MacVit wrote:Для локнутых миноров и мажоров есть не гласное правило, лочить, но при этом создавать хвосты примыкающих дорог без лока. Другими словами: мажор (4 лвл) - ствол, ветви - примыкающие дороги (не большие отрезки) к мажору (1 лвл). Таким образом не рушится мажор, любой редактор может без проблем работать с хвостами и тянуть их до НП

Как говорится, благими намерениями вымощена дорога в ад. Годами висят эти сопли нетронутыми, создавая своими узлами дополнительную нагрузку и ухудшая маршрутизацию. Мало того, сопли оставляют не только на дороги к НП, но и на грунтовки.

MacVit wrote: Поэтому сопли даже, если и висят годами, то они все равно принимают активное участие в детализации, соответственно и в маршрутизации.

Трафик вейзеров, на большей части российских загородных дорог, ничтожен. А влияние "соплей" на маршрутизацию несомненно, пока "не вытру нос", нет нормальной маршрутизации

Bezmen wrote: Оставлять съезды - правило хорошего тона.

Правило хорошего тона - не заставлять других делать двойную работу. Что мешает закончить съезд до ближайшего НП, создав его? Нет времени или желания?

Чем не угодили грунтовки?

Вы читаете, что я написал или троллите?

Это ведь не тип покрытия, а всего лишь ранг дорог, коих из прилегающего НП может выходить на трассу множество.

Гунтовка - не ранг дороги в вазе, а съезд с трассы, в лес, в поле и т.д., не имеющий твердого покрытия. Да, кто-то отмечает маршрут до рыбалки, пикника, но подобных съездов единицы, а некоторые индивидуумы оставляют сопли, на видимых на фото грунтовках, десятками. Причем, 90% соплей "светится" в валидаторе, на длинных маршрутах, затрудняя или делая невозможной маршрутизацию.

Гораздо хуже, если нет ни НП вдоль трассы, ни хвостов к ним - рано или поздно редакторы их создадут.

Из моего опыта, плохо только тогда, когда, из-за соплей, маршрут или вообще не строится, или строится через раз.

Без них предлагаемые маршруты могут сильно отличаться от оптимальных и неприятно удивлять пользователей.

Вы будете удивлены, но чтобы вазя строила оптимальные маршруты, нужно "химичить" с рангами дорог. Маршруты дальше 100 км - слабое место вази, что в дебюте, что в миттельшпиле, что в эндшпиле

Чтобы привлечь внимание редакторов к сегментам таких "незавершённых" дорог и предлагаю снижать лок на единицу - валидатор подскажет остальным, что тут есть что - то, требующее внимания.

При чем здесь валидатор?

Порисовать - слишком, но нарисовать подъезд и создать НП

MacVit wrote:Для локнутых миноров и мажоров есть не гласное правило, лочить, но при этом создавать хвосты примыкающих дорог без лока. Другими словами: мажор (4 лвл) - ствол, ветви - примыкающие дороги (не большие отрезки) к мажору (1 лвл). Таким образом не рушится мажор, любой редактор может без проблем работать с хвостами и тянуть их до НП

Правило есть. Хвостов - нет. Блокировка максимальным локом таких участков выглядит избыточной.

MacVit wrote:Кольца - отдельная песня,, без достаточных навыков работы с ними и без наличия скрипта Тулокса даже опытные редакторы могут его сломать, т.к. визуально без Тулокса проблема не выявляется. Сегодня только помогал пересоздать поломанное кольцо в Москве с помощью Тулбокса. Поэтому править кольца считаю нужно либо по запросу, либо при наличии опыта их редактирования с обязательным умением владения работы с тулбоксом

Это говорит в пользу блокировки колец

По поводу сегментов с ограничениями какие идеи?

Manzareck wrote:Не уловил для себя:

Bezmen wrote:Сегменты с ограничениями - в случае повреждения трудно восстановить корректное актуальное значение и вид события ограничения в условиях редко обновляемого LiveView и возможном отсутствии местного редактора.
Кольца - частое изменение схем движения и возможные ошибки при восстановление по видам из LiveView и Satellite Layer

предлагается их лочить или же наоборот - не устанавливать ограничений по уровню?

Это предлагаю лочить, т.к. сложно восстановить в актуальное состояние. А порядок наступит, и народ к нам потянется

A083 wrote: Как говорится, благими намерениями вымощена дорога в ад. Годами висят эти сопли нетронутыми, создавая своими узлами дополнительную нагрузку и ухудшая маршрутизацию. Мало того, сопли оставляют не только на дороги к НП, но и на грунтовки.

Оставлять съезды - правило хорошего тона. Чем не угодили грунтовки?
Это ведь не тип покрытия, а всего лишь ранг дорог, коих из прилегающего НП может выходить на трассу множество.

Гораздо хуже, если нет ни НП вдоль трассы, ни хвостов к ним - рано или поздно редакторы их создадут.
Без них предлагаемые маршруты могут сильно отличаться от оптимальных и неприятно удивлять пользователей.

Чтобы привлечь внимание редакторов к сегментам таких "незавершённых" дорог и предлагаю снижать лок на единицу - валидатор подскажет остальным, что тут есть что - то, требующее внимания.

Manzareck wrote: СМ я считаю соплей оставлять не должны.

ДА Хочешь заблокировать трассу - будь добр прорисовать все примыкающие деревни.

Я застрял на этапе - рядом ))
Куча белых пятен с ненавистным б