Désolé de compliquer le cahier des charges, mais la position du radar (pardon, de la zone de danger ) devrait, semble-t-il, être noyée dans une zone de plusieurs (4 ?) kilomètres (ça je ne l'ai pas trouvé dans le décret d'application, d'où ça vient ?). Important d'être sûr de ça, car ça demande très certainement un changement du logiciel.
Mais je suis sûr que Waze se mettra en conformité avec la loi (car le Code de la Route, modifié par le décret, fait bien partie du corpus légal français, j'ai cru lire ici le contraire), ce serait suicidaire de sa part de ne pas le faire.
On verra bien d'ailleurs, ce qu'il répondront à mon courrier.
Mais je suis sûr que Waze se mettra en conformité avec la loi (car le Code de la Route, modifié par le décret, fait bien partie du corpus légal français, j'ai cru lire ici le contraire), ce serait suicidaire de sa part de ne pas le faire.
On verra bien d'ailleurs, ce qu'il répondront à mon courrier.
Re: Comparatifs "Antiradars" dans le dernier Micro Hebdo