mieltää merkiksi vastuullani olevan väyläverkon kehittämisen laatujärjestelmän puutteellisesta toimivuudesta, joka ongelmana vaatii huomiotani. Valitettavasti huomioittesi sisällön osalta on myönnettävä, että en voi parhaalla tahdollakaan profiloitua paikkatietoasiantuntijaksi, joten pyydän näihin asioihin perehtyneen yksikön päällikköä Jari Mylläristä ottamaan tähän asiaan kantaa sekä vastaamaan sinulle esille tuomiesi seikkojen vaatimiin toimenpiteisiin liittyen.

Kiitos palautteesta ja hyvää kevättä,

Janne Posio
Laatupäällikkö

Tänään asiaan sitten vastasi Liikennevirastot tietopalvelut-yksikön päällikkö. Edelleen oltiin äärimmäisen positiivisesti asiaan suhtautuvia mutta jouduin vielä hieman täsmentämään kantaani sen suhteen että ilmeisesti nimenomaan heiltä tuleva data tietöiden suhteen on "väärää" ja se on se ongelma.

Olen ehdottanut kahta lähestymistapaa (millä tiekäyttäjät voisivat raportoida puutteista ja virheistä).

a) pidempi tie eli tarjota API sille että esim. Wazesta voisi teknisesti lähettää tietyöilmoituksen joka menisi sitten lopuksi myös Liikennevirastolle (varmaan hankalampi toteuttaa jne... mutta periaatteellisesti olisi paras vaihtoehto koska silloin ei tarvitse avata mitään muuta appsia asian tekemiseksi)
b) Liikennevirastolla olisi appsi jolla näitä virheellisiä tietoja voisi korjauttaa/ilmoittaa sisältäen gps-datan ja kaiken tarvittavan tiedon automaagisesti

Kohta a olisi ihanteellinen vaihtoehto mutta en edes tiedä onko se mahdollista. Jos Liikennevirastoa asia oikeasti kiinnostaa niin keneen voisivat olla yhteydessä / kontaktoida? Meikäläisellä ei ole tarpeeksi kauluslaattoja...

Kyllä tämä nyt oikeasti nyppii... Meneekö tämä wazessa väärään paikkaan vai onko perusdata päin peetä?[img]http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016041 ... 0a4307.jpg[/img]

About tuon verran pielessä missä nuoli vs. merkki ja on ihme ettei siltatyö ole tietyönä myös moottoritiellä koska nopeus pudotetaan 60 kmh...