Toinen juttu, mikä alueella pisti silmään on luupit teiden päissä.
Periaatteessa noita ei kuulu piirtää. Pelkästään päätenode. Huomasit varmaan, että tuon tiesegmentin pää ei suostu liittymään tuolla päässä itseensä - johtuu risteysnoden puuttumisesta.

Jos välttämättä haluaa kääntöympyrän piirtää, niin siinä pitää olla vähintään 2 risteysnodea.
Yhdelläkin risteysnodella luupin pystyy piirtämään, mutta reititysalgoritmi ei toimi kunnolla ennenkuin niitä on 2.

latvamik wrote:Menee varmaan samaan "EI EI EI" -kategoriaan, mutta mitähän mä nyt olen mämmännyt? Miksi navi ehdottaa tuollaista koukkausta?
https://www.waze.com/livemap?zoom=15&la ... t_text=Now

Editorin mukaan siinä ei mun silmään ole mitään outoa mutta mä olenkin märkäkorva...

Apuja?

Menee sen takia, kun tuohon risteys on tehty noin (liitekuva)
Jos risteysnodet ovat liian lähellä toisiaan, voi aiheutua kummallisuuksia.
Korjaan tuon nyt normi X-muotoon.

Lukkoja ruvetaan yleensä laittamaan siinä vaiheessa, kun joku yli-innokas editori on onnistunut sössimään jo toimivan tienpätkän/risteyksen pilalle. Tyypillisiä tapauksia on teiden tuplaukset, yksittäisten kaistojen piirteleminen, kääntymissääntönuolien unohtaminen etc.. Kartan tulisi olla yksinkertaistus todellisuudesta. Less is more.

Avauksia voi tarpeen tullen pyytää Tuolla

Juu. Ei lukitseminen ainakaan tässä vaiheessa pahemmin kannata - niin paljon on vielä tekemättömiä alueita, että rankka lukkojen käyttäminen ei ole järkevää. "Valmiilla" alueilla voisi jo harkita.

viewtopic.php?f=819&t=133650 <- Tuon työkalun avulla näkee kätevästi mihin kohtaan mitäkin tietä "pointin" luo navigointi päättyy.

Postailin tuonne toiseen threadiin pienen avautumisen aiheesta Vihtijärven seutu.

Nyt kun tarkemmin miettii, niin olisi pitänyt avautua tänne ja laittaa vaan karttalinkki ja linkki tähän postaukseen tuohon toiseen threadiin. No, aina ei voi voittaa.

Itsekin vanhana "suunnistajana" arvostan kartan maamerkkejä kuten juuri peltoalueiden merkkaamista, puistoja, metsiä, vesistöjä, jokia, ojia, taajamia jne. Sitä mistä oikea Suomi betonihelvettien ulkopuolella rakentuu. Peltoja tulikin joskus pari wazen kartalle kynnettyä ja oma tapa oli tuolloin yleensä piirrellä alueet aina valmiiksi; tiet paikoilleen, katunumerot teille, pellot ja puistot kartalle jne.

Isossa kuvassa kuitenkin meillä Suomessa puuttuu aivan tolkuton määrä teitä, edelleen. Jos aktiivisemmat editorit alkavat näyttää esimerkkiä nimettömien pelto/puisto-landmarkkien piirtämisessä on meillä kohta tilanne jossa kaikki piirtää peltoja ja puistoja. Tästä kärsii meistä jokainen puutteellisena tieverkostona, epätarkkoina osoitenavigointeina sekä puutteellisina reittivalintoina. Itse voimme pitkälti vaikuttaa siihen haluammeko kivan näköistä karttaa, josta puuttuu nippu teitä ja osaan Suomesta ei edes pääse - vaiko Suomi jossa autolla on helppo navigoida mutta kaikki on tylsää harmautta. Jos nopeasti livemapissa katsoo naapurivaltioita, niin aika harmaa tuo tilanne vaikuttaa olevan muillakin.

Menee samaan paikkaan. Tsekkailin tuota aluetta vähän editorissa läpi muutenkin. Selkeästi tuolla on vähän hukassa Placesien käyttö. CGI Suomi pitäisi mielestäni iskeä kartalle Point Placena, koska se ei edusta esim. huoltoasemaa, parkkialuetta tai jotakin selkeää maamerkkiä/aluetta, jonka perusteella käyttäjä voisi hahmottaa itseään paremmin kartalle. Pointit noin ylipäätään pitäisi sijoittaa mahdollisimman lähelle sitä kohtaa, johon toivotaan käyttäjän navigoivan. Tällöin reitityspalvelin osaa hahmottaa reitin vielä mieluiten oikeaa kautta perille. Samoin tuohon CGI:n seutuun voisi piirtää parkkipaikat ja niiden tiet (=ääriviivat jos alueita), jolloin pointit on entistä lähempänä oikeaa navigoinnin kohdetta.

Yleistä höpötystä Placesien käytöstä in English.

Edit: Ja viittaukseni siihen, että yleisesti hukassa Placesien käyttö. Esimerkki: Kansaneläkelaitoksen talo on tuossa CGI:n länsipuolella. Point mallin Place sijoitettu keskelle taloa (sisäpihaa). Hyviä navigointikohteita reitityspalvelimelle on Höyläämötie, Pitäjänmäentie sekä CGI:lle menevä nimetön tie. En itsekään tuolla kohteella osaisi päättää. Miten edes tuonne sisäpihalle ajaisin?

Ja samaan nippuun lisäyksenä. Area placen navigation stop point on parasta pitää alueen sisällä tien päällä, jotta se toimii oikein.

ranttine wrote:Jos välttämättä haluaa kääntöympyrän piirtää, niin siinä pitää olla vähintään 2 risteysnodea.

Screen Shot 2016-04-06 at 14.11.02.png

Tuossa mittakaavassa olevan loopin allekirjoittanut nähdessään korjaa yhdeksi suoraksi viivaksi (tästä syystä en nyt avaa editoria tuonne, parempi kun en tiedä mikä tilanne tuolla on). Tässä nimenomaisessa tapauksessa tie on kokonaisuudessaan ajettavaa/reititettävää streettiä, joten mahdolliset ongelmatilanteet konkretisoituu pahemmin.

Ajaessasi harhaan (esim. edeltävällä tieosuudella) Waze käskyttänee rohkeasti vaan ajamaan tuonne tien päähän ja kääntymään lenkin jälkeen vasemmalle Hemminpolulle. Jos kyseessä on ulkopaikkakuntalainen, ei hän välttämättä ennen tuota lenkkiä edes tiedä reitin olevan huono/väärä. Ja jos taas Hemminpolulle joku tarkoituksella navigoi, eiköhän tuo lenkin tilanne selviä parhaiten pitämällä ratin takana silmät auki. Määränpään selvittämiselle tuollaisessa kohtaa on kuitenkin hyvin aikaa (ei läpiajoliikennettä, joten auton saanee vaikka tien laitaan kun skannaa talojen numeroita läpi).