ranttine wrote:Jooh.. mulle ennustetaan liian nopeata aikaa ja sulle liian hidasta.

Autonvalintakysymys. (ei herneitä)

ranttine wrote:Ensimmäinen, mitä tulee mieleen on turuntien tuplaaminen välillä kehä kakkosen liittymä - Nuijalan liittymä.

Country & Western -mies, Suomen Trubadurix soittelee taas sulosointuja.

Mutta itse asiaan. Tuo koko aluehan on liikennejärjestelyiltään täysin älytön, enkä kyllä näe miten se älyttömyys voitaisiin Wazessa/Wazella korjata. Lisäksi ruuhkien automäärässä korostuu paljolti toisten ihmisten yltiömääräinen joustaminen ja vastaavasti taas röyhkeimpien täysi joustamattomuus. Ja dominoefekti on valmis synnyttämään ruuhkan.

Itse tulee useasti ajettua joko kehä-II tuosta yli itään tai juuri tätä ongelmallista reittiä tavoitteena kehä-II itään. Normaalisti etenkin tämä Wazen kannalta ongelmallisempi suunta osuu onneksi noin klo 15 seutuun, mutta poikkeuksiakin tapahtuu. Kehä-II on myös monasti neljän-viiden seutuun jumissa itään koska ihmiset jonottavat päästäkseen Turun suuntaan. Erityisen turhauttavaa tuo jonottaminen on itsellä joka jatkaa vielä pidemmälle (en todellakaan käänny kohti Turkua ).

Muistan aikoinaan jonottaneeni Turuntiellä kun kehä-II rakennettiin. Sen piti olla ratkaisu ruuhkiin ja jonottamiseen ja yhdistää länsi ja itä. Aika vaisu ollut tuo suoritus. Itää ei ole saavutettu ja voisi sanoa, jos haluat kokea täysin turhia ruuhkia täysin turhissa paikoissa niin tutustu kehä-II:een. Koko tieosuudella ei taida olla yhtään kohtaa, joissa ei muodostuisi ruuhkaa, eikä liikennemäärien tarvitse olla edes isot ruuhkan muodostamiseen.

Eikä pelkästään tuo mainitsemasi iltapäivän Turunväylän ruuhka. Länsipäässä sitten liitytään hyvin vetävään länsiväylään, johon toki halutaan jonottaa jo Olarinluoman rampista alkaen. Kiva siinä jonotella Niittykumpuun... Toki nyt länsiväylän remppojen valmistuminen on tätä toki helpottanut, mutta toissapäivänä vastasuuntaan ajaessa ainakin HPE:n kulmalta alkoi jono.

Enkä tosiaan itsekään ymmärrä että mikä siinä Turunväylä -> länsi kaarirampissa niin pelottaa. Sitä ennen kun haluaisin itse erkaantua kohti itää, niin liikenne jumittaa pelkästään näiden länteen haluavien Pet Shop Boyssien takia. Yksinäni saan tuosta itään kääntyä ja kärsiä länteen menevien ruuhkat. Kiitos!

kumiankka wrote:Tuo ratkaisisi ruuhkan aiheuttaman ongelman, mutta sitten joudut tekemään virityksen kylttejä ja ääniopastetta varten, jotta kehä kakkoselle menijät ei poistu Kauniaisten suuntaan (esim. vieraskieliset). Eli kehälle menijöille pitäisi olla joko äänetön tai continue. Varsinaisen exitin kohdalla sitten keskelle ramppia exit-opaste. Kartalla ramppi niin lähelle Turunväylää, että ne ei erotu puhelimen näytöllä.

ranttine wrote:Ja kakkosen ramppiin vetää vain yhden solmun kohtaan mistä se oikeasti alkaa ja siihen instruction override, mikä käskee exitoitumaan?

Mitä se kumiankka sekoilee?

Edit: Ja ranttine, edelleen tuossa jää ongelmaksi ne käyttäjät jotka ei navigoi...

kumiankka wrote:

ranttine wrote:Siinä on niin iso monen tien ja rampin hässäkkä, että ei suostu JB istahtamaan ko paikalle.

Mitä jos Hanasaarenrannasta tulevan rampin loppupään siirtäisi samaan nodeen, josta Kehä 1 / Otaniemen ramppi alkaa? Eli tämä ramppien välissä oleva Länsiväylän pätkä pois tavalla tai toisella? Sitten vielä yhdistäisi kaupungin rajalla katkeavan segmentin yhdeksi kokonaisuudeksi? Silloin siinä olisi 500-600 metriä pitkä yhtenäinen segmentti ja kaikki reittiyhdistelmät kulkisi saman noden kautta, eli ajoajat pitäisi olla paremmin kohdallaan.

Mietin ihan samoja ratkaisuja. Samoin sitä, että entä jos Länsiväylän city olisi No City tuossa kaupunkien rajalla, jolloin se voisi jatkua katkeamatta mainitsemallasi tavalla.

Toki tuo tarkoittaa toimivuuden vuoksi pakotettuja kääntymisohjeita, mutta se voi toisaalta olla jopa hyvä. En nyt editorista asiaa vilkuillut, mutta Hanasaaresta lähdettäessä Hangon suuntaan oletustilanteessa Waze vaan toteaa kuskin olevan Länsiväylällä ja pitäisi jatkaa suoraan. Kun taas se onneton kuski on tilanteessa jossa pitäisi hyppiä pari kaistaa yli vasemmalle jatkaakseen suoraan.

Onko soraääniä? Pienellä varauksella voin piirrellä tuon viikonloppuna ym. muotoon.

kumiankka wrote:Unohtuiko tästä lukko vai saanko jatkaa tuunausta itse?
https://www.waze.com/editor?env=row&lon ... =356275711

En koskenut lukkoihin, ja toki saa jatkaa jos jatkettavaa on. Yritin pitää muokkaukset maltillisina ja toisaalta ramppien liitoskohdat sellaisissa paikoissa joissa ne on vielä perusteltavissa. Jälkimmäinen ihan siitä syystä, että joissakin rampeissa on ennakkokylttejä joissa mainitaan matka rampille - useamman sadan metrin heitto kyltin ja Wazen välillä ei välttämättä edistä helppoa navigoitavuutta.

Varmasti jotakin telepatiaa (johtuen läheisestä rapsasta?), tänään editorin ääressä mietin tuota risteystä samasta syystä. Mutta silti annan oman ääneni JB:tä vastaan.

Itse yksinkertaistaisin aluetta huomattavasti siitäkin huolimatta, että paikkapaikoin tie saattaa raitiovaunupysäkkien kohdalla olla kokonaisuutena leveä. Tuossa on kuitenkin reittejä joita ei ajeta, joten karttaa voi tästä johtuen "yleistää" normaalia enemmän kun kaikkia käännöksiä ei tule. Ainoa näennäinen tarve JB:lle tulee Oopperankujan vuoksi ja sekin vain Oopperakujan itäpuolen sille alueelle missä tie on kolmikaistainen Mannerheimintietä kohti (sitä ennen kaikki kaksi kaistaa on jumissa).

Äsh. Testasin asiaa editorissa enkä päässyt toivomaani lopputulokseen.

Ennen JB:n laittoa esittäisin kuitenkin toiveen, että Runeberginkadun kahdennus poistetaan ja Mannerheimintien risteyksestä tehdään maksimissaan kolmio (risteysnodet: Runeberginkatu, Helsinginkadun molemmat). Toisaalta jo nyt kun tuo Helsinginkadun eteläinen risteys ei ole edes kiinni (kaksi risteävää segmenttiä tasolla ground), niin risteyksen voisi ympätä max kahteen nodeen (kääntyminen oikealle etelästä itään tapahtuu erillisen PS:n kautta jota saa käytettyä tässä geometriavääristymän apuna). Eikä mielestäni ole mikään mahdottomuus yhdistää tuon erkanemis-PS:n kohdalla Mannerheimintie yhdeksi kaksisuuntaiseksi ja jatkaa Mannerheimintien kahdennus taas risteyksen pohjoispuolella.

ranttine wrote:Nyt rupes pelottamaan, että mannerheimintie ja helsinginkatu menettää kaistansa... kiireellä heitin JB:n paikalleen! :p

Venytä tuo ainakin Oopperankujan yli ja mieti edellisen viestini juttuja...

Tein nyt konservatiivisemman mallin version tuonne. Laitoin myös karttakommentin alueeseen.

En ihan hetkeen pääse itse tuonne paikalle (pl. huomenna jolloin kartta ei vielä ole tässä tilassa). Saa laittaa kommenttia tänne, privaviestillä tai kartalle joko kommenttiin tai raporttina.