Risteyksistä

Moderators: Unholy, karihoo

Risteyksistä

Postby PiuhaPete » Mon Dec 31, 2012 10:44 am

Aika ajoin kartalla törmää risteyksiin jotka tehty tarpeettoman monimutkaisiksi, lisäämällä erilaisia "ajokaistatietä" risteyksiin. Vaikka niiden lisääminen saattaa ensin tuntua esteettisestä syistä hyvältä idealta, näyttäähän risteys nyt oikeammalta, on turhista "ajokaistateistä" vain haittaa. Ne sotkevat reittiopasteet yms. Käänny oikealle/vasemmalle opastus ei toimi niiden jälkeen oikein. Puhumattakaan että niitä on työläs ylläpitää.
Kun mietitte miten mikäkin risteys tulisi piirtää: Lukaiskaa läpi seuraava ohje risteytyksistä:
http://www.waze.com/wiki/index.php/Clas ... _crossings
PiuhaPete
Area Manager
Area Manager
 
Posts: 42
Joined: Sun Jun 26, 2011 5:58 am
Has thanked: 17 times
Been thanked: 2 times

Re: Risteyksistä

Postby vkojlf » Thu Feb 28, 2013 6:49 am

OnttoKaiku wrote:Comments anyone? Voin osallistua tietyötalkoisiin.

Kuulostaa hyvältä, anna mennä vaan.
vkojlf
Waze Local Champs
Waze Local Champs
 
Posts: 136
Joined: Sun Aug 14, 2011 8:19 pm
Location: Helsinki, Finland
Has thanked: 12 times
Been thanked: 69 times

Re: Risteyksistä

Postby OnttoKaiku » Tue Feb 26, 2013 6:57 pm

Tuli tänään koettua ahaa-elämyksiä ajellessani wazen navigaatio päällä eri suuntiin ympäri Suomenojaa.

- Ensimmäinen reitti: Finnoontie -> Kuitinmäentie. Ensimmäinen opastus "800m in the roundabout". Seuraava opastus "200m in the roundabout and then keep right", viimeinen opastus luonnollisesti "in the roundabout and then keep right". Oli jo ihan tarpeeksi wtf-hetki reitin tuntevana tuo navigointiohje, hukassa olisin ollut tuntemattomalla maaperällä tuollaisten opasteiden kanssa.
- Toinen reitti paluusuunta. Ei puhettakaan ympyrästä, pelkästään "keep right".

Summa summarum mitä tuossa nyt ainakin oman maalaisjärjen mukaan tapahtuu. Ympyrästä poistuva tie pitäisi täyttää "turn right" kriteeri kääntymiskulmaltaan, eli keep right -tyylistä käännöstä ympyrässä ei tulkita ulosmenoksi. Tässä tapauksessa kyseisessä ympyrässä ei ole yhtään tunnistettua ympyrän ulosmenoa.
Mutuilu loppuu tähän.

Esitän nyt oman ajatukseni tuosta ympyrästä täällä ensin (koska olen ilmaissut itseäni karttaeditorissa ennenkin :D). Yksinkertaistaisin itse ihan täysillä tuota mestaa. Kuitinmäentiekin on sitä luokkaa, että se ei kahdennuksia kaipaa, eikä varsinkaan nuo muut. Ympyrän kokoa kasvattamalla siihen myös saa lisää toleranssia siihen tulevien teiden osalta. Lisäksi tuossa voisi testata Finnoonsilta->Kuitinmäentie oikopolkua (ei realistisesti vaan korostetun etäälle ympyrästä), jolloin saadaan myös tuo keep right toiminnallisuus sillalle.

Comments anyone? Voin osallistua tietyötalkoisiin.
OnttoKaiku
 
Posts: 198
Joined: Mon Nov 12, 2012 9:59 pm
Has thanked: 8 times
Been thanked: 78 times

Re: Risteyksistä

Postby OnttoKaiku » Thu Feb 21, 2013 3:28 pm

Tuosta kun tsekkaa noita gps nuolia, niin hyvin näkee kuinka liikenne tulee hyvän matkaa ennen ympyrää jo ympyrän levyisenä. Pitäisiköhän tuo ympyrä tulkita niin, että liikennesuunnittelijat torpeedoi wazen karttojen piirtämistä? ;)

Tietysti mikään pakkohan korjauksia ei ole noiden järjestelmän generoimien pyyntöjen perusteella tehdä. Jos navigointi toimii, kartta näyttää hyvältä ja auto pysyy ruudulla penkkojen välissä, niin miksi tarpeettomasti monimutkaistaa. Tässä eräs keskustelu, joka kiteyttää aika hyvin näitä risteys juttuja ja teiden kahdennuksia. Miksi tuotakaan turhaan kahdentaa ja monimutkaistaa risteyksen toimintaa, vastahan tuossa kohtaa menee 6+3 kaistaa ja keskikoroke (perisuomalainen pihatie siis). Toki se korjauspyyntöjä generoi risteyksen kohdalla, mutta sille vaan ei voi mitään.
OnttoKaiku
 
Posts: 198
Joined: Mon Nov 12, 2012 9:59 pm
Has thanked: 8 times
Been thanked: 78 times

Re: Risteyksistä

Postby PiuhaPete » Sun Feb 17, 2013 9:50 pm

Näihin ympyröihin liittyen
Wazen editorikun alkoi herjailemaan teiden olevan liian kaukana ajolinjoista.
Joten palautin ko. risteykseen presidentinpuistokadulle sisäänajo ja ulosajokaistat.


https://world.waze.com/editor/?zoom=7&l ... TTTFTTTTFT
PiuhaPete
Area Manager
Area Manager
 
Posts: 42
Joined: Sun Jun 26, 2011 5:58 am
Has thanked: 17 times
Been thanked: 2 times

Re: Risteyksistä

Postby PiuhaPete » Sat Jan 12, 2013 1:39 pm

Kaistan siirto kauemmas ympyrän kehältä näytti auttavan. Tänään tuli jo reitti oikokaistan kautta kun testasin.
PiuhaPete
Area Manager
Area Manager
 
Posts: 42
Joined: Sun Jun 26, 2011 5:58 am
Has thanked: 17 times
Been thanked: 2 times

Re: Risteyksistä

Postby PiuhaPete » Tue Jan 08, 2013 7:12 pm

Thanks. Pitääpä kokeilla noit viilauksia kun pääsen koneelle.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
PiuhaPete
Area Manager
Area Manager
 
Posts: 42
Joined: Sun Jun 26, 2011 5:58 am
Has thanked: 17 times
Been thanked: 2 times

Re: Risteyksistä

Postby OnttoKaiku » Tue Jan 08, 2013 4:55 pm

Pyromaani palaa rikospaikalle. Editorissa ympyrän kautta matka on 45m+16m+45m (106m) ja oikotietä 97m. Ympyrästä ajetaan kahdesta muusta suunnasta Satakunnankadulle, joten sinne ympyrään ja ulostuloon tulee kohtalaisen paljon nopeusdataa (ja nopeita vetoja poliisilaitoksen edestä suoraan ympyrän läpi, ei paljoa tarvi rattiin koskea). Oikotiessä taas on kaksi kolmiolla korostettua suojatietä, jotka eivät kumpikaan sijoitu risteykseen. Sen kerran kun navigointiohjeet neuvoo ajamaan oikopolkua, se todennäköisesti saa keskinopeustiedon tilanteesta, jossa auto muutenkin hitaasti ajaessaan pysähtyy molemmille suojateille => prioriteetti navigoinnissa laskee.

Mitä lähtisin itse koittamaan tuossa olisi se, että vetää tuon oikotien ihan suosiolla ilmakuvan kevyen liikenteen väylän päälle 5m etelään nykyisestä ja pyrkii saamaan siitä jokaisen millin mitasta pois mitä on irroiteltavissa. Lisäksi kasvattaisin Luvianpuistokadun ja Satakunnankadun etäisyyttä ympyrässä, jolloin matka ympyrän kautta pitenee edes muutaman metrin.

Jos realismia ajattelee ja wazen karttaa, niin suoralla tieosuudella tuo ympyrän ja ohituskaistan kohta olisi yksi non-split tie, vaikka yhdellä kaistalla lisää. Ympyrän risteyspisteissä waze käyttää kohtalaisen suuntaa-antavasti gps:ää, eli sallii isojakin poikkeamia (kuvan tilanteessa jos ajaisit kuitenkin ohituskaistaa kulkisit silti reittiä pitkin ympyrän kautta). Ihan näistä syistä suosittelen unohtamaan realismin ja hakea sitä kautta riittävää eroa ympyrän ja ohituskaistan välille.
OnttoKaiku
 
Posts: 198
Joined: Mon Nov 12, 2012 9:59 pm
Has thanked: 8 times
Been thanked: 78 times

Re: Risteyksistä

Postby PiuhaPete » Mon Jan 07, 2013 10:49 pm

Oikein arvasit , reititys ei mee oikokaistan kautta. Miksköhän? Onhan ympyrän kautta pidempi ja siellä on kaksi risteyspistettäkin enemmän.
uploadfromtaptalk1357598920071.jpg
(41.79 KiB) Downloaded 1767 times


Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
PiuhaPete
Area Manager
Area Manager
 
Posts: 42
Joined: Sun Jun 26, 2011 5:58 am
Has thanked: 17 times
Been thanked: 2 times

Re: Risteyksistä

Postby Laakkus » Mon Jan 07, 2013 7:06 pm

1.KISS
2.KISS

malttia, vaikka kauniilta näyttävätkin. Asikainen voisi raportoida noitten ympyröitten toiminnan kunhan pääsevät sovellukseen asti. minun veikkaukseni on ettei esim tuo oikokaista toimi sen ollessa noin lähellä ympyrää. ihan vain aiempien testieni perusteella. mielenkiinoista silti.

3. KISS
Laakkus
 
Posts: 351
Joined: Thu Jul 28, 2011 11:48 am
Has thanked: 5 times
Been thanked: 8 times

Next

Return to WME editoriasiat

Who is online

Users browsing this forum: No registered users