In mod normal poti modifica orice intr-o raza de 1.6km fata de punctele pe unde te-ai plimbat.
Trebuie insa sa se vada traseul tau in GPS Points p-acolo. Daca te grabesti sau esti sigur pe tine, poti cere drepturi de Area Manager chiar daca mai e unul acolo.

In ultimele 2-3 saptamani, harta Bucurestiului a inceput sa prinda viata

Eu sunt foarte bucuros ca fiind in Constanta am cerut ca destinatie "Piata Unirii, Bucuresti" si mi-a dat o ruta valida felicitari lui danieltrc si spookyx pentru editarile din Bucuresti.

Eu nu prea am vazut segmente cu lock la noi (am pus eu la cateva in CT dar nu conteaza). Pune, te rog, un permalink unde nu poti edita. Nu cred ca e pus lock, ca s-ar fi vazut la detaliile segmentelor.

Ideea e ca permisiunile vin abia dupa ce se proceseaza GPS Points, dar si atunci pot aparea erori, desi la voi cu atatea puncte nu cred ca e cazul.

Mie mi se pare ca sunt prea multe bulevarde cu sensurile despartite in Bucuresti. Din cauza erorilor de gps, o parte din sensuri au fost transformate automat in two-way si totul devine un cosmar. Cam la fel am gasit si in Timisoara.

Azi de plictiseala ma uitam sa vad pe unde s-a mai trecut cu buldozerul prin tara. Cineva a inregistrat in sfarsit A3!! Are vreo doua segmente lipsa iar rampele sunt un cosmar (m-a luat ameteala cand am trecut p-acolo) insa macar stim unde e pe harta.

In rest, se vede ca a venit iarna, sunt alerte de trafic peste tot.

Tu vorbesti doar de drumurile rosii sau de traseele din arhiva? (My Dashboard/Your Recent Routes sau Cartouche/View Panel/Archive)

Am avut o portiune de drum in care am vorbit un pic la telefon si apoi l-am dat unui pasager, total vreo 15min. Portiunea aia a aparut in arhiva 2 zile mai tarziu decat restul iar linia pare trecuta prin masina de tocat, probabil din cauza semnalului gps prost. In timpul convorbirilor nu merge traficul de date deci a tinut minte portiunea.

Cred ca am editat Urziceni inainte sa cadem de acord asupra unor standarde. Nu e o problema sa editezi peste mine. Eu nu sunt familiar cu E-urile si nu prea mi-am batut capul. Str. Calea Bucuresti mi se pare un pic fortat totusi. "Calea" are doar 5 litere si aia e denumirea oficiala.

La inceputul autostrazii A2 ar trebui facute cerculetele alea sensuri giratorii serioase, dar eu nu prea sunt familiar cu zona ca niciodata nu scad sub 90 acolo

Am vazut ca ai tot lasat bucatele de segmente acolo unde nu ai drepturi de manager. Singurele segmente greu de eliminat sunt alea din sensurile giratorii. Restul pot fi "absorbite" in drumurile existente. Adica pui jonctiune la un drum existent, il desfaci, pui la mijloc drumurile in plus (denumite intre timp identic) inchizi jonctiunile si le stergi. Pot sa fac un tutorial video daca imi spui cu ce soft sa fac captura Em am lasat niste resturi d-astea in Timisoara, dar cred ca sunt de la un sens giratoriu ca nu vor sa se uneasca intre ele.

Problema permisiunilor e intr-adevar dubioasa. Soseaua Slobozia-Galati e imposibil de editat in intregime din motivul asta.

Eu am o alta preocupare, incercand sa repar un pic din varza Bucurestiului, cel putin p-acolo pe unde am umblat, mi-am dat seama ca sunt unii care merg cu buldozerul pornit continuu. Inteleg sa mergi cu buldozerul pe unde nu sunt clasificate strazile sau in afara orasului dar am gasit Bd. Unirii cu directiile praf si alte cateva la fel. Pe forum am vazut ca olandezii recomanda sa punem lock mai ales la segmentele cu o singura directie care sunt stabile si testate. La fel de bine, ar trebui sa facem un pic de educatie cumva, de indata ce se curata mizeria de drumuri rosii.

La multi ani!! Va urez cat mai putine amenzi si probleme in trafic

Intr-adevar merge rutarea pana la Vatra Dornei, dar pe bucati, din cauza limitei impuse de sistem. Cea mai lunga ruta calculata este Constanta - Bacau (499km prin Bucuresti). Vatra Dornei mi-a dat eroare ca ar fi prea departe. Am impresia ca limita e 200 de mile in linie dreapta (zbor de pasare).

Eu cred ca intersectiile se strica asa repede din cauza faptului ca se umbla cu buldozerul pornit prin oras. Noi n-avem gps-urile armatei americane cu eroare de 30cm. E posibil ca waze sa exagereze cu corectarea traseelor atunci cand e buldozerul pornit.

Recomandarea generala e sa punem lock la segmentele one-way ce au alte segmente alaturate. De asemenea, cred ca s-a exagerat cu separarile sensurilor in Bucuresti.

In Constanta avem 2 bulevarde cu 3 benzi pe sens si punctele de gps sunt destul de adunate. Ce-i drept, e foarte putin trafic in CT.

Pe Magheru directiile punctelor de gps se suprapun in mod grosolan iar drumurile paralele apar din cauza reflexiilor date de cladirile inalte. Daca va uitati cu atentie, veti vedea trasee gps care trec fix peste cladirile inalte.

Oricum, s-au realizat progrese simtitoare si Waze cred ca a devenit utilizabil ca navigator prin Bucuresti.

Pe Dashboard se vad cam 40 de utilizatori saptamnal, dar tot sunt putini. Am putea sa incercam atragerea de noi utilizatori.

Azi am aflat o chestie foarte misto.

Cartouche, editorul de harti are acces in regim de test la imagistica Bing: http://world.waze.com/cartouche_bingtest/

Asta usureaza munca in faza initiala la editarea multor orase, mai ales ca sunt noi, din 2010. Am gasit imagini unde nu aveam inainte in Arad, Timisoara, Ramnicu Valcea, Targoviste si Bacau. Din pacate in continuare nu sunt imagini in Oradea, Brasov si Iasi iar Clujul are doar o treime de oras.

Deci succes la editat, dar nu va bazati pe alinierea imaginilor!!