ArtziMTB wrote:Minä näen WURMilla tekemäni näin, eli myös oman Waze-tunnukseni. Miten nämä siis teillä näkyy?

Näkyy samalla tavalla. Käyttäjätunnus on siis tekstin mukana. Saman efektin saa aikaiseksi kirjoittamalla oman käyttäjätunnuksensa minkä tahansa raporttin tekstikenttään.

Normaaliin raporttiin verrattuna noissa WURMin raporteissa on sellainen ero, että Waze ei tunnista sen tekijää:

• Jos kommentoit WURM:lla tekemääsi raporttia editorin puolella, niin kommentin kirjoittajaksi merkitään sinun käyttäjätunnuksesi. Wazen näkökulmasta olet siis eri käyttäjä kuin raportin tekijä.
• Jos kommentoit Waze sovelluksen kautta tekemääsi raporttia editorin puolella, niin kommentin kirjoittajaksi tulee pelkkä "Reporter". Waze siis tunnistaa sinut samaksi käyttäjäksi ja pitää nimimerkin piilossa.

Eli WURM:lla tehdyissä raporteissa ei siis ole raportoijaa siinä mielessä kuin Waze raportoijia käsittelee, vaan kaikki raportit on ns. isännättömiä. Sen takia niistä ei myöskään tule kuittauksia. Waze ei tiedä kenelle kuittauksen lähettäisi.

ArtziMTB wrote:Wurmin pitäisikin ehkä näyttää juurikin tuo Wazen nykyinen rajoitus vihreällä, eikä minun nopeuttani?

Vihreä väri korostaa nykyistä nopeuttasi lähimmän suuremman napin. WURM on vain Chrome-selaimessa pyörivä tavallinen nettisivu, joka on tehty toimimaan Androidin immersivie modessa eli siis koko ruudulla. Se ei tiedä Wazen kartoista tai nopeusrajoituksista mitään.

Jaetun ruudun tila oli kyllä loistava vinkki. Juuri sitä oon kaivannut tuon työkalun kanssa.

latvamik wrote:

Proffa71 wrote: Sulla ei ilmeisesti ole käytössä WME Speedhelper?

Nyt on. Monta kertaa tuosta on ollut juttua mutta laiskottanut liikaa...

Nopeusrajoitusten teossa auttaa myös WME Color Speeds. Säätämällä värit oikein sillä näkee hyvin missä kohtaa nopeusrajoitus muuttuu ja myös jos seassa on tuollaisia off-by-one-virheitä.

ArtziMTB wrote:Heippa
Käyttääkö joku tuota wurmia, eli toimiiko se ok? Minulla se oli kännyssä kuten edellä on ollut, näyttö kahteen osaan jaetuna. Tuolla tavalla korjauksia voi tehdä ajaessakin ilman että vaarantaa likennettä.

https://waze.xpto.org/wurm/

Minä ajelin su tku-pori väliä ja klikkailin korjauksia, hankalaa kun en näe menikö ne läpi? Tällä kertaa koetin korjailla vain jos huomasin virheen (lyhyissä risteyksissä ei ehdi...), parempi taitaisi olla klikata joka ikinen nopeusrajoitus-merkki niin olisi ainakin kaikki oikein sitten?

HUOM! Minä en editoi Waze-karttaa, enkä näinollen ymmärrä siitä puolesta mitään.

Kyllä ne näkyy ja latvamik on ne käsitellyt tavalla tai toisella. En katsonut tuliko nopeusrajoituksiin lopulta miten paljon muutokisa.

ArtziMTB wrote:1.
Onkos tuohon mitään oikotietä... nyt kun joutuu lähettämään nopeudet "raporttina", niin se tarkoittaa 9-11 klikkausta mobiilissa per jokainen nopeusrajoitus. Isot nakit ja pienet näppäimet, eikä nykypuhelimet ole mitään yhdenkäden ihmelaitteita. iPonit näyttää eri tavalla kuin Android jossa ei ole nopeuksia valmiina, joutuu kirjoittamaan? Tuo on ihan ok kun korjaa yhden, mutta jos ajaa pitkän pätkän jossa on paljon korjattavaa... välillä ei ehdi kirjoittaa kun jo vaihtuu (seuraava kysymys).

Vaihtoehtojahan löytyy, esim:
Waze Update Request Marker tai Waze Speed Limit Button. Näitä näkee välillä joidenkin käyttäneen raportoimiseen.

ArtziMTB wrote:2.
Onko sillä mitään väliä missä kohdassa klikkaan nappulaa... eli nopeusrajoituksen alkaessa, vai jossain sen aikana? Harmittaa joissakin paikoissa kun nopeusrajoitus vaihtuu aivan väärässä paikassa.

Ainakin itse editori-istuimellani koen parhaaksi sen mikäli nopeusrajoitukset raportoitaisiin niiden alkaessa, jolloin seuraava rajoitus päättäisi aina edellisen. On toki paikkoja, joissa omakin paikallistuntemus riittää tai jotka ovat hyvinkin selviä tapauksia (esim. keskellä moottoritietä korkeammassa lukossa segmentit jotka ovat kesänopeuden vallitessa vain 100km/h).

Toki kaikki paikallistietämyksen jakaminen raportissa on plussaa, mutta tunnen tuskasi. Ajaessa kännykän näppäily on turhaa hommaa etenkin kun välillä nopeusrajoitukset vaihtuvat hyvinkin nopeassa tahdissa.

ArtziMTB wrote:3.
"Reititykseen waze käyttää niitä nopeuksia, mitä se on havainnut, että teillä ajetaan ko ajankohtana."

Tätä olisi kätevä käyttää hyväkseen myös nopeusrajoitusten merkintään. Kesä ja talvi erottuu varmaan hyvin.

Editoriin scriptit käyttöön ja WME Route Speeds (Traffic) -scripti haltuun. Näet jokaisen segmentin keskinopeuden valitsemanasi ajankohtana. Sitä tulee itse käytettyä oudommilla alueilla nopeuskylttejä ruuvaillessa, mutta aina sitäkään dataa ei ole riittävästi tai se on epäsuhdassa raporttien kanssa. Hyvin yleistä on esim. 80km/h mutkateillä noin 60-65km/h keskinopeudet ja vastaavasti taajaman ulkopuolisten 60km/h teiden keskinopeudet pyörivät toisaalta siellä 66-73km/h sektorissa.

Kyllähän nuo rapsat tosiaan näkyy ihan kivasti. Muutaman niistä ehdin käydä läpi, osa kuten mainitsit olikin ihan oikein, osassa selkeitä puutteita. Oma aika loppui vähän kesken, joten jätin suosiolla muille käsiteltävää. Jos ei ala sulkeutua, niin pitää sitten käydä noita läpi. Kiitokset täsmentävistä kommenteista, tuo rohkaisee näin kun alueen paikkatuntemus ei ole ihan ruosteetonta.

Naurahdin kyllä ensin kun nuo editorissa näin; jahas, latvamik ajelee nyt keskellä viikkoa Porin ja Vihdin väliä Turun kautta. Nimimerkillä vastaavia rapsa-matoja on nähty.


Edit: Ja vielä lisäyksenä. Wazessahan nämä nopeusrajoitukset ovat täysin käyttäjän informoimiseen tarkoitetut. Vaikka tiellä olisi määritelty nopeusrajoitukseksi mitä tahansa, perustuu reittilaskenta aina käyttäjien ajojäljistä kerättyyn nopeustietoon (ts. segmenttien läpiajoaikoihin).

Ja lisäyksenä kumiankan stooriin: Jokaisesta raportista tulee kuittaus sekä avaajalle, että kaikille seuraajille (voit seurata osallistumatta keskusteluun). Waze hoitaa tämän ilmoittelun, raportin käsittelijä ei päätä lähteekö siitä viesti osallisille vai ei. Jos siis avaat 42 raporttia, saat myös 42 sulkeutumisviestiä. Samoin kaikista kommenteista raporttiin tulee avaajalle ja muille seuraajille viesti.

Raporteissa ei myöskään näy raportoineen käyttäjän tiedot missään kohtaa, ellei sitä raporttiin ole kirjoitettu (wurm tekee näin). Nimimerkkiä ei myöskään näytetä vaikka raportoija kommentoisi omaa raporttiaan.

Piti avata Wazen foorumi, mutta ilmeisesti klikkasin viereistä kuvaketta ja päädyinkin tinderiin...

ArtziMTB wrote:Kokeilin tuota wurmia (eilen) pitkällä matkalla jossa on paljon virheitä, mutta ei näytä lähettävän mitään. Tausta kyllä vaihtoi aina väriä jne.mutta ei näytä mitään editorissa (tänään)? Aikaisemmin jokaisesta korjauksesta on tullut email kun korjattu, joten sekään ei kai ole tapahtunut (pois editorista?). Tuo olisi sellainen työkalu jolla tämä useiden nopeuksien korjaus olisi jo mielekkäästi tehtävissä.

Turussa ja 8-tiellä näkyi jo eilen aika monta noita sun laittamias raportteja (raportoijan nimi on tekstissä näköjään mukana) ja en viitsinyt niihin pahemmin koskea kun ajattelin että haluat laittaa itse, tosin kaks olin ehtinyt jo tehdä kun aloin ajattelemaan uudestaan ja jätin loput. Jos editori ei näytä noita raportteja niin koita Ctrl+F5 näppikseltä, se pakkolataa sivun uudestaan.

Suurin osa kai tarkkaa rajoituksen alkamispaikkaa koskevia nähdäkseni mutta osa saattaa olla tarpeettomia koska on sama lukema kuin tiellä ennestään. Se voi tietenkin olla että client on näyttänyt väärää lukemaa? Sellaisen huomasin myös että Turun moottoritien päässä on rapsa mennyt viereiselle kadulle asti eli onkohan näyttänyt sen nopeusrajoitusta?

OnttoKaiku wrote:Oma aika loppui vähän kesken, joten jätin suosiolla muille käsiteltävää. Jos ei ala sulkeutua, niin pitää sitten käydä noita läpi.

Mä teen noi sit tänään tai huomenna pois, kuitenkin tuttua seutua.

Edit: Teinkin jo pois paitsi neljä rapsaa vielä kysymysmerkkejä. Puistokatu Turku 30km/h, onko työmaa koska ei ole normaalilta kuulostava?

Sama Mynämäessä ohituskaistaosuudella oleva 100- 80 - 50, liittyykö koko ajan liikkuvaan valaistustolppia laittavaan työmaahan? Jos noin niin en vaihtaisi nykyisiä mihinkään koska jos vaihdan sille ohituskaistalle 50 niin siinä voi mennä pari kuukautta työmaan liikkumisen jälkeen ennenkuin joku huomaa korjata ne takaisin...