Ghid de editare

[ img ]

Moderators: Unholy, twist3r, dacianova, spookyx

Re: Ghid de editare

Postby twist3r » Wed Feb 06, 2013 6:01 pm

Mai am o nelamurire: Ce inseamna aceste avertizari la noduri ? Exista unele noduri de culoare rosie sau mov si au urmatoarele avertismente. Se da si un link dar nu am inteles foarte bine care e problema de fapt.

Daca selectez un nod rosu una din strazile care se intersecteaza in acel punct devine si ea rosie, dar nu vad unde ar putea fi problema. Toate restrictiile erau ok in respectiva intersectie.

La fel si cu nodurile mov, una din strazi devine mov si intervine avertizarea cu 1 reverse connections.
Cea cu 2 soft turns apare la foarte multe noduri.

Warning: node has 1 U-Turns.
Warning: node has 1 reverse connections.
Warning: node has 2 soft turns.

Cateva lamuriri ar fi excelente. Multumesc
PS: sa nu uitati va rog si de anterioara intrebare fara raspuns.
twist3r
Country Manager
Country Manager
 
Posts: 731
Joined: Sun Jul 04, 2010 1:22 pm
Location: Timișoara, România
Has thanked: 81 times
Been thanked: 126 times

Re: Ghid de editare

Postby twist3r » Wed Feb 06, 2013 6:55 am

Aici observ că sunt două localități cu același nume (Ghiroda)
Una e Ghiroda,TM si cealaltă doar Ghiroda.

Banuiesc ca cea corecta e Ghiroda,TM ca asa am vazut in regulile de editare la noi.
twist3r
Country Manager
Country Manager
 
Posts: 731
Joined: Sun Jul 04, 2010 1:22 pm
Location: Timișoara, România
Has thanked: 81 times
Been thanked: 126 times

Re: Ghid de editare

Postby spookyx » Tue Feb 05, 2013 12:36 pm

Tu vrei sa fortezi oamenii sa o ia prin oras ceea ce nu e cel mai bun lucru pentru Oradea. O fi pentru altele. Dar pentru Oradea, nu e cazul sa dai ruta prin oras. In plus, daca ii dai ruta prin oras, nu e normal sa dai sansa strazilor si drumurilor din oras sa concureze intre ele care e mai bun?

Daca eu ca sofer nu vreau sa o iau pe centura, din motiv ca vreau sa o iau prin oras, de dragul de a vedea orasul, atunci, nu e mai bine ca atunci cand utilizatorul alege ruta alternativa prin oras sa i se dea sansa sa softului sa aleaga ruta cea mai rapida prin oras?

Nu stiu, dar te intreb? De ce se mai construiesc variante/centuri/rute ocolitoare? Nu intocmai ca soferii sa nu o mai ia prin oras si sa nu aglomereze orasul? Ca soferii sa traverseze orasul mai repede si mai confortabil?

Sa luam un exemplu asemanator. Buzau. Pana si in Buzau, care vorba aia, ar putea concura centura cu centrul ca timp, drumul cu prioritate este pe centura, fie ca vii dinspre Nord sau dinspre Sud pe E85. Chiar exista panou de informare unde zice folositi centura in detrimentul centrului.

Aici vorbim de un Oras mare, cu un trafic considerabil care benefeciaza de una din cele mai bune centuri din tara, 2 benzi pe sens si senguri giratorii care fluidizeaza traficul. De ce ar mai vrea cineva sa o ia prin oras daca el trebuie sa ajunga in Vama Bors.

Sa luam un alt exemplu de rutare lunga cu alegerea de varianta prin oras, acolo unde nu exista Major ori Minor Highways: punct origine Vladimirescu, AR, destinatie undeva dupa Orsova, MH.
257 km, 3hr 29min, ruta selectata prin oras, pe PS-uri si Streets. Nu foloseste EXCLUSIV MH-uri sau mH-uri asa cum afirmi. Asta nu cred ca intelegi tu.

ruta-vladmirescu-ar-orsova-mh.gif
(32.21 KiB) Downloaded 707 times

Dupa cum observi, Arad beneficiaza de centura MH, dar in oras NU exista MH-uri. Care e concluzia?
spookyx
Waze Global Champs
Waze Global Champs
 
Posts: 1805
Joined: Mon Nov 15, 2010 12:46 pm
Location: Bucharest, Romania
Has thanked: 75 times
Been thanked: 493 times

Re: Ghid de editare

Postby vectra96 » Tue Feb 05, 2013 10:46 am

spookyx wrote:In momentul de fata exista o concurenta justa.
Ai ruta scurta prin oras si ruta lunga pe centura. Normal, repet, normal e ca Waze sa te bage pe centura. Daca omul vrea ruta scurta, sa dea setari in Waze pentru ruta scurta sau pur si simplu sa evite a intra pe centura.


Din motivele enuntate in postul anterior, degeaba setezi ruta scurta sau rapida, daca nu e highway drumul nu este luat in considerare la rute lungi.
vectra96
 
Posts: 189
Joined: Sun Mar 04, 2012 11:20 pm
Location: Cluj-Napoca
Has thanked: 4 times
Been thanked: 6 times

Re: Ghid de editare

Postby vectra96 » Tue Feb 05, 2013 10:43 am

spookyx wrote:PS: Chestia cu concurenta de care zici tu, sa dam o sansa strazilor din oras sa fie MH ca sa concureze ... fac o analogie ca sa iti zic cum o vad.

Sa presupunem A1 complet intre Sibiu si Arad prin Deva, Lugoj, Timisoara.
Drumul actual e pe DN7.

Analogia e: sa facem DN7 de tip Freeway ca sa concureze cu A1...


Prietene, nu trebuie sa facem DN7 Freeway ca sa concureze, ele concureaza si acum.
Ca sa ne intelegem: la rute lungi sunt luate in considerare drumurile de la minor highwy in sus, care concureza intre ele, iar streets-urile, indiferent de care, nu sunt luate in considerare.

Ce e asa de greu de inteles?
vectra96
 
Posts: 189
Joined: Sun Mar 04, 2012 11:20 pm
Location: Cluj-Napoca
Has thanked: 4 times
Been thanked: 6 times

Re: Ghid de editare

Postby spookyx » Tue Feb 05, 2013 1:00 am

PPS: Voi ati vazut cate autostrazi (freeways) au cei din republica moldova? :D Pe Waze evident.
spookyx
Waze Global Champs
Waze Global Champs
 
Posts: 1805
Joined: Mon Nov 15, 2010 12:46 pm
Location: Bucharest, Romania
Has thanked: 75 times
Been thanked: 493 times

Re: Ghid de editare

Postby spookyx » Tue Feb 05, 2013 12:57 am

PS: Chestia cu concurenta de care zici tu, sa dam o sansa strazilor din oras sa fie MH ca sa concureze ... fac o analogie ca sa iti zic cum o vad.

Sa presupunem A1 complet intre Sibiu si Arad prin Deva, Lugoj, Timisoara.
Drumul actual e pe DN7.

Analogia e: sa facem DN7 de tip Freeway ca sa concureze cu A1...
spookyx
Waze Global Champs
Waze Global Champs
 
Posts: 1805
Joined: Mon Nov 15, 2010 12:46 pm
Location: Bucharest, Romania
Has thanked: 75 times
Been thanked: 493 times

Re: Ghid de editare

Postby spookyx » Tue Feb 05, 2013 12:44 am

Dane,

Normal e sa faci o ruta pe centura. Anormal sa i-o dai prin oras.
Tu trebuie sa uiti de DN prin oras. Ele NU (ar mai trebui) exista.
Trebuia sa ne schimbam conceptul de DN prin oras. Usor usor DN-urile nu mai trec prin oras.
Exemplu rapid: Ploiesti. DN-urile nu mai sunt prin oras. Oficial vorbind. DN-urile sunt exclusiv acum pe centura. Uita-te pe Google Maps

In momentul de fata exista o concurenta justa.
Ai ruta scurta prin oras si ruta lunga pe centura. Normal, repet, normal e ca Waze sa te bage pe centura. Daca omul vrea ruta scurta, sa dea setari in Waze pentru ruta scurta sau pur si simplu sa evite a intra pe centura.

Atasez 2 imagini. 2 rute. una de 200 km si alta de sub 20 km.
1) Ruta Lunga de 200 km.
Varianta 1, favorizata de Waze: via Centura Oradea. 2hr 50min, 203 km.
Varianta 2, ruta alternativa: via Calea Clujului. 2hr 49min, 197.5 km.

2) Ruta Scurta de sub 20km
Varianta 1, favorizata de Waze: via Centura Oradea. 18 min, 16 km.
Varianta 2, ruta alternativa: via Calea Clujului, 17 min, 11 km

In Ambele cazuri, ruta pe centura e de +5 km si +1 min fata de ruta din Oras. Dar Waze iti da ruta mai lunga, chiar daca e cu un minut mai mult pentru ca asa e normal, logic. E perfect. NU e nevoie de MH prin oras. Concureaza cu brio. Strazile din Oradea NU indeplinesc cerintele de a fi catalogate drept MH.

Deci, de ce sa am MH in oras? Ca sa ce? De ce sa scoti centura din MH? Ca indeplineste criteriul de MH?

In Vaslui a fost urmatoarea situatie, initial nu era nici un MH prin oras, dupa ce il scosese dacianova. Am schimbat eu apoi in MH, dar vorbind cu dacianova am hotarat, la recomandarea lui, ca acea varianta sa fie defapt MH si "DN"-ul ce trce prin centru sa nu mai fie MH.

Din nou, poate ca in Brasov centura nu era MH, dar daca ambele sunt MH si te trimite prin centru, e super OK, inseamna ca e mai confortabil (viteza + viraje). Nu inteleg cum waze te trimitea prin centru, dar prefera centura???. Apropo, masina mea e un T5 :).

Brasov: A fost vreodata centura Brasovului altceva decat MH? Eu vorbesc de iarna asta, chiar de acum 2 saptamani in urma, de cand am facut si repetat aceste teste, in forme multiple, direct cu clientul, nu pe LiveMap. Deci din Poiana Spre Bucuresti, se dau 2 rute: via Rasnov sau via DN1 prin centrul orasului si nu pe centura. Waze a calculat ca timpul petrecut pe centura e mult prea mare si atunci a preferat sa ma bage prin oras. Waze nu stie ce e aia centura, ce e aia centru. El stie sa calculeze timp si "confortul". Noi asa le numim, pentru el, sunt doar segmente de drum, cu timpi parcursi si de stat la semafoare, cu penalizari sau nu.

Din cate stiu eu, WME Addons nu are nimic cu waze, e un plug-in al editorului facut de community. Nu se leaga cu partea de rutare in nici un fel, sper ca nu gresesc.

Vorbeam de denumiri si adaugam ca si WME Addons, addon facut de utilizatori, vor baga suport pentru denumirile cu sufixe.

Da, faptul ca nu mai scrie pe client ce DN este este singurul dezavantaj pe care-l vad si eu, dar nu stiu cat e de grav. Dar tine de cosmetica mai mult, nu de rutare. Pentru rutare il facem MH.

Da, tine de cosmetica, nu de rutare.

Poate ca da , poate ca nu. De exemplu, eu ajung noaptea la 12 in drum spre Belgrad, venind dinspre Oradea. La ora aceea, cel mai rapid e prin centru. Are rost sa ma bage pe centura? Nu are, dar daca doar centura e MH ma va baga, asa ca mai bine las si reteaua oficiala de DN cu MH si waze va face calculul, ca la asta e bun si de asta il iubim noi. Dar sa-i dam sansa s-o faca.
Despre Oradea am mai povestit, nu are strazile bagate in waze in acest moment (mai pun eu cand am vreme cate o strada), ce sa mai vorbim de navetisti. Macar sa nu-mi tai singur craca de sub picioare, scotand din MH DN-urile. N-are rost discutia intre noi care e mai rapida : centura sau DN. Sa lasam waze sa decida.

Si eu tot noaptea ajung. Gandeste-te ca ziua faci mai mult prin centru... si chiar si noaptea, cu cat e mai rapida? 1 min? Te asigur eu ca scoti mai putin pe centura la 12 noaptea decat prin centru, pentru ca prin oras nu prea iti permiti sa depasesti viteza legala, ai si semafoare, stopuri, gropi, oameni, politie etc. Pe centura? Ii dai 100 daca vrei.

Nu inteleg absolut deloc afirmatia sa iti tai singur craca. Cum ti-o tai? Daca o iei pe centura iti tai craca? Atunci iti recomand sa schimbi in Waze pentru tine ruta pe cea mai scurta. Pana la urma poti sa alegi prin oras, dar daca tu alegi sa mergi prin oras, nu obliga pe altii. Dar ce zice, strain dealtfel, strain de tara sau de oras: de ce sa intru eu intr-un oras necunoscut, sa fac zeci de viraje si stopuri si semafoare, sa risc sa calc pietoni si altele, sa ratez viraje si etc cand pot frumos sa stau pe centura care; cativa km in plus, dar per total, apas de mai putine ori ambreiajul, consum mai putina benzina/motorina, nu am semafoare sau treceri de pietoni... de ce?

DN-urile sunt administrate de CNADNR. Strazile din Oradea sunt administrate de Primaria Oradea si nu de CNADR chiar daca pe hartie DN-ul trece prin centru.

Drumurile de interes național aparțin proprietății publice a statului și cuprind drumurile naționale care asigură legătura capitalei țării cu orașele reședințe ale județelor, legăturile între acestea, precum și cu țările vecine, și pot fi: autostrăzi; drumuri expres; drumuri naționale europene (E); drumuri naționale principale și drumuri naționale secundare.

Autostrăzi și drumurile naționale în România sunt administrate de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România prin Direcțiile Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) ce au în subordine un număr total de 44 Secții de Drumuri Naționale (SDN), acestea fiind organizate la rândul lor în 316 districte de drumuri care administrează sectoare de drumuri în lungime medie de 50 km.[1]

Mai mult pe http://ro.wikipedia.org/wiki/Autostr%C4 ... ite_note-1

dar mai bine ne uitam in lege:
http://www.cdep.ro/pls/legis/legis_pck. ... t?idt=8833
Art. 24. - Sectoarele de drumuri naţionale, judeţene şi comunale, incluzând lucrările de artă, amenajările şi accesoriile aferente, situate în intravilanul reşedinţelor de judeţe şi municipiilor sunt în administrarea consiliilor locale respective.


Deci CNADR-ul administreaza drumul national pana la limita cu un oras resedinta de judet sau minicipiu... pentru ca nu mai e drum national drumul din resedintele de judet sau municipii... sunt strazi locale.

Art. 6. - (1) Drumurile de interes naţional aparţin proprietăţii publice a statului şi cuprind drumurile naţionale care asigură legătura capitalei ţării cu oraşele reşedinţe ale judeţelor, legăturile între acestea, precum şi cu ţările vecine, şi pot fi:
- autostrăzi;
- drumuri expres;
- drumuri naţionale europene (E);
- drumuri naţionale principale;
- drumuri naţionale secundare.
...
Art. 7. - Drumurile de interes judeţean fac parte din proprietatea publică a judeţului şi cuprind drumurile judeţene care asigură legăturile între:
- municipiile reşedinţe de judeţ şi reşedinţele de comune, municipii, oraşe, staţiuni balneoclimaterice şi turistice, porturi, aeroporturi, obiective importante legate de apărarea ţării şi obiective istorice importante;
- oraşe şi municipii între ele.

Art. 8. -Drumurile de interes local aparţin proprietăţii publice a unităţii administrative pe teritoriul căreia se află şi cuprind:
a) drumurile comunale care asigură legăturile între:
- reşedinţa de comună şi satele componente;
- oraş şi satele care îi aparţin, precum şi alte sate;
b) drumurile vicinale sunt drumuri ce deservesc mai multe proprietăţi, fiind situate la limitele acestora;
c) străzile sunt drumuri publice din interiorul localităţilor, indiferent de denumire: stradă, bulevard, cale, chei, splai, şosea, alee, fundătură, uliţă etc.

Art. 9. - Străzile din localităţile urbane se clasifică în raport cu intensitatea traficului şi funcţiile pe care le îndeplinesc astfel:
a) străzi de categoria I - magistrale, care asigură preluarea fluxurilor majore ale oraşului pe direcţia drumului naţional ce traversează oraşul sau pe direcţia principală de legătură cu acest drum;
b) străzi de categoria a II-a - de legătură, care asigură circulaţia majoră între zonele funcţionale şi de locuit;
c) străzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele funcţionale şi le dirijează spre străzile de legătură sau magistrale;
d) străzi de categoria a IV-a - de folosinţă locală, care asigură accesul la locuinţe şi pentru servicii curente sau ocazionale, în zonele cu trafic foarte redus.

Deci iata ca legea ne releva faptul ca noi nu avem defapt drumuri nationale in interiorul localitatilor urbane. Ele defapt sunt MAGISTRALE, care sunt stabilite sa asigure un flux major pe DIRECTIA drumului national. Directia e Nord-Sud de exemplu, iar in cazul resedintelor de judet si municipiilor sunt administrate de consiliile locale. De aceea in resedinte de judet si municipii asa zisele DNuri sunt proaste rau, iar in localitati urbane sau sate/comune, drumurile sunt f bune.

Dar, e tarziu. Mai discutam. Ai fisierele atasate.
Attachments
ruta-scurta-oradea.gif
(41.26 KiB) Downloaded 685 times
ruta-200km-oradea.gif
(41.22 KiB) Downloaded 684 times
spookyx
Waze Global Champs
Waze Global Champs
 
Posts: 1805
Joined: Mon Nov 15, 2010 12:46 pm
Location: Bucharest, Romania
Has thanked: 75 times
Been thanked: 493 times

Re: Ghid de editare

Postby vectra96 » Mon Feb 04, 2013 10:55 pm

spookyx wrote:Un MH intr-un oras mare va fi favorizat la selectarea unui traseu cu ruta lunga. Un PS inlocul unui MH intr-un oras mare, va da sansa alegerii altor rute prin oras, in functie de istoricul lor.


Salut spookyx,

Chiar asta spun si eu, in exemplul cu Oradea. La o rutare lunga, in momentul asta, practic spui clientului s-o ia pe centura, singura MH. Daca am lasa si DN ca MH, am da o sansa waze sa aleaga prin concurs intre cele doua.
Repet, punem in competitie DN cu centura numai daca le lasam MH pe amandoua, sau le scoatem din MH pe amandoua. Dar a le scoate pe amandoua din MH poate duce la nerutare sau rutare pe o ruta mult mai lunga, dar cu MH neintrerupt. Deci, eu vad varianta corecta sa le lasam MH pe amandoua.

Cred ca prin Vaslui am pus eu la un moment dat MH chiar din acest motiv, ruta Bucuresti Iasi evita cu indarjire acest oras. Intre timp am vazut ca dacianova a schimbat, dar a avut inspiratia sa puna MH un alt drum paralel, apropiat. Varianta asta e OK. Inclin sa-l cred pentru ca probabil circula pe acolo si eu nu.
Dar, ca principiu, indiferent cum au aparut aceste DN-uri la noi (interesanta povestea, n-am mai auzit-o), au dvenit in timp rutele cele mai rapide de tranzit ale oraselor. Acum apar centurile, foarte bine, sa le dam o sansa sa concureze cu ele.
spookyx wrote:Pe vremea cand erau MHuri prin Brasov, ma punea prin centru, inloc sa ma bage pe varianta daca era sa merg spre Sighisoara de exemplu, ceea ce mi se parea un minus mare. Sa mergi pe centura, asa cum prefera si Waze, e mult mai confortabil, chiar daca ocolesti mai mult si poate faci putin mai mult (cateva minute in plus), dar confortul e mult diferit. Iar daca ai o masina mai mare disconfortul prin oras creste. Tu nu cred ca te gandesti ca unii au masini mai mari (de genul furgonete, dube, masini de teren).

Din nou, poate ca in Brasov centura nu era MH, dar daca ambele sunt MH si te trimite prin centru, e super OK, inseamna ca e mai confortabil (viteza + viraje). Nu inteleg cum waze te trimitea prin centru, dar prefera centura???. Apropo, masina mea e un T5 :).
spookyx wrote:WME Addons planifica sa suporte (daca nu deja suporta) denumirile separate, deobicei, prin „-”.

Din cate stiu eu, WME Addons nu are nimic cu waze, e un plug-in al editorului facut de community. Nu se leaga cu partea de rutare in nici un fel, sper ca nu gresesc.
spookyx wrote:Daca e MH, atunci sa stim si noi de ce. Ce DN/DJ/E trece pe acolo. Ca altfel chiar nu mai vad justificarea de a-l face MH. O fi stand partea de DN bine la denumirea alternativa, dar nimeni nu o vede acolo. Daca MH-ul il facem PS, atunci DA, punem partea de DN la denumirea alternativa.
Da, faptul ca nu mai scrie pe client ce DN este este singurul dezavantaj pe care-l vad si eu, dar nu stiu cat e de grav. Dar tine de cosmetica mai mult, nu de rutare. Pentru rutare il facem MH.
spookyx wrote:Timisoara nu are nevoie de MH in interior. Are cateva inele chiar daca nu complete, care vor asigura si echilibra traficul si va permite utilizatorilor sa aiba partea de o alegerea cea mai bune rute. Lipsa MH-urile in centrul Timisoarei nu va afecta/incurca rutele lungi. Timisoara este destul de mare astfel incat, in determinarea rutei optime va lua in considerarea utilizarea drumurilor PS din interiorul orasului.
Poate ca da , poate ca nu. De exemplu, eu ajung noaptea la 12 in drum spre Belgrad, venind dinspre Oradea. La ora aceea, cel mai rapid e prin centru. Are rost sa ma bage pe centura? Nu are, dar daca doar centura e MH ma va baga, asa ca mai bine las si reteaua oficiala de DN cu MH si waze va face calculul, ca la asta e bun si de asta il iubim noi. Dar sa-i dam sansa s-o faca.
Despre Oradea am mai povestit, nu are strazile bagate in waze in acest moment (mai pun eu cand am vreme cate o strada), ce sa mai vorbim de navetisti. Macar sa nu-mi tai singur craca de sub picioare, scotand din MH DN-urile. N-are rost discutia intre noi care e mai rapida : centura sau DN. Sa lasam waze sa decida.
vectra96
 
Posts: 189
Joined: Sun Mar 04, 2012 11:20 pm
Location: Cluj-Napoca
Has thanked: 4 times
Been thanked: 6 times

Re: Ghid de editare

Postby spookyx » Mon Feb 04, 2013 6:00 pm

dcarpiuc wrote:(1) Oricum nimeni nu cauta DN1-E60. Dar apar probleme cand cauti o strada care are segmente de DN si segmente care nu sunt DN (strada pe care stau eu are segmente de DJ si segmente care nu sunt DJ)iar la cautare apar doua strazi.


dcarpiuc wrote:(2) De ce? Partea de DN poate sta foarte bine la denumire alternativa.


dcarpiuc wrote:(3)Din nou nu sunt de acord. Daca e DN trebuie sa aiba undeva acest inscris, la denumire alternativa cel mai bine, si sa fie marcat ca MH, si repet, sa-i lasam pe navetistii locali sa decida, si asta doar in cazul in care observa ca rutarea locala e bruiata de prezenta MH. Asa, de la distanta doar putem incurca rutarea pe distante lungi.


dcarpiuc wrote:(4)Am observat de exemplu ca ai schimbat in Oradea MH in PS, asa din Bucuresti. Acum, in drum spre Bors ma ruteaza pe centura chiar daca pe DN-ul care acum e PS ar fi mai rapid (toata lumea merge pe acolo).


Revenim la vechea discutie. Desi am tot discutam, nu ma deranjeaza sa discutam iar.
O sa plec mai intai de la cum au ajuns DN-urilor noastre sa treaca prin orase. Acesta este sistemul sovietic/comunist ca drumurile principale sa treaca prin interiorul oraselor intocmai pentru a incetini, in cazul unui conflict, armata invadatoare, de a-i forta sa treaca prin oras pentru a-i supune unui razboi de gherila (intre timp am discutat si eu cineva mai specializat pe aceasta tema).

Un MH intr-un oras mare va fi favorizat la selectarea unui traseu cu ruta lunga. Un PS inlocul unui MH intr-un oras mare, va da sansa alegerii altor rute prin oras, in functie de istoricul lor.

De exemplu, am circulat de mai multe ori prin Brasov ca sa merg la Poiana Brasov si niciodata nu m-a pus sa ocolesc pe toata centura sa ajung in Poiana Brasov, si asta pe ambele trasee: Bucuresti - Poiana Brasov si Poiana Brasov - Bucuresti. Nu am vazut nici o problema. Pe vremea cand erau MHuri prin Brasov, ma punea prin centru, inloc sa ma bage pe varianta daca era sa merg spre Sighisoara de exemplu, ceea ce mi se parea un minus mare. Sa mergi pe centura, asa cum prefera si Waze, e mult mai confortabil, chiar daca ocolesti mai mult si poate faci putin mai mult (cateva minute in plus), dar confortul e mult diferit. Iar daca ai o masina mai mare disconfortul prin oras creste. Tu nu cred ca te gandesti ca unii au masini mai mari (de genul furgonete, dube, masini de teren). Si sunt si persoane pe care le cunosc cu astfel de masini mari care evita orasul din cauza disconfortului, nu din cauza faptului ca nu au voie cu ele in oras ca se incadreza sub 7.5 tone. Eu unul personal am si o masina de teren (de offroad) iar mersul prin oras, din semafor in semafor, e un chin. Am un prieten cu o afacere in Popesti Leordeni si are mai multe tipuri de masini, din cele exemplificate mai sus si le-a pus la oameni Waze. E chiar multumit de Waze cum se comporta in Bucuresti. Pe viitor Waze va avea posibilitatea selectarii si tipului de masina: tursim, masina de teren, duba, tir etc. cu precizarea vitezei maxime de deplasare pentru a evita o raportare falsa, daca pe autostrada merge cu 80 km/h. Revenind.

(1) Nimeni nu cauta DN1 - E60, dar daca marcam drumul ca MH macar sa stim si noi de ce. Cand vezi un drum evidențiat/selectat pe ruta ta, sa stii ca tu esti pe DN/DJ/E. Ca nume alternativ nu va aparea pe harta, poate doar in cautare. Dar vorba ta, nimeni nu cauta asa ceva.
DAR
waze va sti sa lucreze pe viitor cu ele.
Citeam pe undeva de acest lucru ca WME Addons planifica sa suporte (daca nu deja suporta) denumirile separate, deobicei, prin „-”. Așa cum facem noi.
Adica tu să poți lucra cu un segment DN1 - E60, chiar daca el pe alocuri se cheama Calea X, Bd. Y etc., dar daca e prezent ca sufix vei putea lucra cu întreg segmentul. Când o sa dau unde zicea de asta, o sa va dau linkul.

(2) Repet. Daca e MH, atunci sa stim si noi de ce. Ce DN/DJ/E trece pe acolo. Ca altfel chiar nu mai vad justificarea de a-l face MH. O fi stand partea de DN bine la denumirea alternativa, dar nimeni nu o vede acolo. Daca MH-ul il facem PS, atunci DA, punem partea de DN la denumirea alternativa.

(3) Repet si eu... si ti-am argumentat nu stiu cat. Timisoara nu are nevoie de MH in interior. Are cateva inele chiar daca nu complete, care vor asigura si echilibra traficul si va permite utilizatorilor sa aiba partea de o alegerea cea mai bune rute. Lipsa MH-urile in centrul Timisoarei nu va afecta/incurca rutele lungi. Timisoara este destul de mare astfel incat, in determinarea rutei optime va lua in considerarea utilizarea drumurilor PS din interiorul orasului.

(4) NU toata lumea merge pe acolo. Eu de exemplu nu o iau niciodata prin oras daca merg la Bors, si da, de cele mai multe ori cand plec din tara o iau prin Oradea pentru ca am un partener de afaceri acolo. Am avut si o firma in Oradea acum multi ani. Cunosc bine zona si drumurile din zona. Centura mi se pare foarte rapida si fara belele, nu te ocoleste mult. E perfecta. Ai cateva sensuri giratorii si poate 1-2 semafoare. E drum cu prioritate. Spune-mi si mie de ce as favoriza traficul E-V prin oras cand pot sa il bag pe centura? Din toate punctele de vedere, nu vad nici un motiv ca MH sa ramana prin Oras. Nici macar noaptea nu as lua-o prin Oras, prefer tot centura, riscurile fiind mai ridicate noaptea printr-un oras decat pe centura orasului.

Timisoara se afla la inceput, are putini utilizatori, dar arterele, ca si in Cluj, Oradea, Brasov etc. nu se califica ca MH. Am condus cu Waze si prin Bratislava unde erau MH-uri in oras, dar acele MH-uri pot spune ca se calificau, ba mai mult, erau aproape de categoria autostrazii.

Eu iti propun un exercitiu de gandire si sa presupunem ca avem o retea de drumuri mai buna, mult mai multe autostrazi. Ce ai prefera, sa mergi pe autostrada si sa ocolesti 20-30 de km sau sa treci prin dita mai orasul? Sau pui autostrada prin oras ca sa iti favorizeze ruta scurta? E cam acelasi lucru. Asa vezi multe exemple in alte tari. Eu unul as alege clar autostrada. Dar noi suntem inca departe cu autostrazile.
spookyx
Waze Global Champs
Waze Global Champs
 
Posts: 1805
Joined: Mon Nov 15, 2010 12:46 pm
Location: Bucharest, Romania
Has thanked: 75 times
Been thanked: 493 times

PreviousNext

Return to Romania [română]

Who is online

Users browsing this forum: No registered users